又見龍頭股上演高台跳水，這次是千億市值的大牛股長安汽車（000625）。
在經歷連續大漲之後，長安汽車11月19日繼續高開，最高觸及23.67元的歷史新高，隨後便一路下行，午後一度觸及跌停，最終全天大跌9.3%，報20.25元/股。
股價大跌的同時，成交也放出天量，全天成交達71.7億元，創出該股歷史最高紀錄的同時，這一數字在整個A股市場排名也僅次於比亞迪的76.5億元。
然而在此之前，自11月12日開始的連續5個交易日，該股累計漲幅高達39%，其中11月16日和18日更是強勢漲停。截至11月18日，該股今年以來漲幅高達122%。
對於當日的大跌，有股吧網友表示：死在山頂，23元全倉，死撐到28……
還有網友表示：23.45元融資滿倉……
有堅定看好的，同樣也有看空出逃的……
股價跳水，遊資快跑
11月18日的國務院常務會議上提出，穩定和擴大汽車消費。鼓勵各地調整優化限購措施，增加號牌指標投放。開展新一輪汽車下鄉和以舊換新，對居民淘汰國三及以下排放標準汽車併購買新車，給予補貼等等。
這一消息的發佈，被市場解讀為對汽車板塊的重大利好。
19日早盤，汽車板塊整體小幅高開，申萬汽車行業指數高開1%，長安汽車則高開漲逾5%，盤中股價超過2015年高點的同時，也創下歷史新高。但好景不長，到9:50分左右，公司股價便急轉直下，上午便已翻綠，下午更是被砸至跌停，最終小幅反彈收跌9.31%，全天振幅高達15.99%，換手率達8.52%。
大跌的同時，長安汽車也刷出了71.7億元的天量，成交額次於比亞迪排名A股第二。
盤後數據顯示，機構席位賣出4.3億元 ，深股通席位雖買入1.34億元，但同時賣出額更多，達3.98億元 ，買入最多的席位全部為營業部席位。
此前的11月18日，兩機構席位則分別賣出1.07億元和6187萬元。
自本週以來，機構席位已連續4天共10次出現在長安汽車龍虎榜賣出席位。在股價連續上漲期間，機構資金已有明顯的出逃跡象。
此前的5個交易日，長安汽車連續大漲，漲幅達39%。對於股價的異常波動，長安汽車也於18日晚發佈公告稱，公司目前經營情況正常，內外部經營環境未發生重大變化，不存在應披露而未披露的重大事項。
今年以來汽車股漲勢兇猛，多隻高位股已剎車
長安汽車今年以來業績表現不俗。在此前的3年內連續出現淨利潤下滑，2019年更是同比下滑達488%，當年淨利潤虧損高達26億元。此次的2020年三季報數據顯示，前三季度公司實現營業收入558.42億元，同比增長23.77%；淨利潤34.86億元，同比增長230.98%。
伴隨着業績的上升，長安汽車股價也節節攀升，作為近期走勢最牛的個股之一，僅四季度以來其股價累計漲幅已超50%，在當日大跌之前，該股今年來的漲幅高達122% ，當日盤中高點距兩年前的最低點已上漲327%。
11月15日，公司董事長朱華榮透露，企業正與華為、寧德攜手打造一個全新的高端智能汽車品牌，其聯合打造的首款產品，即將進入量產階段。這一消息更是助推公司股價在隨後的3天內兩次漲停。
長安汽車的業績回暖及股價走高，也是整個汽車行業的一個縮影。
中汽協根據行業內11家重點企業上報的數據統計顯示，2020年11月上旬，11家重點企業汽車產量完成74.4萬輛，同比增長12.5%。其中：乘用車產量完成63.9萬輛，同比增長9.8%，商用車產量完成了10.6萬輛，同比增長32.3%。
在資本市場表現方面，今年以來，汽車行業整體漲幅居前，據申萬一級行業數據顯示，板塊年內漲幅達44.35%，排名第4，遠超大盤表現 。板塊內漲幅居前的是比亞迪、長城汽車，年內漲幅分別達239%、190%。
不過這兩隻汽車股在前不久衝擊股價新高後，近日來連續下跌，其中比亞迪距此前高點已跌超18%，長城汽車已跌超16%。
另證券時報·數據寶統計，除去上市不滿3個月的次新股，在股價近10日創新高的個股中，47股最新價較最高點回撤超10%， 其中不乏歌爾股份、寧德時代等多隻千億市值龍頭，歌爾股份最新價較近期高點已下跌超20%。（每日經濟新聞綜合證券時報、每經APP、東方財富股吧等）