眾泰“兜底”公司破產，應氏家族高處隕落 編輯：張詩雨
近年來的眾泰汽車，壞消息可謂接踵而至，本就已資不抵債，曾經承諾為其“兜底”的公司如今也宣告破產。12月18日，浙江省永康市人民法院發佈公告，“因鐵牛集團有限公司已嚴重資本抵債，無繼續經營能力，缺乏挽救可行性，本院宣告鐵牛集團破產。”
鐵牛集團為眾泰汽車最大股東，迄今持有後者38.78%股份，鐵牛集團董事長應建仁正是眾泰汽車實控人。二公司的深度捆綁源於2016年，鐵牛集團借殼金馬股份後，以116億元收購眾泰汽車，並簽下對賭協議，承諾眾泰2016-2019年經審計的扣非淨利潤分別不低於12.1億元、14.1億元、16.1億元、16.1億元。若對賭失敗，鐵牛集團必須優先使用眾泰汽車股份償還，股份不夠用的時候還可用現金償還。
如今，無論是鐵牛集團還是眾泰汽車都訴訟纏身，天眼查顯示，眾泰汽車在訴案件達98個，涉及買賣糾紛、保證合同糾紛、金融借款糾紛等，今年以來公司三次成為被執行人，每次被執行標的都超過1000萬，董事長金浙勇3次被下達限制消費令。鐵牛集團在訴案件超過170個，應建仁今年也曾8次被限制消費。
屢屢因為未能償還借款被告上法庭的應建仁、金浙勇二人，現掌舵公司都出現百億虧空。鐵牛集團2019年虧損125億元，眾泰汽車同期虧損額亦達到111億元。不斷虧損、自身尚且顧及不暇的鐵牛集團，並未履行補償協議，無論是股權移交還是現金補償，均未落實到位。眾泰連同股東都陷入破產境地，其自身存亡已到了關鍵時刻。
實際控制權將變化？
儘管在2016年關係才開始明朗化，眾泰汽車與鐵牛集團一直有金絲萬縷聯繫。1996年，應建仁夫婦在浙江永泰創立立鐵牛集團，業務涉及汽車零配件、儀器儀表、電子元件等領域。2013年，眾泰成立，初始管理者正是應建仁，後姐夫吳建中、外甥金浙勇任董事長。2016年，已被鐵牛集團借殼的金馬股份欲收購眾泰時，證監會曾質疑金浙勇、應建仁、鐵牛集團及其關聯方存在構成一致行動的關聯關係。
在中國汽車業黃金時代成立的眾泰，也曾一度銷量連續增長，在2016年突破33萬輛。不過隨着國內汽車行業消費升級，造型上模仿痕跡嚴重、走低端路線的眾泰很快銷量萎靡。連續下滑之後，眾泰2019年銷量僅為15.3萬輛。“員工討薪”、“供應商討債”等新聞屢屢將眾泰推上頭條。進入2020年，眾泰被爆多個生產基地接連停產。
2017年，借殼的金馬股份完成收購眾泰後，應建仁夫婦也登上胡潤百富榜，以140億身家排名239。現如今，應氏夫婦連同外甥金浙勇，多次因拖欠銀行貸款被限制最高消費，可謂風光不再。
對於母公司破產清算，眾泰在12月23日發佈公告，稱“公司與鐵牛集團在資產、業務、財務等方面均保持獨立，公司目前主要業務處於停產狀態，不會對公司日常經營造成重大影響。鐵牛集團破產後續處置可能會引起本公司實際控制權的變化。”等待眾泰的，可能像力帆一樣被接盤方被收購，也可能如諸多自主及合資品牌一樣在中國汽車界消失。