在疫情與復甦兩個主旋律下，2020年美團股價一路高歌猛進，從2020年1月2日觸及103.6港元后，分別於6月1日站上150港元，7月9日躋身200港元行列，8月24日站上250港元，11月4日則首次突破300港元。
與此同時，美團業績也逆勢增長。3月26日，美團發佈的2020年財報顯示，2020年營收1147.95億元，同比增加17.7%；淨利潤47.08億元，同比增加110.5%。這是美團營收首次邁入千億大關，淨利潤從2019年扭虧為盈後，再次大幅增長。
2020年，美團外賣業務撐起美團業績，餐飲外賣業務營收663億元，同比增長20.8%。疫情令到店、酒旅業務受影響，收入213億元，同比減少4.6%。出行、社區團購等新業務已成為美團第二大業務，收入273億元，同比增長33.6%；與此同時，該部分虧損擴大。
2020年美團內部整合也趨於完成。美團在2019年宣佈品牌變色，從此前的藍色變為黃色。2020年9月，美團點評在港交所發佈公告稱，公司名稱擬簡化為美團。美團認為，名稱簡化是美團線上線下流量、品牌的統一化、一體化的又一關鍵舉措。該變更已於當年9月底生效。
組織人事方面，2020年年初，美團創始人、CEO王興宣佈啓動“領導梯隊培養計劃”，推動人才盤點、輪崗鍛鍊、繼任計劃等，“為下一個十年提供組織保障和制度保障”。當年年底，美團聯合創始人、高級副總裁王慧文正式退休。與此同時，美團成立“中高管發展部”，進一步增強領導梯隊建設。
寄託着美團與王興出行野心的理想汽車，也在2020年7月底掛牌納斯達克，理想汽車股價一度走高。在支付渠道方面，美團與支付寶正式“開戰”，美團支付方式取消支付寶選項。2020年11月，有消息稱，美團正在考慮最快明年在中國內地二次上市。當時，美團回應稱：“沒有相關的上市計劃或時間表。”
外賣營收663億元，到店酒旅營收213億元
外賣業務是美團的主營業務。美團2020年餐飲外賣業務交易金額4889億元，同比增長24.5%；餐飲外賣業務營收663億元，同比增長20.8%。餐飲外賣業務的經營溢利由2019年的14.16億元增加至2020年的28.33億元，而經營利潤率則由2.6%升至4.3%。
具體來看，餐飲外賣日均交易筆數2770萬筆，同比增長16.0%；餐飲外賣全年交易筆數101億筆，同比增加16.3%；每筆餐飲外賣業務訂單的平均價值48.2元，同比增長7.0%；餐飲外賣業務變現率由2019年的14.0%降至13.6%。
截至2020年末，共有950萬名外賣騎手通過美團平台增收，其就包括約230萬名來自貧困地區的騎手。2020年新上線美團外賣的品牌商家數同比增長127%。佣金收入586億元，同比增長18.0%；在線營銷服務收入76億元，同比增長48.2%。
美團方面介紹，低線城市仍然為2020年用户增長的主要動力，其中大多數新用户來自三線及以下城市。第四季度交易用户數量及交易頻次同比增長。月均會員數量較上年提升了2倍多。
此外，2020年第四季度，包括早餐、下午茶及宵夜的消費場景持續以快於午餐及晚餐消費場景的增長速度增長。3公里以外的遠距離訂單佔美團餐飲外賣訂單總數的比例亦進一步提升。
到店、酒店及旅遊業務曾是美團第二大業務，受疫情影響較大。2020年到店、酒店及旅遊業務收入213億元，同比減少4.6%。 到店、酒店及旅遊業務的經營溢利由2019年的84億元減少至2020年的82億元，而經營利潤率則由37.7%升至38.5%。佣金收入102億元，同比下降12.7%；在線營銷服務收入110億元，同比增加4.8%。
2020年下半年消費復甦也促進酒旅業務恢復。2020年第四季度，雖然新冠肺炎疫情在若干城市反覆，到店、酒店及旅遊業務收入71億元，同比增加12.2%。到店、酒店及旅遊業務的經營溢利由2019年第四季度的23億元增至28億元，而經營利潤率則由36.7%升至39.5%。
財報顯示， 在疫情得到控制後，多個新類別服務日趨受到消費者青睞，例如汽車服務和密室逃脱，該兩個類別的交易金額在此期間錄得更勝新冠肺炎疫情前的同比增長率。此外，其他重要類別亦維持高增長勢頭，包括醫美、醫療、寵物護理及其他。第四季度，醫美類別的銷售額同比增長超過 70%。
酒店預訂業務方面，國內酒店間夜量同比下降9.7%。疫情促使週末短途旅行的蓬勃發展，第四季度國內酒店間夜量同比增長8.8%。高星級酒店供給和預訂規模進一步提升，高星級酒店間夜量佔第四季度的酒店間夜總量的比例超過了15%，五星級酒店的間夜量於第四季度同比增長超過110%。
社區團購覆蓋全國超90%縣市，或將繼續虧損
近年來，出行、社區團購等新業務是美團拓展方向，美團2020年繼續加大對新業務的投資。2020年新業務及其他分部的收入273億元，同比增長33.6% 。新業務及其他部分的經營虧損由2019年的67億元擴大至2020年的109億元，而經營利潤率同比下降6.7個百分點。
其中，2020年第四季度新業務及其他部分的收入92億元，同比增長51.9%。經營虧損同比及季度環比均有所擴大至60億元，而經營利潤率則下降至負值64.9%。
2020年疫情助力社區團購，滴滴、拼多多等也入局。2020年第二季度，美團新成立了社區團購業務的優選事業部，2020年7月在山東濟南相應推出“美團優選”服務品牌。當年9月，美團優選宣佈推出“千城計劃”，旨在年底前實現全國覆蓋，並逐步下沉至縣級市場。
財報顯示，2020年第四季度，美團在2000多個市縣推廣 社區電商模式“美團優選”。截至目前，美團優選已覆蓋全國90%以上的市縣。 雖然此業務仍處於探索的初期階段，相信該業務可為消費者及農户等上游供應商帶來巨大價值。
美團表示，公司認為社區電商是一項巨大的機會，在2021年將會配置充裕的資源促進其發展，同時不斷提升業務運營效率。加大對新業務的投入可能會對公司整體財務業績造成重大負面影響，且可能由於公司對社區電商業務的擴張，導致未來幾個季度繼續經營虧損。
此外，“美團閃購”實現增長，鮮花、藥品等垂直品類均持續實現快速增長，美團閃購第四季度的日峯值訂單量達致約450萬。2020年7月，原小象事業部更名為“買菜事業部”，繼續加速發展美團買菜業務，財報顯示，美團持續增加在北京、上海、廣州及深圳的覆蓋密度，第四季度的季度交易用户和交易量均快速增長。
2020年美團新業務出現虧損，一部分歸咎於推出新單車及電單車導致重大折舊成本，令共享騎行業務的經營虧損增加。摩拜單車在2020年正式成為歷史。當年12月，摩拜單車APP信息顯示，摩拜APP、摩拜微信小程序停止服務和運營。摩拜與美團的交集源於兩年前。2018年4月，美團與摩拜單車聯合宣佈，確定了美團和摩拜簽署全資收購協議，摩拜將正式加入美團。
隨後，美團與摩拜融合也進一步加快。2019年1月，美團發佈內部信稱，未來摩拜單車品牌將更名為美團單車，美團APP將成為其國內唯一入口。合併滿一年後，2019年4月，摩拜單車客户端顯示，擬在徵得用户同意的前提下，打通摩拜和美團點評的賬號。
2019年以來，美團不斷通過出行流量增加美團平台活躍度。2019年4月，美團打車上線“聚合模式”，通過接入首汽約車、曹操出行、神州專車等主流出行服務商開展網約車服務。在共享電單車在下沉市場馳騁之後，美團在2020年也加碼了共享電單車的佈局。
新京報貝殼財經記者 陳維城 編輯 王進雨 校對 柳寶慶