日前，蔚來公佈2020年第四季度及全年未經審計的財報。
蔚來2020年實現營收162.58億元，同比增長107.8%，歸屬於普通股股東的淨虧損為56.11億元，同比收窄50.8%。截至2020年底，其賬上的現金及現金等價物達到425億元，並首次實現了全年正向經營性現金流。
蔚來董事長兼CEO李斌表示，我們在2020年的堅實表現充分展現了蔚來的堅強意志和用户的堅定支持。CFO奉瑋表示，我們對公司的長期競爭力有信心，將持續在產品、核心技術和用户服務上堅定高效地進行投入。
“Q1交付超2萬輛”
2020年，蔚來實現營收162.58億元，淨虧損56.11億元。具體來看，2020年Q1，實現營收13.72億元，淨虧損17.23億元；Q2實現營收37.19億元，淨虧損12.08億元；Q3實現營收45.26億元，淨虧損11.88億元；Q4實現營收66.41億元，淨虧損14.92億元。
Q4虧損環比擴大，主要是由於銷售成本的增長。2020年Q4，蔚來的銷售成本為54.99億元，環比增長39.6%。銷售成本的快速增長則是因為受到2020年Q4交付量增長的推動。2020年Q4，蔚來交付新車1.74萬輛，同比增長111.6%，環比增長42.6%。2020年，累計交付4.37萬輛，同比增長112.6%。
面向2021年Q1，蔚來對交付量的增長充滿信心。李斌預計2021年一季度的總交付量將達到2-2.05萬輛，環比增長15%-18%；實現營收73.8億元至75.6億元，環比增長11.2%-13.8%。
2020年底，蔚來和江淮啓動產能擴建工作。蔚來預計2021年底實現單班15萬輛、雙班30萬輛的產能。然而在今年上半年，卻受到供應鏈的掣肘。李斌表示，江淮蔚來工廠目前已經具備每個月1萬輛車的生產能力，但受限於芯片、電池合作伙伴的供應，每個月只能生產7500輛。李斌預計從今年7月份開始，全供應鏈的產能應該能得到提升。
“有BBA的城市，都會去建店”
2021年，蔚來將繼續擴大銷售服務網絡的佈局。截至目前，蔚來已有31家NIO House，158家NIO Space，127座超充站和超過1700根目的地充電樁，換電站已覆蓋到76個城市，建成191座。
官方預計，2021年會增加20個NIO House和120個NIO Space。“有奔馳、寶馬、奧迪4S店的城市，我們都會去建一個線下的門店，這是我們基本的策略。”李斌強調。
此外，蔚來計劃在2021年將換電站、超充站和目的地充電樁的數量分別擴充至500個、600座和1.5萬根。“在充電網絡方面，我們會更加往一些偏遠的地方傾斜，比如內蒙、黑龍江。”李斌表示。
值得注意的是，無論是銷售網絡還是服務網絡，新建成本都實現了大幅的降低。奉瑋透露，目前NIO House的平均單店投資是原來投資的40%，而租金和運營成本是原來的50%。這主要是由於蔚來在此前運營線下網絡過程中積累了豐富的經驗，對選址、規劃、費效的把控能力更強。
“蔚來不會降價”
蔚來在2020年全年實現毛利18.73億元，比2019年虧損11.89億元增加30.72億元。從2020年Q2開始，蔚來的毛利率由負轉正，全年毛利率達到11.5%。
具體來看，2020年Q1整車毛利率為-7.4%，Q2為9.7%，Q3為14.5%，Q4為17.2%。整車毛利率的增長主要是由於交付量的增長和材料製造成本的降低。奉瑋表示，預計2021年Q1的毛利率會得到小幅改善，但不如2020年增幅明顯。
面對特斯拉挑起的價格戰，李斌明確表示不會降價。他強調，我們不會通過某一個降價獲得很多的訂單，我們不會變成脈衝式的銷售行為，我們是很持續通過我們的服務網絡，通過我們的體驗改進，通過我們的用户口碑，逐步的增加我們的訂單。
“研發費用翻一倍”
截至2020年底，蔚來現金及現金等價物、限制性貨幣資金和短期投資達到425億元，並且首次實現了全年正向經營性現金流。
事實上，蔚來賬上的大部分現金並非經營所得，而是通過融資取得的。2020年12月，蔚來以39美元/股的價格增發7829萬股美國存托股票（ADS）的發行，籌集資金約30億美元。2021年1月，蔚來又完成兩筆合計15億美元的可轉債的發行。
蔚來2020年的研發費用是24.9億元，同比下降43.82%。具體來看，2020年Q1研發成本為5.2億元，Q2為5.5億元，Q3為5.9億元，Q4為8.3億元。2020年Q4研發費同比下降主要原因是EC6於2020年9月開始量產，因而相關研發費用減少。Q4研發費用環比增長則主要是新產品和新技術的設計開發成本增加。
面向2021年，蔚來還會繼續增大研發投入。李斌在財報電話會上表示，會堅定地加大研發投入，提速核心技術和新車型的研發和量產工作，2021年的研發投入預計將增加一倍，達到50億人民幣左右。
“2020年是蔚來發展的一個重要里程碑，在用户的支持和團隊的努力下，蔚來整體經營步入正軌並進入了加速發展階段。作為一家初創企業，我們會保持初心，繼續堅決投入新產品和核心技術研發，進一步建設充換電與售後服務網絡，為蔚來用户提供最好的全程體驗。”李斌表示。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。