2021年11月5日，根據同花順數據顯示，上汽集團報收22.72元，漲幅10.02%，成交量17018.50萬股，登上今日成交龍虎榜，相較於清水源，深科技，創業黑馬，創意信息等小盤股，上汽集團是唯一上榜的上證50權重股，顯得尤其突出。龍虎榜一直是A股的暴風眼地帶，今天上汽集團龍虎榜買入序列前三分別是滬股通、機構席位和中國國際金融股份有限公司上海黃浦湖濱路證券營業部。中金公司湖濱路營業部是外資大本營，滬股通和機構同樣是外資和公募等機構的代表。這些“聰明資金”逆勢大舉買入上汽集團是基於什麼考量？其實，這與上汽積極的基本面改善不無關係，短期有重磅利好，中期有良好業績，長期有想象空間。
就在前一天，上汽發佈10月“成績單”，數據顯示：10月份上汽實現整車銷售58.2萬輛，環比增長12.9%，下半年以來，上汽整車月銷量繼續保持環比兩位數增長的強勁勢頭，在一眾車企中格外引人矚目。
也許有人會説，上汽銷量長期領跑行業並不足為奇。仔細研究不難發現，上汽銷量中增幅最大的當屬當前最為熱門的新能源汽車，這也是目前資本市場頗為看好的大趨勢。數據顯示，今年1-10月上汽銷售新能源汽車55.6萬輛，同比增長187.6%，在國內行業繼續領跑。特別是在10月份，終端交付量達8.2萬輛，同比增長131.2%，創造了新的紀錄。新能源汽車如此出色的市場表現，或許激發了投資者對上汽集團的信心和預期。
上汽在新能源領域傲視同儕，得益於其完善的創新技術與產品佈局。作為中國汽車產業的龍頭企業，上汽是國內首個全面實施“純電、插電、燃料電池”三條技術路線的企業，經過多年的持續投入和刻苦攻關，上汽已形成近千人的自主研發團隊，自主掌控了“電池、電驅、電控”三電核心技術，“低能耗插電式混合動力乘用車關鍵技術及其產業化”項目更曾榮獲含金量十足的國家科技進步二等獎。目前，上汽正加快推進純電動專屬架構、電驅變速箱EDU G2+、車電分離電池等新一代“三電”核心部件開發和產業化應用，不斷強化新能源領域的核心技術優勢。
長期的付出，也收穫了豐厚的回報。基於夯實的技術基礎，上汽已經面向市場推出了數十款新能源整車產品，涵蓋了轎車、轎跑、休旅車、SUV、MPV、輕客、大巴等車型，滿足了不同消費者的用車需求，在市場上屢創佳績。同樣從10月份產銷快報來看，可以看出上汽旗下新能源產品呈現“全面開花”的大好局面。10月份，上汽乘用車公司銷售新能源車2.4萬輛，環比增長93.5%，同比增長76.2%， MG HS 插電混動、MGZS EV、Ei5等中高端新能源車型銷量達1.5萬輛；上汽大眾新能源車終端交付數超過0.8萬輛，同比增長210%，ID系列電動車自上市以來每月銷量連創新高，已經穩穩站上7000輛“新台階”。
上汽股價逆勢飄紅，是低估值的價值迴歸。在全球汽車產業向“雙碳”轉軌的大變革背景下，新能源汽車無疑是行業的發展風口。上汽在新能源領域的出色表現，展現出了強大的企業實力和發展潛力，實際的價值正逐漸在股市顯現，也給予了投資者更加充分的信心。