外匯天眼APP訊 : 交易數據顯示，截至9月17日，國內銠價格為3669.5元/克，本月以來累計漲幅已超過15%。本週，銠價最高觸及3677.5元/克，為統計口徑（2002年至今）以來的新高。
而退回到4年前的2016年9月19日，銠價僅有173元/克——該金屬4年翻了至少21倍。
來源：Wind
為何銠會在短期內呈現暴漲？供需錯配是主要原因。
從供應端來看，銠的供應高度集中於南非，而疫情對其生產、運輸等均造成影響，業內專 家表示，短期內供應緊張問題難以解決。
全球最大的貴金屬服務商賀利氏貴金屬9月初發表的預測報告稱，銠的生產集中在南非（佔全球產量的81%），而南非是疫情最嚴重的採礦地區。預計今年銠市場將維持供不應求的局面。蒙特利爾銀行資本市場部推測稱，由於南非方面開採的中斷，可能導致今年銠的開採量下降20%。
從需求端來看，銠主要用於減少汽車尾氣中的有害氣體，尤其是氮氧化物，這一用途在近幾年至關重要。
英帕拉鉑業集團（Implats group）公共關係主管約翰·塞隆（Johan Theron）表示，自大眾汽車排放醜聞曝光以來，銠的重要性便日益凸顯，因為它可以用於汽油車或柴油車以減少一氧化二氮排放。越來越嚴苛的排放標準也讓銠價不斷拉昇。“世界各地都在制定全新的排放標準。中國、歐洲、印度和美國都制定了第六號排放標準，均聚焦於控制一氧化二氮，因此銠的需求將十分強勁。”
諾瑟姆鉑業（Northam）首席執行官保羅鄧恩（Paul Dunne）表示，“5年前，每輛車含銠量大概是0.3克，預計未來5年每輛車的銠用量將增加50%。”
財通證券認為，“國六排放標準”從2020年7月1日起全面實施，有望大幅提振汽車尾氣催化劑關鍵材料——鉑族金屬。鉑族金屬的用量將會在未來3年持續增長，預計銠的單車用量將實現50%的複合增長。
光大證券認為，隨着“國六”標準實施，汽油車尾氣催化劑載量也將明顯提升，預計銠用量將增加50%至100%，2020年銠用量為8.03噸，2021年用量為8.51噸。