新華社照片，重慶，2021年12月4日
成渝開行中老鐵路國際貨運班列
12月4日，中老鐵路（成渝—萬象）國際貨運首發班列在重慶國際樞紐園區等待發車。
當日，搭載輕型商用貨車和堅果、摩托車配件、化工品等產品的中老鐵路（成渝—萬象）國際貨運班列分別從成都國際鐵路港和重慶國際樞紐園區始發，將途經雲南歷時3天到達老撾首都萬象。班列的順利發運，將為成渝兩地製造產品出口東南亞打通一條更便捷的鐵路大通道。
在中老鐵路開通前，成渝兩地至老撾的貨物，陸路運輸需要7至8天，陸路轉海運需30天左右，耗時長、貨物損耗大。中老鐵路開通運營後，成渝兩地至老撾的貨運時間將縮短至3天左右，貨物也可以藉由這條鐵路轉運至泰國或者越南，大大降低企業的運輸成本，貨運效率也大幅提高。
新華社記者 唐奕 攝
新華社照片，重慶，2021年12月4日
成渝開行中老鐵路國際貨運班列
12月4日，中老鐵路（成渝—萬象）國際貨運首發班列從重慶國際樞紐園區發出（無人機照片）。
當日，搭載輕型商用貨車和堅果、摩托車配件、化工品等產品的中老鐵路（成渝—萬象）國際貨運班列分別從成都國際鐵路港和重慶國際樞紐園區始發，將途經雲南歷時3天到達老撾首都萬象。班列的順利發運，將為成渝兩地製造產品出口東南亞打通一條更便捷的鐵路大通道。
在中老鐵路開通前，成渝兩地至老撾的貨物，陸路運輸需要7至8天，陸路轉海運需30天左右，耗時長、貨物損耗大。中老鐵路開通運營後，成渝兩地至老撾的貨運時間將縮短至3天左右，貨物也可以藉由這條鐵路轉運至泰國或者越南，大大降低企業的運輸成本，貨運效率也大幅提高。
新華社記者 唐奕 攝
新華社照片，重慶，2021年12月4日
成渝開行中老鐵路國際貨運班列
12月4日，中老鐵路（成渝—萬象）國際貨運首發班列在重慶國際樞紐園區等待發車。
當日，搭載輕型商用貨車和堅果、摩托車配件、化工品等產品的中老鐵路（成渝—萬象）國際貨運班列分別從成都國際鐵路港和重慶國際樞紐園區始發，將途經雲南歷時3天到達老撾首都萬象。班列的順利發運，將為成渝兩地製造產品出口東南亞打通一條更便捷的鐵路大通道。
在中老鐵路開通前，成渝兩地至老撾的貨物，陸路運輸需要7至8天，陸路轉海運需30天左右，耗時長、貨物損耗大。中老鐵路開通運營後，成渝兩地至老撾的貨運時間將縮短至3天左右，貨物也可以藉由這條鐵路轉運至泰國或者越南，大大降低企業的運輸成本，貨運效率也大幅提高。
新華社記者 唐奕 攝
新華社照片，重慶，2021年12月4日
成渝開行中老鐵路國際貨運班列
12月4日，中老鐵路（成渝—萬象）國際貨運首發班列在重慶國際樞紐園區等待發車。
當日，搭載輕型商用貨車和堅果、摩托車配件、化工品等產品的中老鐵路（成渝—萬象）國際貨運班列分別從成都國際鐵路港和重慶國際樞紐園區始發，將途經雲南歷時3天到達老撾首都萬象。班列的順利發運，將為成渝兩地製造產品出口東南亞打通一條更便捷的鐵路大通道。
在中老鐵路開通前，成渝兩地至老撾的貨物，陸路運輸需要7至8天，陸路轉海運需30天左右，耗時長、貨物損耗大。中老鐵路開通運營後，成渝兩地至老撾的貨運時間將縮短至3天左右，貨物也可以藉由這條鐵路轉運至泰國或者越南，大大降低企業的運輸成本，貨運效率也大幅提高。
新華社記者 唐奕 攝
新華社照片，重慶，2021年12月4日
成渝開行中老鐵路國際貨運班列
12月4日，中老鐵路（成渝—萬象）國際貨運首發班列從重慶國際樞紐園區發出（無人機照片）。
當日，搭載輕型商用貨車和堅果、摩托車配件、化工品等產品的中老鐵路（成渝—萬象）國際貨運班列分別從成都國際鐵路港和重慶國際樞紐園區始發，將途經雲南歷時3天到達老撾首都萬象。班列的順利發運，將為成渝兩地製造產品出口東南亞打通一條更便捷的鐵路大通道。
在中老鐵路開通前，成渝兩地至老撾的貨物，陸路運輸需要7至8天，陸路轉海運需30天左右，耗時長、貨物損耗大。中老鐵路開通運營後，成渝兩地至老撾的貨運時間將縮短至3天左右，貨物也可以藉由這條鐵路轉運至泰國或者越南，大大降低企業的運輸成本，貨運效率也大幅提高。
新華社記者 唐奕 攝
新華社照片，重慶，2021年12月4日
成渝開行中老鐵路國際貨運班列
12月4日，中老鐵路（成渝—萬象）國際貨運首發班列在重慶國際樞紐園區等待發車。
當日，搭載輕型商用貨車和堅果、摩托車配件、化工品等產品的中老鐵路（成渝—萬象）國際貨運班列分別從成都國際鐵路港和重慶國際樞紐園區始發，將途經雲南歷時3天到達老撾首都萬象。班列的順利發運，將為成渝兩地製造產品出口東南亞打通一條更便捷的鐵路大通道。
在中老鐵路開通前，成渝兩地至老撾的貨物，陸路運輸需要7至8天，陸路轉海運需30天左右，耗時長、貨物損耗大。中老鐵路開通運營後，成渝兩地至老撾的貨運時間將縮短至3天左右，貨物也可以藉由這條鐵路轉運至泰國或者越南，大大降低企業的運輸成本，貨運效率也大幅提高。
新華社記者 唐奕 攝
新華社照片，成都，2021年12月4日
成渝開行中老鐵路國際貨運班列
12月4日，由成都發出的中老鐵路（成渝—萬象）國際貨運班列停靠在成都國際鐵路港。
當日，搭載輕型商用貨車和堅果、摩托車配件、化工品等產品的中老鐵路（成渝—萬象）國際貨運班列分別從成都國際鐵路港和重慶國際樞紐園區始發，將途經雲南歷時3天到達老撾首都萬象。班列的順利發運，將為成渝兩地製造產品出口東南亞打通一條更便捷的鐵路大通道。
在中老鐵路開通前，成渝兩地至老撾的貨物，陸路運輸需要7至8天，陸路轉海運需30天左右，耗時長、貨物損耗大。中老鐵路開通運營後，成渝兩地至老撾的貨運時間將縮短至3天左右，貨物也可以藉由這條鐵路轉運至泰國或者越南，大大降低企業的運輸成本，貨運效率也大幅提高。
新華社記者 胥冰潔 攝
新華社照片，成都，2021年12月4日
成渝開行中老鐵路國際貨運班列
12月4日，從成都國際鐵路港發出的中老鐵路（成渝—萬象）國際貨運班列行駛在鐵路上（無人機照片）。
當日，搭載輕型商用貨車和堅果、摩托車配件、化工品等產品的中老鐵路（成渝—萬象）國際貨運班列分別從成都國際鐵路港和重慶國際樞紐園區始發，將途經雲南歷時3天到達老撾首都萬象。班列的順利發運，將為成渝兩地製造產品出口東南亞打通一條更便捷的鐵路大通道。
在中老鐵路開通前，成渝兩地至老撾的貨物，陸路運輸需要7至8天，陸路轉海運需30天左右，耗時長、貨物損耗大。中老鐵路開通運營後，成渝兩地至老撾的貨運時間將縮短至3天左右，貨物也可以藉由這條鐵路轉運至泰國或者越南，大大降低企業的運輸成本，貨運效率也大幅提高。
新華社記者 胥冰潔 攝