歷經十個月調查取證，確認了，寶馬造假！又被罰了
歷經十個月調查取證，寶馬在美銷售量造假案終於有了結果。
9月25日，美國證券交易委員會(SEC)表示，德國汽車製造商寶馬公司(BMW AG)及其兩家美國子公司已經就“有關寶馬在美國零售銷量的不準確和誤導性信息披露”達成和解，三者同意支付1800萬美元（約合1.23億人民幣）聯合罰款。
SEC在一份聲明中表示，寶馬和兩家子公司通過利用這些誤導性信息發行公司債券，從投資者那裏籌集了約180億美元資金。
寶馬被罰1800萬美元
據海外多家媒體報道，本週四（9月25日），美國寶馬和兩個子公司同意支付1800萬美元（約合1.23億人民幣）罰款，以了結“寶馬在美國零售銷量披露誤導信息”案件。此前，他們被指控通過虛增銷量，以吸引投資者購買其價值近180億美元債券。該項調查始於2019年底。
美國證券交易委員會(SEC)表示，從2015年到2019年，寶馬誇大了美國的零售額，這幫助寶馬縮小了實際零售額與內部目標之間的差距，並維持其相對於其他競爭對手的領先地位。
據知情人士稱，監管機構懷疑寶馬在美國有“銷售打孔”的行為。“銷售打孔”具體指的是，公司為了拉動銷量，會指使銷售人員將還在車庫內的車輛登記為已售出。寶馬還可能存在要求經銷商將車輛登記為“租賃”的行為，隨後再迅速以二手車的方式出售，因為車輛借出也可算入車企的銷售業績內。
此前SEC還指控車企菲亞特·克萊斯勒誇大了在美國的銷量，以保證每個月的銷售業績增長。2019年9月，菲亞特·克萊斯勒同意支付4000萬美元以達成和解，並重新修正了此前數十個月的銷售數據。
寶馬裁員最多或達10000人
今年9月，據外媒報道，寶馬宣佈將在美國裁員，以適應疫情大流行導致的業務放緩。但寶馬公司發言人拒絕透露裁員人數，但指出裁員不會影響到該公司位於南卡羅來納州斯帕坦堡的大型組裝工廠。該工廠主要負責生產X3(參數|圖片)、X5(參數|圖片)以及X7(參數|圖片)車型，在2019年全年生產了411,620輛汽車，再次刷新了工廠的紀錄。
今年上半年，寶馬在美國的銷量下降了28%，第二季度的銷量比去年同期下降了近40%，因為許多經銷商被迫因疫情實行禁售政策。庫恩特表示，除了裁員，寶馬還將採取“額外措施以適應當前形勢。”庫恩特還指出，業務縮減將導致經銷商組織發生變化。
今年6月，寶馬決定裁員6000人，並大規模取消臨時工和短時合同。這是寶馬自2008年金融危機以來首次實施裁員計劃。
雖然德國汽車製造商寶馬從3月中旬開始復工復產，但由於市場需求不足，即使該集團已將34000名員工調整為短時工作制，依舊難以應對新冠肺炎疫情的衝擊。
而此前，為了保證現金流的穩健，寶馬已表示集團將“擱置某些項目”，希望集團將資本性支出從去年的約57億歐元減少到40億歐元以下。
雖然寶馬並未具體説明研發和生產部門計劃在一年內裁減臨時工的數量，但有消息稱最多將達到10000人。資料顯示，截至2019年底，寶馬在全球擁有13.4萬名員工。
受此影響，寶馬集團的股價此前一度暴跌近50%，直接從70多歐元跌至36歐元。4月以來震盪上漲，最新股價為60.43歐元/股。
銷量暴跌25%
今年8月，寶馬汽車集團發佈財報稱，受疫情影響，二季度未計息税前虧損6.66億歐元，上年同期為息税前盈利22億歐元。這是該公司自全球金融危機以來首次出現季度虧損。
該公司表示，二季度營收從上年同期的257.2億歐元降至199.7億歐元。汽車交付量暴跌了25%，但中國銷量實現增長。
寶馬重申，預計全年税前盈利將遠低於2019年的水平，汽車交付量將大幅下降。
在中國方面，儘管一季度受到疫情影響，寶馬上半年在華銷量仍達到32.9萬輛，第二季度業績回暖同比增幅17.1%。
今年前六個月，寶馬新能源汽車在中國銷量同比增長49%，其中，新BMW 5系(參數|圖片)插電式混合動力車型交付10,650輛。
寶馬方面認為，“後疫情”時期，市場競爭必將更為激烈，客户體驗與品牌忠誠度將成為實現業務可持續增長的關鍵。下半年，寶馬將聚焦電動化和數字化轉型，引入全新BMW 4系和全新BMW iX3(參數|圖片)等重點車型，給中國客户帶來更多本土數字化應用與服務。
歐洲汽車業復甦勢頭止步8月
德國和法國最慘
根據歐洲汽車工業協會(ACEA)的報告，8月份，歐盟27個成員國的乘用車註冊量下降了18.9%，扭轉了持續三個月的復甦趨勢。此前三個月，歐洲汽車註冊量同比變動從4月份的下降76%改善至7月份的增長5.4%。當時法國的一項汽車報廢計劃短暫推升了汽車銷量，德國等市場也提供了大幅購車優惠，疊加被壓抑的需求集中釋放，共同描繪出了一幅復甦圖景。
然而，8月的數據撕開了這幅偽裝的復甦圖景。其中，法國和德國這兩個歐洲最大的汽車市場都下降了約20%，降幅領跑歐洲。
疲弱的汽車銷售數據可能施壓德國總理默克爾(Angela Merkel)，迫使其加大對汽車行業的支持力度。此前在首個大型刺激計劃中，德國聯邦政府拒絕向一項汽車報廢計劃提供資金。
德國汽車工業協會表示，受累於公共衞生危機，其三分之一的成員計劃裁員超10%。德國三大汽車集團都宣佈了大規模裁員計劃，德國大陸集團和舍弗勒等大型汽車零部件供應商也宣佈了大規模裁員計劃，其中舍弗勒在上個月還通過增發募集了13億歐元(15億美元)資金。
另一方面，法國總統馬克龍政府此前已向一項汽車報廢計劃投入了約80億歐元，該計劃從6月份開始實施，旨在鼓勵消費者轉向電動汽車。但這個計劃的刺激效應曇花一現：法國汽車註冊數在7月份同比增長3.9%，但在8月份下降了20%。
來源：中國基金報
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