投資者追財報如同追劇，一年四季，季季不落。上市公司最新財報一經披露，投資者立馬有所行動，業績超羣便繼續追捧，加碼下注；業績慘淡則用腳投票，有緣再會。
8月30日，百度發佈了截至2022年6月30日的第二季度未經審計的財務報告，實現營收296.47億元；非美國通用會計準則下歸屬百度的淨利潤達到55.41億元，同比增長3％，環比增長43％，超市場預期，讓投資者心花怒放。
果不其然，百度公佈第二季度財報之後，百度股價迎來小幅的“正向增長”，盤前漲超3％，這也意味着外部市場對百度交上來的這份答卷是認同的，以及對百度未來預期很有信心。
這些年來，百度除了以在線廣告為主要增長引擎的百度核心業務之外，也在致力打造以智能云為“第二增長引擎”，以自動駕駛等為“第三增長引擎”的三級增長引擎模式。
具體來看，第二季度，百度核心收入為231.6億元，高於預期，其中在線營銷收入達到171億元，表現十分“堅挺”。
而作為百度新的增長引擎，由雲業務和AI業務融合升級而來的百度智能雲，也用業績表明其已經實現了從量變到質變的過程。第二季度，百度智能雲業務收入同比增長31％，環比增長10％，增速再次領跑行業。據IDC數據顯示，百度已連續6次位居AI公有云服務廠商第一名。
目前，百度智能雲已經在金融、製造、醫療、工業、能源等領域落地。在交通領域，截至2022年第二季度末，百度ACE智能交通簽署千萬訂單的覆蓋城市數量已增至51個。
更重要的是，中國數字化和智能化轉型為百度智能雲提供了巨大的增長機會。2021年中國數字經濟規模達到45.5萬億元，佔GDP比重達到39.8%，成為穩定中國經濟增長的關鍵動力。
為了抓住發展的新機遇，熱衷於“數智化”轉型的傳統企業數量越來越多，雲服務需求量激增。據Canalys預計，到2026年，中國雲基礎設施市場將達到850億美元。隨着產業數字化轉型、智能化升級需求持續釋放，百度智能雲業務正駛入高速增長通道，未來可期。
以2022年二季度為一個截面，百度的業績之所以能夠逆勢增長，除了智能雲“保駕護航”之外，智能駕駛業務也“功不可沒”。
第二季度，百度旗下自動駕駛出行平台蘿蔔快跑提供了28.7萬次乘車服務，同比增長近500％；截至7月20日，蘿蔔快跑累計訂單量達到100萬單，坐穩全球最大自動駕駛出行服務商；並且蘿蔔快跑已經在武漢、重慶開啓全無人自動駕駛商業運營。
今年7月，百度自動駕駛技術獲得重大突破，發佈第六代量產無人車——ApolloRT6，這款無人車不但具備城市複雜道路的無人駕駛能力，而且成本僅為25萬元。據瞭解，2023年RT6將率先在蘿蔔快跑上投入使用，一旦量產落地，百度自動駕駛技術將迎來大規模商用化。
在全球碳中和達成共識的背景下，自動駕駛市場潛力巨大，根據羅蘭貝格數據預測，2030年全球自動駕駛的市場規模將達5000億美元。而中國自動駕駛也會迎來高速增長拐點，在全球競賽中佔據領先位置。東風得勢，時代更新，趁此機，百度自動駕駛業務正奮勇前進。
對於百度提前佈局智能雲業務與自動駕駛帶來的業績回報，各大國際知名投資機構給予正面評價。
高盛研報指出，看好百度廣告業務的復甦前景，並且第一增長引擎將會推動第二、第三增長引擎前進，將百度H股/美股目標價定在212美元，維持“買入”評級。
瑞信稱百度的ApolloRT6，生產成本直接降低50％，僅為行業成本的1/10，而且百度智能雲在過去三年中實現了高於行業的增長，對百度同樣維持“買入”評級，將百度H股/美股目標價定在190美元。
摩根士丹利和摩根大通對百度的評級為“中性”，目標價分別定為180美元、160美元。
值得一提的是，在百度二季度財報發佈之前，二次上市的百度被納入恆生指數，成為恆指唯一的AI公司，這顯示了恆指對百度業績和健康度的認可，也看好百度未來表現。
總而言之，從資本市場的態度，未來科技發展趨勢，百度自身業務增長情況來看，百度仍有巨大的成長空間，具備長期投資價值。