Rivian(RIVN.US)等電動汽車股重獲青睞？投資者變得更加挑剔

投資者正表現出再給遭受重創的電動汽車股一次機會的意願。但這一次，他們在公司業績方面更加挑剔。智通財經APP獲悉，電動汽車初創企業的股票今年以來的表現出現分化。Rivian(RIVN.US)、Lucid Group(LCID.US)今年以來的漲幅超過標普500指數，而法拉第未來(FFIE.US)、Workhorse(WKHS.US)、Nikola(NKLA.US)等曾經被大肆炒作的初創企業的股價則出現了兩位數的下跌。

電動汽車初創企業股價表現分化

Zacks Investment Management的客户投資組合經理Brian Mulberry表示：“我們可能會看到，執行力和盈利能力將成為未來投資電動汽車股的主導因素。”“這個市場的參與者需要展示一條清晰的盈利道理，而首要任務將是提高產量和銷量的可持續水平。”

Rivian在這個方向上邁出了很大一步。Rivian的股價在截至本週一的連續九個交易日收漲，該公司市值增加了110億美元。不過，與2021年的峯值相比，Rivian目前的股價仍低了約86%。

Rivian本月初公佈的數據顯示，該公司位於伊利諾伊州諾格爾的製造工廠在第二季度生產了13992輛汽車，交付了12640輛汽車;其中，Rivian Q2交付量超過了市場普遍預期的約1.13萬輛。更重要的是，這家電動汽車製造商表示，該公司相信有望實現此前提供的年產5萬輛的目標。

此外，Rivian將擴大為亞馬遜(AMZN.US)生產的一款電池電動麪包車在歐洲的交付量。這將是這家電動汽車製造商在美國以外的首次商業出貨。Rivian週一在一份聲明中表示，未來幾周，該公司將在包括慕尼黑、柏林和杜塞爾多夫在內的德國城市推出300多輛插電式送貨車。

與此同時，Lucid敲定了向英國汽車製造商阿斯頓馬丁提供電動汽車技術——包括電動動力總成和電池系統——的協議。

另一方面，許多曾經成為市場寵兒的電動汽車初創企業遇到了一些難以逾越的障礙。在與製造業巨頭富士康投資協議破裂後，Lordstown(RIDE.US)在6月申請破產。Workhorse放棄了其旗艦電動貨車，且在去年僅交付了33輛W4 CC。市值一度超過福特汽車(F.US)的Nikola如今則努力將其股價保持在納斯達克的最低股價要求上方。

總的來説，這是自2020至2021年的繁榮時期以來的一個轉折，當時許多電動汽車初創公司在行業巨頭特斯拉(TSLA.US)的帶動下迎來股價飆升。然而，在經歷了2022年的大範圍拋售，以及對高通脹、經濟增長放緩和緊縮政策的擔憂之後，投資者對投機性成長股更加謹慎。

SPEAR Invest首席投資官Ivana Delevska表示：“總體而言，我們看到科技投資更加自律了。”不過，她也補充稱，由於電動汽車銷售勢頭強勁，投資者對電動汽車股的配置在近期有所改善。

事實上，電動汽車股對投資者具有很大的吸引力，因為該行業正處於重大變革的風口浪尖。據Bloomberg New Energy Finance估計，到2040年，電動汽車將佔全球乘用車銷量的75%，遠高於2022年的14%。

電動汽車領域的其他投資機會

專注於電動汽車生態系統其他部分的公司，例如電池製造商、電池金屬礦商、汽車芯片製造商和電動汽車充電樁運營商等，為投資者提供了參與電動汽車發展趨勢的機會。投資者無需為這些企業的股票支付過高的溢價或承擔過多的風險，這讓那些尚未完成市場驗證的電動汽車製造商看起來更加沒有吸引力。

Brian Mulberry表示：“這是投資於電動汽車初創企業之外的一個很好的選擇。”他指出，儘管這些企業自身存在一系列風險，但它們“通往強勁現金流和盈利能力的道路要短得多”。