經濟學茶座
每逢黃金週，公路“車輪海”，景點“人頭浪”，總是重複昨天的故事。社會各界熱議不斷。有人主張取消黃金週，有人責怪高速免費政策，有人控訴遊客不理性……擁堵傷人心吶！
如何解決？何處着手？這需要直擊心靈。人生在世，兩件事兒：如何掙錢？如何花錢？如何掙錢，在於如何工作，時間如何配置。工作久了，心理負效用就會遞增，就需要休閒，身心需要加油站。
如何花錢，在於如何消費。消費不是簡單的事兒，會消費，心理效用才高。窮的時候，吃飽穿暖就是最大的享受。經濟發展了，吃穿不成問題了，人們就想娛樂娛樂。閒暇就很重要了，心理效用就高了。
閒暇是人們身心的加油站，也是對人們勤勞工作的獎勵，是一種權利。既然是一種權利，黃金週就不能取消。
閒暇消費，行使閒暇權，方式之一就是出遊。但出遊時間多集中在黃金週，就不可避免地出現場面相當“壯觀”的擁堵。
看來，閒暇時間的固定性（黃金週）和有限性（若干天），導致了擁堵。擁堵，相當於遊客付出了高昂的成本，包括時間成本和心理成本。解決問題，需求與供給是永恆的切入點。
理論上，減少閒暇消費需求的辦法眾多。一是錯峯休假。單位內部根據員工意願，在工作可替代情況下，錯峯休假，甚至同事之間可以進行閒暇權交易。二是景點漲價。漲價在於抑制需求。但漲幅過高，可能引起人們牴觸，導致旅遊收入減少；幅度不高，遊客對價格變化不敏感，起不到分流作用。三是提高加班工資。用勞動替代閒暇，但老闆不一定願意。四是景區交通連片聯網，車輛進入收費，通過價格篩選機制，分流不需要進入景區的車輛。五是提前預約景點，運用大數據公佈出行數據。顧客根據信息決定是否出行。
增加供給的辦法亦多。一是多修路。謀求路面承載車輛數最大化。比如東莞虎門大橋年年堵，可多修幾座橋。二是發展立體交通。海陸空齊動，做好交通設備智能化、空中線路的智能化管理和制空權的分配。三是VR虛擬景點供給抑或雲旅遊。一批宅男宅女在家中欣賞美景，分流需求。四是增加本地娛樂項目供給。每個城市都舉辦當地特色節日活動，分流外地和本地遊客。
辦法雖多，但各有利弊。怎樣能夠普適性地解決問題呢？
解決問題的關鍵是，讓閒暇權流動起來。如果閒暇權可以流動，黃金週就會有人退出，就不會那麼擁堵了。
閒暇權怎麼流動呢？在互聯網時代，每人設立一個閒暇權賬户，按照國家法定節假日，存入閒暇時間，相當於存入了閒暇券，1小時1張券，每天8小時。閒暇券可累計，可交換，可流通。總之，閒暇權可以證券化。
閒暇權，如同是時間貨幣。比如同一單位內部，如果工作可替代，誰最需要閒暇，就花錢買，讓不是很需要閒暇的人，退出閒暇消費市場，而去工作吧。預期節日會堵，我就不去消費閒暇啦，存起來，到非節日的旅遊淡季再消費。
我在廣州工作，家中老人在甘肅生活。如果老人需要照顧，我願意支付一定的價格（我的閒暇權或真實的貨幣），購買甘肅某君A的閒暇權，去照顧一下老人。這樣，閒暇權就流通了。甘肅某君A的老人在河南，他可同樣支付一定的價格（閒暇權或真實貨幣），購買河南某君B的閒暇權，去照顧老人。這樣，閒暇權可以全國聯網流通了。
如果很忙，想去做義工，卻沒有時間，可以用閒暇券去交換，願意去的人獲得你的閒暇券。
共享“閒暇權”，和網約車、共享單車，邏輯上是一樣的。閒暇權的量是固定的（每年都有規定），但消費時間可以是流動的。
總之，讓閒暇權飛起來！如果閒暇權可以證券化，我假日宅在家中，也許可以炒一炒閒暇券，小賺一筆，然後在下一個節日，去高速路上體驗一下車堵而心堵的真實感覺。當然，也可能體會不到了，可能不堵了。
以上腦洞大開的思緒縹緲，能否實現呢？智能化時代，心有多大，舞台就有多大。我們期待假日經濟換新顏。
（作者系暨南大學投資諮詢（研究）中心主任、教授、博導）
來源:廣州日報