2020年，受疫情等因素影響，客車市場仍舊未能止跌。中國汽車工業協會統計數據顯示，2020年客車銷量僅在5月、9月和10月三個月份呈現增長，其餘月份均呈現下降；2020年全年客車累計銷量僅為44.8萬輛，同比下降5.6%。
2020年12月客車上市企業銷量排名
市場大環境不佳的背景下，客車行業上市企業同樣表現疲軟。根據搜狐商用車統計，2020年十家主流客車上市企業中，僅三家保持全年銷量同比增長，分別為福田歐輝、比亞迪和申沃客車；其餘七家，包括宇通客車、金龍汽車等在內，全年銷量均為同比下降。
2020年1-12月客車上市企業銷量排名
主流客車上市企業銷量排名方面，金龍汽車憑藉着廈門金龍、廈門金旅和蘇州金龍的共同發力，超越宇通客車成為全年銷量冠軍；福田歐輝全年銷量超過4萬輛，躍升到第二位；2019年銷量冠軍宇通客車，同比下降28.85%，退居第三位。
客車上市企業總市值排名
主流客車上市企業市值排名方面，比亞迪憑藉着乘用車、商用客車等多元業務的強勢表現，以6056.48億元人民幣的總市值雄踞冠軍；申沃客車母公司上汽集團，憑藉着2739.77億元人民幣的總市值排名第二；客車行業龍頭企業宇通客車，以323.46億元的總市值位居第三，在客車業務單一企業中排名第一。
NO.1金龍汽車：超越宇通客車，成為年度銷量冠軍
儘管2020年12月，金龍汽車（含廈門金龍、廈門金旅和蘇州金龍）以6521輛的成績排名月度第二，不敵宇通客車。但從2020年1-12月來看，金龍汽車累計銷量為43594輛，超過宇通客車成為年度銷量冠軍。
就市場表現而言，金龍汽車能夠奪冠，主要原因不是自身銷售成績出色，而是同比下滑幅度低於宇通客車。官方產銷數據顯示，2020年1-12月金龍汽車的同比下滑幅度為23.86%，宇通客車則為28.85%，比前者多下滑了4.99個百分點。
市值方面，截止2021年1月20日收盤，金龍汽車報6.94元/股，總市值為49.76億元人民幣，在主流客車上市企業中排名第六；就客車業務單一企業而言，金龍汽車僅次於宇通客車，排名行業第二。
NO.2福田歐輝：同比增長15.82%，躍升到第二位
作為商用車行業巨頭福田汽車的客車業務單元，福田歐輝在2020年表現出色，共計銷售客車42668輛，同比增長15.82%，在主流客車上市企業中排名第二，打破了“兩通一龍”的傳統格局。
從細分車型來看，福田歐輝中大型客車銷量表現一般，輕型客車銷量表現突出。數據顯示，2020年1-12月福田歐輝大型客車累計銷量為2980輛，同比下降29.30%；中型客車累計銷量為1035輛，同比下降1.71%；輕型客車累計銷量為38653輛，同比增長22.43%。
市值方面，截止2021年1月20日收盤，福田歐輝母公司福田汽車報2.98元/股，總市值為195.94億元人民幣，在主流客車上市企業中排名第四，位居宇通客車之後。
NO.3宇通客車：全年銷量超4萬輛，資本市場領跑者
2019年，宇通客車以58688輛收官，位居客車行業第一。進入2020年，受市場大環境影響，宇通客車表現一般，全年共計銷售客車41756輛，同比下降28.85%，在主流客車上市企業中僅排名第三。
從細分車型來看，2020年1-12月宇通客車累計銷售大型客車16643輛，同比下降30.45%；累計銷售中型客車17392輛，同比下降32.84%；累計銷售輕型客車7721輛，同比下降12.88%。
市值方面，截止2021年1月20日收盤，宇通客車報14.61元/股，總市值為323.46億元人民幣，在主流客車上市企業中排名第三。值得注意的是，就純客車業務上市企業而言，宇通客車在國內仍舊穩居第一位，顯示出資本市場對其業務能力的認可。
NO.4東風汽車：客車銷量超2萬輛，同比下降26.75%
2020年12月，東風汽車股份有限公司（以下簡稱“東風汽車”）共銷售客車2619輛，同比下降16.51%，在主流客車上市企業中排名第四；2020年1-12月，東風汽車累計銷售客車21373輛，同比下降26.75%，在主流客車上市企業中同樣排名第四。
在東風汽車內部，子公司東風襄陽旅行車有限公司專門負責客車業務，主營客車底盤、客車和御風輕客，產品形態包括傳統、新能源和氫燃料。在2020年，該公司共銷售客車7704輛，同比下降27.91%；共銷售客車底盤13669輛，同比下降26.09%。
市值方面，截止2021年1月20日收盤，東風汽車報7.45元/股，總市值為149.00億元人民幣，在主流客車上市企業中排名第五。可以看到，儘管東風汽車的業務涵蓋輕卡、客車、工程車、皮卡等產品，但在資本市場的表現遠不如宇通客車。
NO.5中通客車：全年銷量剛剛過萬，同比下降29.38%
老牌客車企業中通客車，在過去的2020年共計銷售客車10620輛，剛剛超過萬輛，同比下降29.38%，是“兩通一龍”下滑幅度最高的企業，全年銷量排名位居主流客車上市企業第五。
從細分車型來看，2020年1-12月中通客車累計銷售大型客車4121輛，同比下降23.69%；累計銷售中型客車4050輛，同比下降35.37%；累計銷售輕型客車及物流車2449輛，同比下降27.37%。
市值方面，截止2021年1月20日收盤，中通客車報7.18元/股，總市值為42.57億元人民幣，在主流客車上市企業中排名第七。作為國內最早的客車生產企業和客車上市企業之一，中通客車於2018年加入山東重工集團，未來目標是打造"世界一流綠色客車產業集羣"。
NO.6比亞迪：銷量同比大漲44.45%，排名緊跟中通客車
儘管2020年12月比亞迪僅銷售客車1004輛，同比下降54.71%。但從全年來看，比亞迪表現出色，共計銷售客車9125輛，同比增長44.45%，在主流客車上市企業中排名第六，緊跟中通客車。
值得注意的是，作為新能源汽車領導者，2020年比亞迪銷售的客車均為新能源車型，在新能源客車（6米以上）市場僅次於宇通客車，位居行業第二位，市佔率接近15%。
市值方面，得益於新能源汽車、動力電池等業務符合資本市場期待，比亞迪市值連續走高。截止2021年1月20日收盤，比亞迪報222.00元/股，總市值為6056.48億元人民幣，在主流客車上市企業中排名第一。
NO.7安凱客車：全年銷售客車5605輛，同比微降1.53%
作為中國豪華客車的領導者，安凱客車在2020年累計銷售客車5605輛，同比微降1.53%，好於客車市場整體形勢，基本穩住了陣腳。另外，2020年12月，安凱客車共銷售客車1013輛，同比大增154.50%，在主流客車上市企業中月度排名第六。
市值方面，截止2021年1月20日收盤，安凱客車報3.73元/股，總市值為27.35億元人民幣，在主流客車上市企業中排名第八。
NO.8亞星客車：全年銷售客車3018輛，同比下降40.78%
擁有悠久歷史的亞星客車，在2020年整體表現不佳。官方數據顯示，2020年12月亞星客車共銷售客車508輛，同比下降14.62%；2020年1-12月，亞星客車累計銷售客車3018輛，同比下降40.78%，在主流客車上市企業中月度排名第八。
市值方面，儘管擁有濰柴集團做背書，但亞星客車並非資本市場的“寵兒”。數據顯示，截止2021年1月20日收盤，亞星客車報7.12元/股，總市值為15.66億元人民幣，在主流客車上市企業中排名墊底。
NO.9申沃客車：全年銷售客車2122輛，增幅位居第一
儘管2020年12月的銷量在主流客車上市企業中排名墊底，但從全年來看申沃客車值得驕傲。官方數據顯示，2020年1-12月，申沃客車累計銷售客車2122輛，同比大漲83.09%，是主流客車上市企業中增幅最高的企業。
市值方面，申沃客車的母公司上汽集團，近期表現一般。數據顯示，截止2021年1月20日收盤，上汽集團報23.45元/股，總市值為2739.77億元人民幣，在主流客車上市企業中排名第二，尚不及比亞迪總市值的一半。
NO.10曙光股份：12月銷量大漲423.81%，全年銷量腰斬
2020年12月，曙光股份旗下客車業務表現搶眼，共銷售客車110輛，同比大漲423.81%，增長幅度領跑主流客車上市企業。但從全年來看，曙光股份客車業務表現不佳，2020年1-12月僅銷售客車330輛，同比下降55.70%，在主流客車上市企業銷量排名墊底，同時也是同比下降幅度最高的。
市值方面，作為主營業務跨地區的企業集團，曙光股份並沒有太出彩的表現。截止2021年1月20日收盤，曙光股份報3.72元/股，總市值為25.13億元人民幣，在主流客車上市企業中排名第九。