翻倍！馬士基上調2021年盈利預期

近日，面對航運業的蓬勃發展以及強勁的運輸需求，業界預期這波航運繁榮期將至少持續2021年一整年，這將航運公司的營業收入推向新高。

作為世界上最大的集裝箱運輸公司，AP Moller Maersk也提高了投資者的收益預期，預計其收益和現金流量將比2021年的先前預期增加一倍以上。

馬士基在給金融業界的一份聲明中寫道：“鑑於2021年第一季度的業績收入，以及當前預計到2021年第四季度仍將持續上漲的特殊航運市場形勢，馬士基對2021年全年的收益方針已經向上修正調整。” 馬士基報告説，2021年第一季度，海運量增長了5.7％，與去年同期相比，平均運費顯著提高了35％。

馬士基表示，強勁的業績主要是由於特殊的市場形勢持續發展，運輸需求激增導致供應鏈瓶頸和船、箱的短缺。馬士基修改了對2021年全球市場增長的預測，從之前的3%~5％預測幾乎翻了一番，達到5％~7％。他們説，這一修正是在中國對美國出口量驅動下做出的。

馬士基方面表示，根據“特殊的市場情況”，它將利息和税前收益的預測翻倍，達到90億美元至110億美元，而2021年之前的預測為43億美元至63億美元。到2021年，業務也將翻一番，達到70億美元。

然而，強勁的市場需求也促使資本支出增加，而強勁的業績將抵消更多的資本支出。馬士基（Maersk）預計將增加開支，因為其致力於在海洋運輸業務中提供額外的集裝箱“以緩解當前的瓶頸並提高服務可靠性”，以及由於物流和服務增長而產生的成本。

他們警告説，市場波動幅度超過正常水平，當前供應鏈中斷和船箱短缺正在影響短期集裝箱運費。

近期對市場最重大的干擾之一是蘇伊士運河的封鎖，這導致業界推測可能對航運公司產生負面影響。事件發生時，馬士基（Maersk）首席執行官在接受採訪時推測，這種新冠病毒大流行的破壞和長期影響，可能會給行業帶來長期的積極效應，因為更多的製造商和零售商可能會應對商品短缺而增加庫存。

根據Alphaliner的數據，馬士基目前的運力為410萬TEU，是目前世界上最大的集裝箱運輸公司，市場份額接近17％。MSC緊隨其後，並且有大量新船購置的報道，隨着新船的交付，業界預計MSC將在2022年超過馬士基，成為未來全球最大的航運巨頭。