如今全球工業發展規模在疫情後開始了新一輪的提升，越來越多的動力製造企業開始擴充產能，而國內也有一個主營發動機生產的企業，一年拿下了1660億的營收，它會是哪家企業呢？
3個月營收突破1660億説起國內的發動機生產企業，大家最先想到的會是誰呢？想必對該行業有所瞭解的朋友都會提名濰柴動力，沒錯，這個企業的發展規模在業內有目共睹，更是長期以來的行業銷量冠軍。
今年10月底，濰柴動力公佈了自己在第三季度的營收數據，信息顯示，3個月的時間內濰柴動力拿下了1664億元的營收，淨利潤也達到了79億元，兩項數據的增長速度均維持在了12%左右。
不僅如此，濰柴動力在上市之後的表現也異常搶眼，截止到今年11月份，濰柴動力的公司總市值已經突破了1297億元，而這也還是出現短暫下跌之後的數據，在10月下旬，濰柴動力市值最高峯可達1467億元。
憑藉如此強悍的發動機製造規模，濰柴動力在今年國產重工業企業排行榜單中，位列第一名，同時在《財富》雜誌評選的全球500強企業裏，濰柴動力衝到了425名。
蟬聯11年全球冠軍除了在營收利潤上取得了不錯的成績，濰柴動力在行業內的發展幾乎無人能出其右，在今年評選的國產重機械設備的企業排行中，濰柴動力憑藉2020年2878億元的營收，成功排在了榜單的首位。
而這樣的成績已經將上海電氣、三一重工、正泰集團等行業佼佼者甩在了身後，領先第二名將近300億。
正是靠着濰柴動力等企業的共同發展，中國已經在工業製造領域拿下了11年的銷量冠軍，2020年全國工業產值增量高達31萬億，拿下了全球30%的市場份額。
在這些工業集團中，能夠排到第一名，濰柴動力的實力可想而知。
能夠做到這樣的成績，濰柴動力的主要發展秘訣就是重視對產品的研發與革新，今年上半年，濰柴動力累計為研發項目投入了46.3億元，從公司成立到今年上半年，20多年的時間內濰柴動力累計投入了300億的研發資金。
靠着這樣龐大的經營體系，濰柴動力跟意大利的法拉帝等業內知名企業紛紛建立了合作關係，而濰柴發動機也成功進入了各大海外市場。
不過雖然濰柴動力的營收比重正在不斷提升，但是其淨利潤卻一直不算高，甚至在近年來出現了持續下跌的趨勢。
從今年第三季度濰柴動力收穫淨利潤14.69億來看，集團的收益再次出現虧損，虧損幅度突破了39.45%。
同時公司的負債率也提升到了65.23%，比起2020年出現了不同程度的上漲。
濰柴動力1664億的高營收為何淨利潤不增反虧呢？
雖然濰柴動力沒有直接回應收益下降的原因，但是從近年來的國際發展情況來看，濰柴動力應該在面對新舊動能轉換的衝擊。
由於電動類汽車的發展規模擴大，傳統燃油汽車的產能和銷量正在持續下降，今年10月份，作為燃油汽車領域的巨頭之一，豐田汽車的銷量累計下跌了29%，而其他燃油汽車的銷量跟電動汽車的銷量數據正在不斷縮小差距。
受此影響，濰柴動力的發動機產品也受到了一定的衝擊，同時其他重工業因為今年的疫情影響，也減少了燃油發動機等設備的採購。
而且今年上半年濰柴動力又投入了巨大的研發資金，兩相抵消，公司的淨利潤自然不會出現太大的上漲幅度。
不過這對於濰柴動力而言也並非壞事，投入更多的研發資金意味着未來產品的水平會不斷提升，屆時應對節能減排和碳中和的發展趨勢也會相對從容一些，濰柴動力如果能夠抓住機會迅速實現動能轉型，未來市場份額和營收利潤勢必還會有更好的保障。
關於濰柴動力的發展大家有什麼好的建議嗎？