相比百億基金經理的光環，部分管理“小而美”基金的基金經理，今年的業績表現更加吸睛。在近期陸續公佈的三季報中，這些經理的四季度投資策略也隨之曝光。
相比偏好白馬藍籌和均衡配置的明星基金經理，在今年趨向極致的結構性行情中，部分新生代基金經理憑藉着“船小好調頭”的優勢和“初生牛犢不怕虎”的衝勁，緊跟市場風向，更憑藉相對出色的業績引起市場極大的關注，同時也顯著提升了管理規模。
Wind統計數據顯示，截至三季度末，今年以來普通股票型基金的平均收益率為6.1%，偏股混合型基金的平均收益率僅為3.63%，這兩大類基金的首尾業績差分別達到115%和128%。
值得注意的是，在前三季度回報超過50%的主動管理權益基金中，除了農銀匯理新能源主題、東方新能源汽車主題、廣發多因子和華夏行業景氣等少數幾隻基金以外，幾乎都是50億元以下規模的中小基金，其中不少基金的規模增長主要發生今年二季度。
一批新生代基金經理也因此在業內“留名”。除了丘棟榮、馮明遠等早已成名的基金經理，去年還寂寂無名的金鷹基金韓廣哲、大成基金韓創、前海開源崔宸龍等，今年已經成為行業新星。東方阿爾法基金唐雷、華夏基金鐘帥、國投瑞銀基金施成、萬家基金束金偉、招商基金陳西中、恆越基金高楠等績優基金經理也有了一大批擁躉。
數據來源：Wind數據，2021.1.1-2021.9.30
數據來源：Wind數據，2021.1.1-2021.9.30
數據來源：Wind數據，2021.1.1-2021.9.30
在今年接下來的日子裏是進一步提升收益還是漸次落袋為安？隨着三季報的公佈，這批基金經理的四季度策略逐漸曝光。
年內業績領先的基金多受益於對新能源板塊的機會把握，對此，基金經理在樂觀中也力求挖掘細分機會。
韓廣哲表示，碳中和是未來世界發展的大方向，綠色減碳是可持續發展路徑，因此三季度重點佈局了新能源汽車與光伏板塊，精選具有供應鏈優勢地位的龍頭企業，深度挖掘新能源發展過程中供需緊張環節的投資機會。
韓創也表示，雙碳行動將對全社會帶來重大變革，它包括了能源、交通、生產、生活等各個重要方面。在這個大的社會變革中，投資機會將層出不窮，將努力在其中挖掘出有顯著價值的投資標的。
崔宸龍則認為，新能源運營商已開始其商業模式的改善，中長期增長的確定性較高，相對於製造端，其滲透率更低，經營穩定性強，未來的發展空間大，會關注新能源運營企業的中長期投資機會。
從持倉變化來看，韓廣哲“減持了醫藥、半導體等行業公司”，提升了新能源及新能源車的持倉比例，從而在三季度獲得了出色的回報；韓創的持倉變化較大，十大重倉股幾乎大部分都換了新面孔；而崔宸龍更關注並加碼了部分“新能源運營企業”。
對於不完全依賴新能源領域、以主動選股為主的基金經理來説，四季度超額收益的來源依然是對成長股的深入挖掘。
華夏行業景氣混合基金經理鍾帥表示，三季度適度降低了倉位，投資標的主要集中在行業景氣度較高的新能源汽車、半導體、光伏、化工新材料、軍工等產業方向，並在醫藥和傳媒行業中佈局了優質成長個股。四季度將會堅守自己的投資框架，專注成長股投資，專注自下而上挖掘“灰馬”。
從持倉來看，鍾帥在組合中增大了科技股的佔比。值得注意的是，華夏行業景氣今年一季度末規模僅0.85億元，二季度末規達到7.73億元，三季度末更是增加到72.57億元，連續兩個季度淨資產變動率超過800%，規模的“成長性”突出。
還有一些基金經理選擇了另闢蹊徑。比如丘棟榮在三季報中旗幟鮮明地看好煤炭股，持倉中也有所體現；同樣看好煤炭的還有萬家新機遇龍頭企業基金經理束金偉。
丘棟榮表示，煤炭、能源、資源類公司從市場定價和估值來看估值極低、現金流好、資本開支少、分紅收益率較高、現價對應的預期回報率高。因此，在碳中和背景下看好能源、資源類存量優質資產的投資價值。
束金偉認為，目前持倉以新能源和週期品為主，邏輯上有所對沖，如果雙減政策繼續推進，那麼週期品會有第二波行情；如果雙減政策有所回調，那麼當下制約新能源的上游成本過高問題會得到緩解（如工業硅、硅料、鋼、鋁、電費等）。目前保留一定子彈，等政策更明朗之後考慮加倉二者之一。
