[愛卡汽車行業資訊原創]
日前，大眾汽車集團發佈了2019年前三季度的財報。數據顯示，大眾集團前三季度的銷售額為1866億歐元（約合人民幣14679.3億元），同比增長6.9%；扣除特殊項目前的營業利潤增長了11.2％，達到148億歐元（約合人民幣1164.7億元），營業利潤率為7.9%。其中第三季度的營業利潤為48.2億歐元（約合人民幣379.3億元），同比增長37.2%。
上汽大眾途觀L
在車市下行的大環境中，大眾汽車集團能取得如此成績實屬不易，對此，大眾汽車公司負責財務和IT的董事會成員FrankWitter表示：“大眾集團在充滿挑戰的市場環境中取得了良好的業績。本財年前9個月的表現讓我們樂觀地認為，我們將實現2019年全年目標。持續提高我們的盈利能力是掌握我們正在進行的轉型的關鍵，我們將繼續有系統地朝着這一目標努力。”
銷量方面，前三季度大眾品牌共售出新車280萬輛，雖然銷量有所下滑，但產品組合及價格定位對其進行了彌補，致使銷售額達到了654億歐元（約合人民幣5075.9億元），同比增長4.7%。此外，以T-Roc（國內探歌）、Tiguan（國內途觀）、Touareg（國內途鋭）為首的SUV車型更受歡迎，細分領域的銷量有所提升。
奧迪品牌在2019年前三季度的銷量為90萬台，同比下滑18.7%，營銷收入為413億歐元（約合人民幣3250.1億元），同比下滑6.8%；斯柯達品牌前三季度的銷量同比增長了15.3%，達到80.5萬輛，銷售額也同比增長17.6%，達到了148億歐元（約合人民幣1164.7億元）；保時捷品牌的表現同樣不錯，前三季度共售出20.5萬輛新車，同比增長7.7%，銷售額為187億歐元（約合人民幣1471.6億元），同比增長6.9%。賓利品牌前三季度共售出7224輛新車，銷售收入增加到13億歐元（約合人民幣102.1億元）。
另一方面，大眾汽車集團預計汽車市場的收縮速度將比預期的更快，鑑於這種情況，他們預計大眾汽車2019年的交付量將與上一年持平，但銷售收入將比上年同期增長5％。此外，雖然“排放門”事件已過去多年，但大眾集團仍在受其影響。財報顯示，與柴油問題有關的法律風險而產生的特殊項目費用為13億歐元（約合人民幣102.3億元），與去年同期相比下降了45.8%。
編輯點評：
作為世界數一數二的主機廠，大眾汽車能在車市寒冬中屹立不倒甚至逆流增長，展現了其雄厚的實力。對於未來幾年行情的預測，雖然大眾的態度不是很樂觀，但考慮到其多款ID電動車的正式推出，相信大眾的統治力在短時間內仍舊很難被撼動。
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