[資訊-牛車網]2020年淨利潤腰斬，“代工”成麥格納主要利潤增長點！
近期，麥格納公佈了2020年第四季度及全年財報，並上調2021年業績預期。
2020年第四季度，麥格納營收同比增長12%，至105.7億美元；淨利潤為7.38億美元，同比激增68%。
對於麥格納第四季度的營收，麥格納首席執行官Swamy·Kotagiri稱，“總體而言，我認為下半年的業績已經體現出麥格納的業務實力和經營韌性，在經歷過2020年突現的所有挑戰過後我們會更加強大。”
儘管第四季度業績不菲，不過這仍然沒有彌補其2020年全年業績下滑的慘淡（第一二季度虧損嚴重）。
綜合來看，2020全年麥格納營收為326億美元，同比下降了17%；實現淨利潤為7.57億美元，同比大跌57.2%。
最後麥格納預計，2021年淨利潤將漲至21至23億美元，營收為400至416億美元。
一個有趣的細節是，雖然第四季度汽車市場迎來複蘇，但其傳統經營的座椅部門營收同比下降3%至13.9億美元。而外飾和車身結構部門營收同比增長12%至43.9億美元；動力與視覺部門營收同比上漲17%至31.8億美元（智能化和ADAS）；整車代工業務銷售額同比上漲最快，高達20%，至17.6億美元，當季產量同期上漲2%為34500輛。
總體來看，飛速增長的“代工業務”，已經成為了其主要利潤增長點。
在代工方面，2020年，麥格納與美國電動汽車品牌菲斯克Fisker 簽署了電動車平台協議和生產製造協議。作為合作的一部分，麥格納還獲得了菲斯克6%的股份。
除此之外還有北汽全新電動品牌ARCFOX 旗下的首款車型——ARCFOX T，也是出自於麥格納之手。
事實上，作為全球排名第三的汽車零部件供應商，麥格納還素有汽車業界“代工皇帝”之稱。
資料顯示，麥格納在全球27個國家擁有344家制造設施和93個產品開發、工程和銷售中心，目前麥格納已累計生產了涵蓋30種不同車型的共計370多萬輛汽車，這包括諸多世界知名的豪華暢銷車型。例如奔馳G-Class以及寶馬5系、捷豹I-PACE等。
未來，隨着汽車智能電動化進程加速，跨界造車加劇，麥格納“代工廠”的身份也將被重新審視。
寫在最後：
隨着汽車行業向電動化智能化發展，麥格納的汽車業務版圖也在快速擴大（傳聞為蘋果代工）。最後該公司還預計，到2023年50%代工生產的汽車都將為電動車型，整車業務的銷售額將為63至68億美元。