週末百億私募大佬楊東高調唱空新能源板塊，稱：現在不是買新能源股票的好時機，估值偏高；大部分爆炒股將以大跌消化估值，僅個別企業能成最終王者。
我認同這樣的觀點，週五新能源板塊，包括新能源汽車、光伏等方向，出現放量調整現象，恩捷股份、璞泰來盤中逼近跌停，光伏設備方向捷佳偉創、邁為股份龍頭個股跌停。當下這些方向個股放量大跌值得警惕。不排除新能源方向有一兩次假摔，但這時候再報團新能源方向、接飛刀，風險遠大於收益。
需要説明的是，我也認同新能源汽車、光伏等方向前景好，在一系列政策催化下，未來空間廣闊。未來若調整充分，再考慮參與新能源方向。
除此外，分享幾家低估績優股，供船友們參考：
（注：以下公司僅做信息分享，不作投資建議）
1.華域汽車
華域汽車是國內汽車零部件龍頭，內外飾和功能件營收佔比近90%，2020年在全球汽車零部件市場中排名第12。
2021年汽車核心零部件企業機會，2021年幾大看點：
（1）在新能車、傳統車型產銷都放量的背景下，2021年將帶動核心零部件企業營收進一步增長，公司作為核心零部件龍頭，單車價值量高，業績確定性高
（2）汽車存智能化、電動化、輕量化三大趨勢。華域在這三大趨勢下都有產品、平台化佈局，智能化、電動化產品有望放量
（3）公司是大眾MEB平台車型的核心零部件供應商，單車價值量高。2021年上半年大眾MEB平台首款SUV車型ID.4將上市，帶來業績增量。
（4）海內外疫情背景下，2020年對公司業績帶來一定衝擊。但從中期維度看海外汽車零部件企業供應鏈、營運資金等受到更大沖擊，國內核心龍頭企業或能進一步提升市場滲透率，華域多品類、全球化佈局有助於華域打開海外市場空間
引用東興證券做的業績預測，預計公司2020-2022年營收分別為1320、1436和1548億元，歸母淨利潤分別為51.1、66.2和84.7億元，對應EPS分別為1.62、2.10和2.69元。當前股價對應2020-2022年P/E值分別為18、14和11倍。有足夠的安全邊際，目標市值1260億元。
華域汽車問題：
（1）華域汽車內外飾產品多，相較於做單品的企業，綜合毛利低，roe偏低
（2）疫情背景下，恢復相對其他零部件較慢一些。也拖累了當下股價走勢和對未來的業績預期
2.龍馬環衞
在2021年備選股池評分表中，龍馬環衞排名第一
上週龍馬環衞有企穩跡象，當下我們認為值得關注，估值處在歷史低估位置，調整充分。今年業績增長在“環衞裝備製造+環衞服務產業”戰略下仍能保持。預計公司2020-2022年實現營業收入57.2、71.6、86.6億元；實現歸母淨利潤4.33、5.29、6.44億元。2021年目標價22元，對應pe 16x左右。
去年下半年環保股不受待見，多支環保股調整挺多。我們認為環保行業成長趨勢仍能得以保持，原來受三聚環保、神霧環保等影響殺估值的環保股，今年可能會迎來困境反轉。公司環衞裝備、新能源車板塊業務可能放量，迎來重估
風險點：
環保估值修復空間不如預期，十四五期間對環保行業支持力度不如預期
3.海螺水泥
國內水泥龍頭。海螺水泥從價格、盈利到股價全面跑贏其他同行。公司護城河深厚，集中體現在三個層面：區域（不可顛覆）、成本（難以追趕）和管理（模仿困難）。 海螺集中精力做大水泥主業，創建了獨具特色的“海螺模式”，形成了業內領先的資源優勢、技術優勢、人才優勢、資金優勢、市場優勢和品牌優勢。
海螺在2017-2018年供給側改革+環保限產背景下，迎來市場份額加速向頭部集中的發展契機，2017年公司營收同比增長34.65%，淨利同比增長85.87%；2018年營收同比增長70.5%，淨利同比增長88.05%。對應股價2017年漲幅111.2%，2018年股價漲幅4.71%，2019年股價漲幅106.3%。供給側改革後，海螺水泥增速下降，未來很長一段時間或將維持中低速增長。盈利能力方面，泥茅毛利、roe等指標領先同行，銷售毛利多年維持在30%左右，roe近兩年提升維持在20%以上。在公司管理效率提升，核心競爭優勢進一步釋放下，未來盈利能力或能得以保持。
未來看點：存量博弈背景下，水泥行業增速下降。預期海螺未來1-3年盈利維持高位，同時資本開支有限，維持穩定分紅可期。公司新業務（骨料）和新市場（海外）開拓，具備一定成長性；“海螺模式”構築核心競爭力，公司試點裝配式建築產業，關注是否能打開新成長空間。文章作者：五人理投