在一汽夏利退出歷史舞台，力帆汽車進入重整之後，又一家上市車企謀求進入重整以自救。
此前報道
*ST眾泰日前發佈的公告顯示，眾泰汽車股份有限公司收到了浙江永康農村商業銀行股份有限公司向金華市中級人民法院提交的申請金華中院對眾泰汽車進行重整的《申請書》。
浙江永康農商行依據《中華人民共和國企業破產法》，以眾泰汽車不能清償到期債務，並且已明顯缺乏清償能力，但仍具有較高的重整價值為由，向金華中院提出對眾泰汽車進行重整的申請。
眾泰未能償還紓困基金
南都記者注意到，不同於一般的貸款，眾泰汽車未能償還的這筆錢，其實是幾家浙江當地銀行去年借給眾泰的紓困基金。
資料顯示，2019 年8月，浙江永康農商行等4家銀行作為初始貸款人，眾泰汽車作為借款人，簽署 《人民幣30億元流動資金銀團貸款合同》。合同約定貸款年利率為 4.35%，貸款期限為首筆貸款資金提款日1年的期間，借款人應該在貸款期限結束前，清償所欠的全部債務。截止目前，30億元流動資金貸款已全部逾期。
而今，浙江永康農商行向金華中院提交了重整申請，截至公告日，眾泰汽車尚未收到法院對申請人申請公司重整事項的裁定書，申請人的申請是否被法院受理，眾泰是否進入重整程序尚存在不確定性。
重整不順利
顯然，眾泰汽車的情況已經不樂觀，今年6月，眾泰汽車在一次復牌後，已經被實行“退市風險警示”處理。
橫向對比來看，一汽夏利目前已經找到鐵物股份接盤，而力帆汽車也很可能得到來自吉利方面的援手，眾泰的重整，似乎並不順利。
南都大數據研究院上市車企研究課題組日前對*ST眾泰研究瞭解到，今年上半年，眾泰汽車僅銷售新車約1400輛，歸母淨利潤為虧損高達10.34億元，貨幣資金僅剩下7億元，歸屬上市公司的淨資產僅剩下53.44億元，上半年經營活動產生的現金流淨額為-17.23億元，多項財務指標已經亮起“紅燈”。
眾泰汽車2017年6月敲鐘上市，僅僅三年過去，在車型產品上歷來都充滿爭議的眾泰汽車，已經跌落神壇。由於踩準了國內SUV市場的爆發節點，眾泰汽車在2016年曾取得超過33萬輛的年銷量成績，2017年更是推出君馬汽車品牌，謀求品牌向上。但2019年，眾泰銷量已經跌至11萬輛，期間還不斷被曝拖欠經銷商資金等醜聞，財務上也出現鉅虧。
10月15日，眾泰汽車的最新公告顯示，公司預計今年前三季度虧損13-16億元，淨利潤同比去年下降71%-110%，“公司下屬各基地基本處於停產、半停產狀態，公司的汽車產銷大幅下降，銷售收入大幅下降，造成公司 2020 年前三季度業績虧損較大。”
截至10月16日收盤，*ST眾泰最新收報1.46元/股。
出品：南都大數據研究院 上市車企研究課題組
採寫：南都記者 鍾鍵挺