蔚來汽車今日上漲6.4%，盤中一度漲超13%，刷新紀錄高點至66.99美元。蔚來上週末推出首款轎車NIO ET7，最大續航超1000公里。消息後，多家券商上調該公司目標價，中金公司對其目標價為85美元，美銀和德銀均將其目標價上調至70美元，摩根大通將其目標價上調至75美元。不過，花旗下調蔚來汽車ADR評級至中性，目標價68.30美元。今日盤後，蔚來汽車表示，擬發行13億美元可轉換優先票據，股價盤後跌4%。
CNBC主持人Jim Cramer今日表示，作為挑戰者，蔚來汽車週末推出的豪華轎車成為大家討論的熱點。它有大量的特色，包括英偉達自動駕駛解決方案。許多吸引人的點，這可能令其成為下一個特斯拉。”
據媒體報道，蔚來汽車將可轉換優先票據的利率定在0%至0.5%，轉股溢價為45%-50%；預計將於1月12日美股盤後定價，該公司將通過瑞士信貸、高盛、摩根士丹利、以及中金公司發行可轉換優先票據。
1月9日，在蔚來汽車走出經營困境後的首次NIO Day中，蔚來發布首款轎車ET7，馬力和算力成為新能源汽車新標準。
蔚來發布的首款轎車ET7，搭載150度固態電池包，續航超1000公里，補貼前整車售價44.8萬元起。另外，活動中蔚來還發布了自動駕駛(NAD) 和基於訂閲的自動駕駛服務收費模式等新產品和服務。
據蔚來汽車，自動駕駛NAD系統可以逐步實現在高速、城區、泊車、加電等場景下的點到點自動駕駛，NAD硬件系統將在最新車型ET7上得到標配。另外，蔚來表示，將通過訂閲的模式向需使用全套自動駕駛功能的用户收費，即ADaaS(AD as a Service)，每月680元。
對此，中金公司分析稱，蔚來NAD系統開啓新一輪硬件競賽，樹立目前的自動駕駛硬件平台標杆，開創訂閲收費。
蔚來本次發佈的150kWh固態電池產品，相較於常規的三元里電池，提升50%的能量密度，達到360Wh/kg，新電池包計劃2022Q4交付。同時，蔚來第二代換電站也在NIO Day正式發佈，支持車輛自動駛入進行換電，單站最多可容納13塊電池組，單日服務能力達312台次，是一代站的四倍。
中金公司稱，150kWh電池和第二代換電站的發佈，使得用車體驗再提升。另外，中金公司表示，ET7的正式亮相表明蔚來產品線進一步拓展，旗艦版新車發佈，延續了高舉高打的產品戰略。
基於“智能駕駛+智能硬件”將促使蔚來在軟硬件兩端不斷迭代與放量，中金維持蔚來2020/21淨虧損55.0/38.0億元，調整2022年淨利潤預測至3.3億元，維持公司跑贏行業評級。
基於分部估值法，中金上調蔚來硬件(車輛銷售)和軟件(智能駕駛)部分的市值，並上調目標價42%至85美元，對應44%上行空間。
此外，美國銀行和德意志銀行的分析師將蔚來的目標價上調至70美元，摩根大通將其目標價上調至75美元。這三家銀行均給予蔚來股票買入評級。
而Wedbush分析師Daniel Ives表示，“明星”是電池技術。除了推出容量更大的電池組以延長續航里程，蔚來汽車還升級了自動駕駛系統、推出第二代換電站（即讓車主更換電池而非給電池充電）。
“蔚來汽車推出更強大的150千瓦時電池組，比該公司11月推出的100千瓦時電池組有改進，將使蔚來的標稱續航里程達到625英里，”Ives在一份報告中寫道。特斯拉Model 3基本型一次充電可行駛263英里。