財聯社（上海，編輯 瀟湘）訊，全球最大鋰礦商雅寶(Albemarle)和另一鋰業巨頭Livent的高管週三(12月1日)在參加一場行業會議時表示，汽車製造商必須與鋰生產商進行更緊密的合作，以確保那些電池生產中不可或缺的鋰的持續供應，並協助電動車續航里程和性能得以進一步提升。
隨着近年來電動汽車日益成為主流，越來越多的車企正計劃推出續航里程更長，且能應對不同天氣條件的車型。
而在這些電動汽車電池的生產過程中，電池級氫氧化鋰往往是關鍵的一環。這種鋰的化合物形態不能長時間儲存，因此必須提前定製從而批量生產。
雅寶鋰事業部主管Eric Norris和Livent首席執行官Paul Graves週三在出席同一場合的會議時表示，氫氧化鋰的生產需要廣泛的投資和規劃，因而鋰生產商哪怕在價格上漲的情況下，往往也會猶豫不決，除非汽車製造商提前簽署長期合同並共享發展計劃。
Norris指出，“我們與(汽車製造商)建立某種緊密關係，並保持透明度非常重要，這樣才能避免令他們陷入所需產品缺貨的境地。我們需要一定的經濟效益，以便能夠繼續成長。”
而如果沒有類似的協調機制，汽車行業可能就沒有足夠的鋰來延長電動汽車的壽命，從而導致它們對消費者的吸引力降低。
去年，全球鋰需求總量約為32萬噸。大多數行業顧問預計，到2025年，這一數字將達到100萬噸，而到2030年時，這一數字將進一步達到300萬噸。
Graves也表示，“可能會有一段時期，鋰供應不足，無法滿足所有(汽車製造商)的需求。需求方必須提前對其未來三四年的商業計劃進行深思熟慮。”
今年，包括通用汽車、Stellantis NV在內的多家汽車製造商，已經與直接提鋰(DLE)技術的初創企業簽署了供應協議，這些初創企業承諾將在加州和德國從地熱滷水中可持續地生產鋰。比爾·蓋茨旗下的清潔技術風險投資基金Breakout Energy Ventures也投資了一家DLE公司。