封面新聞記者 滕晗
9月10日，中共中央宣傳部舉行“科技報國 創新為民”中外記者見面會。四位科技工作領域黨員代表走進新聞發佈廳。
中國中車股份有限公司黨委常委、副總裁王軍是四位代表之一。1985年參加工作的他，一直從事鐵路機車車輛和高速列車的研發、設計和技術管理工作。王軍主持研製我國“和諧號”第一列CRH2型250km/h、第一列自主知識產權CRH380型350 km/h高速列車，第一列青藏鐵路高原客車，創建“技術+產業”雙元驅動管理模式，組織實施高速列車產業化，快速形成全球規模最大批量製造能力，為我國高速列車技術引領做出重要貢獻。
中國中車股份有限公司黨委常委、副總裁王軍（圖片來源：國新網）
“非常有幸，我趕上了中國鐵路快速發展的重大機遇，參與和見證了中國高鐵從無到有、從追趕到引領的全過程。”王軍説。
王軍説，從1952年，新中國自主設計第一台蒸汽機車，到今天“復興號”奔馳在祖國廣袤的大地上，中國鐵路的發展成就舉世矚目，高鐵已成為一張亮麗的中國名片。到今年8月，中國中車已累計交付高速列車3375列，快速形成了全球規模最大的批量製造能力，為3.9萬公里的高速鐵路安全可靠的運行，提供了強有力的保障和支撐。
“我們的技術攻關，是在充分發揮社會主義體制機制優勢，在黨和國家的領導下，廣大科技工作者通過產、學、研、用協同創新，無私奉獻，無私拼搏，攻堅克難，所取得的成果。”王軍説，談及如何在創新實踐中讓科技成果與世界共享，他表示，“產品是有屬性的，但是知識無國界。”我們秉承開放、協同、合作、共贏，把知識和財富貢獻給世界，貢獻給人類。
王軍強調，中國高鐵的成功充分證明，要科技自立自強，特別是在重大工程上世界領先，一定要充分發揮我國社會主義體制機制的優勢，集中力量辦大事，採取新型的舉國體制。同時，重大的科技工程創新過程中，一定要打通創新鏈、產業鏈和價值鏈。“如何打通學校、科研機構、企業和使用單位，真正使這些工程技術人員和科研人員打破身份歸屬，真正在這個團隊中為工程項目能夠出力，而且在新的評價體制下，能夠激發他們勇於奉獻、勇於拼搏。”
談及如何看待“科技創造美好生活”，王軍説，“作為軌道交通裝備的製造企業，我們要通過科技創新，為社會、為用户提供更優質、更綠色、更便捷的軌道交通產品。從高速來説，速度是我們不懈的追求。下一步，我們會研發更高速度等級的高速列車。”
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