程寶傳在判斷半自動閉塞裝置故障點。 慄崧航 攝
(新春走基層)中歐班列俄鐵編外“中國技師”尋接班人
中新網綏芬河2月4日電 題：中歐班列俄鐵編外“中國技師”尋接班人
作者 史軼夫 慄崧航
“看來俄方的閉塞設備已經可以恢復使用了，因為我聽到他們説了好幾遍‘哈拉少’！”4日，老程對綏芬河南場信號樓值班員笑着説。
綏芬河鐵路口岸是黑龍江省重要的對俄鐵路口岸，也是中歐班列重要的進出境口岸之一。
程寶傳觀察半自動閉塞故障現象。 慄崧航 攝
被稱為“老程”的程寶傳，在中國鐵路哈爾濱局集團有限公司牡丹江電務段綏芬河信號車間，從事鐵路信號專業工作已經有34個年頭。
“‘老程’這個外號並不是工友們根據他年齡起的。”綏芬河站南場值班員陸奎龍向中新網記者介紹道，這是與綏芬河站常進行業務溝通的俄方鐵路人員給起的。
與綏芬河鐵路口岸接壤的是俄羅斯散溝站，其使用的電務信號設備64D半自動閉塞設備都是從中國輸入，後期維護和部分技術支持交予哈爾濱局集團有限公司牡丹江電務段綏芬河信號車間。
64D半自動閉塞裝置通過信號傳輸，保證該段鐵道上只有一列列車運行，防止其他車輛駛入，避免列車相撞或追尾，是綏芬河鐵路口岸與俄方列車運行中最重要的安全保障。程寶傳就負責電務信號設備故障維修工作。
中歐班列經由綏芬河站開行初期，列車運行突發故障，俄方無法向中方辦理髮車業務。程寶傳趕到值班室，根據值班員敍述的情況他心裏已經有了處理方案，但他需要根據雙方設備的故障現象，才能推斷出準確的問題原因。
綏芬河站車站值班員陸奎龍平時自學的俄語派上用場，擔任專業翻譯與俄方溝通。程寶傳一步一步指導俄方技術人員進行測試，從電壓讀數、響鈴情況再到信號接收等多方面現象分析，最終程寶傳一語道破故障位置：俄方送端信號電源故障。這一系列的“神操作”讓俄方技術人員讚歎不已。
程寶傳測試信號機電壓。 慄崧航 攝
當俄方詢問值班員哪位大師這麼厲害時，程寶傳謙虛地笑着説：“告訴俄羅斯友人，叫我老程就行。”通話另一頭所有俄方工作人員都用不太流利的中文喊起“老程，哈拉少！”“老程”的名聲也在俄羅斯散溝站打響了，從此“老程”就成了俄方對中國技術人員信賴的代名詞。
時值春運，56歲的程寶傳每天都要去現場轉轉。工長李金玉介紹道：“現在進出境的中歐班列開行數量增加了，設備使用頻次也變得高了，老程這是惦記着這些設備的運行情況。”
程寶傳正在檢修信號機。 慄崧航 攝
眼看不到4年就退休。程寶傳希望儘快培養一個接班人，傳受總結的64D半自動閉塞設備維修技巧，將“老程”這個特殊意義的稱號在口岸傳承下去，繼續為口岸運輸、為鐵路安全貢獻力量。(完)