2021-09-01日招商港口（001872）發佈公告稱：長江證券、安信證券、平安資管、海通證券、金庫資本、民森投資、金鷹基金、紅土創新基金、景林資產、兆峯投資、從容投資、遠望角投資、南方睿泰基金、太平基金於2021-08-31日調研我司，本次調研由首席執行官 王秀峯,財務總監 塗曉平,副總經理 陸永新,副總經理、董事會秘書 李玉彬負責接待。
本次調研主要內容：
第一部分:公司2021年半年度報告的業績解讀、業務發展情況的介紹。業務情況:2021年上半年公司業務繼續大幅上揚,表現好於大市。公司共完成集裝箱吞吐量6,723萬TEU,同比增長21.1%;完成散雜貨吞吐量為3.08億噸,同比增長40.2%。財務情況:2021年上半年,公司實現營業收入人民幣73.4億元,同比增長23.1%,實現歸母淨利潤16.8億元,同比增長165.2%,主要得益於業務快速增長,毛利水平進一步提升,反2映港口核心業務表現良好。下半年招商港口將按照既定的工作思路,在繼續抓好防疫抗疫工作的基礎上,積極推進五大重點發展方向,當好先行、做好支撐。一是數字化,打造媽灣智慧港標杆,繼續推廣招商芯、招商ePort的應用,加快數字化建設;二是國際化,公司將充分利用香港的資源和優勢,深耕香港,並加強海外母港建設,拓展海外市場,完善全球港口布局;三是平台化,繼續推進粵港灣大灣區組合港建設和南北通道建設;四是精細化,深入推動提質增效,持續提升運管理水平和服務質量;五是市場化,加強市場開拓,持續鞏固及優化與頭部大客户合作關係,提升在區域以及全球的行業話語權。公司將紮實推動世界一流港口綜合服務商建設,不斷增強企業的核心競爭力,提升盈利能力,努力為股東創造更好回報。
第二部分:互動交流。
1、5月份鹽田港疫情對公司廣東區域的業務有什麼影響?答:鹽田港疫情的出現給碼頭生產帶來了一定挑戰。公司港口相應提升疫情防控等級,影響了碼頭處理能力,造成集裝箱裝卸往返週期拉長,船公司為避免船期延誤也採用調整航線、跳港等方式應對,因此各港區均有不同程度重箱滯港。同時,疫情導致船舶延誤,也使得空班船、加班船多於往年。針對上述相關情況,公司旗下各碼頭積極優化操作流程,儘可能壓縮船舶在港時間,並積極與船公司及貨主溝通推行重箱預約制,減少重箱在堆場的滯留時間,在保證疫情防控的前提下,加強生產經營統籌協調,保證了供應鏈體系的暢通。
2、公司入股寧波港是如何考量的?答:本公司作為戰略投資者認購寧波舟山港23.07%股份,成為其第二大股東。長三角是中國經濟最活躍、物流需求最旺盛的區域之一。此次對寧波舟山港股份的投資,將進一步增加招商港口在長三角港口的權益,完善公司對國內樞紐港的佈局。而且此項投資也有利於公司更好地把握長三角一體化、雙循環等國家發展新格局,分享長三角區域經濟發展及港口市場紅利。
33、運力緊張和集裝箱短缺在下半年是否會持續?公司打算如何應對?答:隨着“德爾塔”毒株繼續在世界範圍蔓延,疫情防控形勢仍不容樂觀;加之下半年是航運業的傳統出口高峯期,專家及業內人士預判,下半年海運情況依然面臨挑戰,運價也將較大概率維持高位,空箱短缺的問題也將持續存在。本公司旗下碼頭根據船公司卸空箱需求,有選擇地佈置卸空箱加班船的作業。同時積極把空箱外渡到其他堆場緩解主堆場壓力,一定程度緩解了船公司缺空箱情況。面對挑戰,一方面建議各級相關政府再次審視和規劃港口物流資源未來配置,在相關用地周邊配套集疏運體系建設等方面能予以關注並支持;另一方面建議在政府層面牽頭,建立溝通機制,組織各物流參與方相互溝通,建立信息共享機制,緩解空箱短缺帶來的不良影響。
4、公司在南北協同方面有哪些進展?答:公司參股安通後,南北通道的航線佈局已初步形成網狀佈局。公司藉助其內貿集裝箱航運的綜合物流網絡優勢,進一步推動其航線掛靠公司旗下港口。2021年上半年,安通為招商港口下屬碼頭貢獻箱量117.33萬標箱,同比增加57.17%。截至目前,安通在招商旗下碼頭運營20條航線,南北通道建設取得良好成效。安通物流將汕頭港作為內貿中轉樞紐港,2021年上半年,安通在汕頭港的本地箱量達12.2萬TEU,同比增長91%,中轉箱量33.7萬TEU,同比增長295%。目前公司正在研究開通“營口-順德”鋼材班輪航線、“丹東-麻涌、招商港務”散糧班輪航線及“營口-漳州/汕頭”、“營口-湛江”集裝箱航線持續增加運力。
5、媽灣智慧港投產後的運營情況以及對公司有怎樣的戰略意義?答:2021年6月底,本公司旗下媽灣智慧港正式投產運營,港區面積98.36萬平方米,泊位岸線長度1,930米,共有5個泊位,包括新建2個20萬噸級華南地區最大的集裝箱專用泊位,可停靠全球最大的集裝箱船舶,年設計吞吐量達300萬TEU。根據測算,媽灣智慧港較傳統碼頭,作業人員減少80%,4綜合作業效率提升30%,安全隱患減少50%,碳排放量減少90%,進出口通關效率提升30%以上;比新建全自動碼頭建設成本減少50%。媽灣智慧港是公司智能化碼頭建設的頭號工程,集成“招商芯、招商ePort、人工智能、5G應用、北斗系統、自動化、智慧口岸、區塊鏈、綠色低碳”共九大智慧元素,成為國內首個5G網絡技術,由傳統散雜貨碼頭升級改造而成、具有核心自主知識產權的智慧型集裝箱碼頭,形成了可複製可推廣且商業可行的智慧港口解決方案。媽灣智慧港的順利投產對穩定華南區域整個物流供應鏈將發揮非常積極的作用,並進一步增強公司深西母港的區域市場競爭力和影響力。
6、下半年業績預期和費率情況?答:上半年,受益於全球貿易持續恢復,港口行業總體經營狀況良好,港口吞吐量、泊位利用率持續上升,部分地區更是出現塞港的情況。展望下半年,隨着全球經濟體逐步復甦回暖將進一步促進全球貿易的發展,預計集裝箱海運需求將繼續得到提升,但全球經貿摩擦與新冠疫情反覆等仍將帶來許多不確定性。本公司將緊貼市場動態,把握市場機遇,預計下半年公司港口業務將延續增長態勢。對於費率問題,當前景氣的航運市場形勢有利於中國碼頭的費率談判,公司在國內的碼頭一直在積極爭取提升費率,已有一些合同有所調整。海外碼頭費率大致提升3-4%。
7、粵港澳大灣區組合港項目在上半年有何進展?答:粵港澳大灣區組合港項目是由招商局集團與平安集團攜手搭建的“新基建”項目。2021年上半年,深西母港聯合華南外運、平安壹賬通和大灣區內河碼頭,在深圳海關和各地海關的大力支持下,通過整合資源、強化聯動、合營駁船航線,共建駁船內支線共享平台。3月30日粵港澳大灣區組合港“北滘—蛇口”航線開通後,其創新服務得到了當地重要客户美的集團的高度認可和積極響應,組合港服務大幅提高了進出口貨櫃的通關效率,降低了通關成本。目前,基於區塊鏈平台的組合港模式已完成順德新港、北滘一期、二期3個點位建設,累計完成業務量1.3萬標箱。未來,組合港模式將惠及大灣區更多港口,為大灣區內進出口企業提供高效、便捷的物流服務,助推大灣區高質量發展。
8、招商國科的定位和未來發展方向?5答:2021年初,本公司旗下招商國際信息與遼港集團旗下的大連DPN和營口港信完成了資源整合,正式掛牌成立“招商局國際科技有限公司”。整合完成後,本公司直接和間接持有招商國科56.92%股權,招商國科為本公司的控股子公司。招商國科的三大戰略核心業務包括智慧港口解決方案、智慧港口開放平台和港口科技運營,着力打造世界一流的數智產業標兵,將加快推動招商港口向產業數字化和數字產業化方向發展。目前招商國科已與多個國家的企業進行接洽,商討智慧港口解決方案,“招商方案”正在走向世界。
9、公司目前的疫情防控情況和生產經營的狀況如何?答:公司始終把疫情防控放在第一位,並具備完善的應急預案及防疫流程,做到及時研判、常部署、常檢查,時刻保持警醒狀態,落實好“外防輸入”和“人貨同防”的防疫要求,做好員關心和關愛,始終堅持“防疫和生產兩手抓,兩手都要硬”的經營策略,通過強化運營管理,發揮公司全球化的港口網絡佈局優勢,為暢通內外貿易運輸通道提供了有力支撐。
招商港口主營業務：港口碼頭投資、建設、管理和經營;進出口各類貨物保税倉儲業務;港口配套園區的開發、建設和運營;國際、國內貨物的裝卸、中轉、倉儲、運輸,貨物加工處理;集裝箱拆拼箱、清洗、修理、製造和租賃;國際貨運代理;租車租船業務;為船舶提供燃物料、生活品供應等船舶港口服務;船舶拖帶;港口設施、設備和港口機械的租賃、維修服務;自營和代理各類貨物和技術的進出口,但國家限制或禁止進出口的貨物和技術除外;港口物流及港口信息技術諮詢服務;現代物流信息系統的技術開發、技術服務;供應鏈管理及相關配套服務;物流方案設計;工程項目管理;港務工程技術的開發、研究、諮詢服務。(依法須經批准的項目,經相關部門批准後依批准的內容開展經營活動)。
招商港口2021中報顯示，公司主營收入73.4億元，同比上升23.1%；歸母淨利潤16.77億元，同比上升165.23%；扣非淨利潤16.45億元，同比上升202.29%；負債率35.82%，投資收益36.1億元，財務費用7.3億元，毛利率42.8%。