備受關注的第二批公募REITs又有了新消息！近日，華夏基金公告，華夏越秀高速公路封閉式基礎設施證券投資基金(產品代碼：180202，場內簡稱：華夏越秀高速REIT)將於12月14日在深交所上市，這意味着場內可交易的公募REITs迎來擴容，基礎設施投資迎來場內新工具，看好基礎設施項目投資機遇的投資者也有了新的便捷投資利器。
公開資料顯示，華夏越秀高速REIT等基礎設施公募REITs設置了上市首日30%和非上市首日10%的漲跌幅比例限制。基金上市後，除按照法律法規規定進行限售的基金份額外，場內份額可以上市交易，投資者可將其持有的場外基金份額通過辦理跨系統轉託管業務轉至場內後上市交易。據瞭解，目前華夏越秀高速REIT已安排多家做市商提供流動性服務，為完善二級市場流動性機制提供助力。
今年6月21日首批基礎設施公募REITs上市交易，其二級市場價格表現一直備受矚目。Wind數據顯示，截至12月3日，首批上市的9只公募REITs二級市場價格漲幅全部為正，平均漲幅19.48%，其中5只產品漲幅超過20%，這也讓投資者對華夏越秀高速REIT等第二批公募REIT的上市後表現充滿期待。
公開資料顯示，華夏越秀高速REIT於12月3日正式成立，募集有效認購總户數達到10.87萬户，合計募集3億份，募集金額達到21.3億元。華夏越秀高速REIT在募集期間受到的投資者追捧。網下投資者詢價環節，有認購意向的資金量佔到了初始網下發售份額數量的45倍。面向公眾發售的份額也一日售罄。並且最終機構網下認購和公眾認購均啓動了比例配售，其中機構網下有效認購申請確認比例為2.6%，公眾投資者有效認購申請確認比例為2.1%。
資金追捧背後離不開投資者對華夏越秀高速REIT投資價值的認可。華夏越秀高速REIT的底層資產是漢孝高速，項目位於“九省通衢”、“祖國立交橋”湖北武漢。該項目是福銀高速(G70)的重要組成部分，同時連通京港澳高速(G4)和滬蓉高速(G42)，是武漢西北方向放射性通道，毗鄰武漢天河國際機場。高速公路行業經營收入即期收取，現金流充沛，且不存在商品積壓、賒銷等問題，從而保障了高速公路行業經營和財務的穩健。與其他行業相比，高速公路行業受宏觀經濟波動影響較小，具有抗風險能力較強、現金流量充裕、投資收益穩定等特點，也因此被視為基礎設施公募REITs優質的底層資產。
項目背後各參與方突出的綜合實力，也是華夏越秀高速REIT在現有公募REITs中備受關注的重要原因。華夏越秀高速公路REIT的發起人是越秀交通，ABS管理人是中信證券，基金管理人是華夏基金，三家都是所在行業的頭部公司，華夏越秀高速公路REIT可謂是強強聯合打造的精品。資料顯示，越秀交通是深耕公路投資運營25年的國有控股上市公司，優良資產儲備充足，是經驗豐富的市場化公路投資運營商，其背後的越秀集團是REITs資產管理先行者，擁有超過15年的REITs資產管理經驗。ABS管理人中信證券是頭部券商，也是國內首個類REITs產品的管理人和銷售機構，為國內類REITs產品奠定了基礎交易框架。基金管理人華夏基金2015年就組建了專門的REITs團隊，在物流、水務、高速公路等基礎設施行業領域均配備專門的行業研究員，具有豐富的REITs投資研究經驗；自2014年至2020年6月，華夏基金累計投資基礎設施債權投資計劃合計超百億元，基礎資產類型涵蓋交通運輸、市政設施等多種基礎設施類型。這些都將為華夏越秀高速公路REIT在存續期內的高效平穩運行提供強有力的支持。
基礎設施公募REITs作為我國金融創新改革的重要一步，是貫徹落實黨中央、國務院關於防風險、去槓桿、穩投資、補短板決策部署的有效政策工具，對提升基礎設施產業發展的質效、降低宏觀槓桿率、豐富資本市場品種等具有重要意義，有利於更好發揮資本市場的樞紐作用、提升服務實體經濟能力。基礎設施公募REITs投資於不動產所有權，收益與風險介於股票和債券之間，與傳統股債風險收益有顯著差異，具有較好風險分散效果。而且公募REITs產品可以在交易所進行公開交易，投資者准入門檻低，流動性強。對投資者而言，公募REITs的正式推出，搭建了公眾投資者參與大規模基礎設施項目資產交易的橋樑，憑藉我國基礎設施資產的巨量儲備及優質的基礎設施項目較強的收益穩定性，公募REITs將作為一種資產組合分散化管理的工具，有效降低由股票和債券構成的資產組合風險並提高分紅率。