【TechWeb】近日，博世（中國）在線上新聞會中發佈了集團2019年營收業績。2019財年，博世集團實現777億歐元的銷售額；其中，中國市場的銷售額佔其18%，約合141億歐元（約合1093億人民幣），同比下滑5.9%。
截止目前，中國仍然是博世集團除德國以外最大的市場。儘管銷售額同比前一年有所下滑，但仍然優於市場平均水平。
面對新冠疫情，亞太區董事泰瑞來表示，2020年註定是不同尋常的一年，博世正在確保員工及其家人安全的基礎上，盡力履行對業務夥伴們的承諾，同時盡力為抗擊新冠疫情貢獻自己的力量。當新冠病毒疫情在中國首先爆發之時，博世迅速行動，向受影響嚴重的地區捐助了超過870萬人民幣的物資。
今年3月，博世開發出COVID-19快速檢測方案，準確率超過95%。此外，博世還在一些地區改造產線投入口罩和消毒劑的生產。
儘管國內疫情逐漸穩定，而全球汽車銷量仍顯現出了較強下滑勢頭，國內外車企們在此背景下面對諸多不確定因素。
博世（中國）投資有限公司總裁陳玉東在預測2020年的市場情形時表示，今年的情況難以預測，博世作為供應商只能做到兩點，一是儘量保證不因為自身原因而停產、停線；二是提供更有競爭力、更有科技含量的產品。
產品創新方面，陳玉東表示，過去10年裏博世累計在中國投資485億人民幣，前年投資了70多億，去年投資了86億，而公司每年的投資額度是根據生產佈局的情況，今年正好是投資“小年”， 2020年投資額會下降，並在計劃2020年後逐步增加博世在中國的研發實力。
目前，博世在中國共計7834名研發人員，分散在全國各地共29家技術中心。
新聞會現場，陳玉東在媒體問及華為等廠商進入汽車零部件市場對集團的影響時，回應道，目前隨着自動駕駛技術發展，進來的廠商肯定會越來越多，大公司到小公司都會進來，市場格局會逐漸發生改變。
“博世在自動駕駛產品上，會繼續‘兩條腿走路’---L4、L5繼續研發，L2.5、L3以下的，儘快實現上市化。
數據顯示，全球ADAS相關產品的增長率快於整個汽車業的平均增長，在中國也是如此，iBooster、ADAS的相關產品、傳感器等，增長速度快於傳統的安全產品（ABS、ESP）。所以博世會繼續全球佈局L4、L5。
博世的L4系統與其他工廠不同，我們考慮更多是要能夠大批量生產。目前這套系統大概有70多個額外傳感器，搭載足夠強的計算能力。未來我們將把這套系統移植到中國來做測試，設計成更適合中國路況的系統。
另一方面，L2.5、L3以下產品，在博世上海、蘇州已經可以承接量產項目。此外，博世也在投資一些自動駕駛的小企業，比如馭勢、禾賽激光雷達，內外同時推動。”
