（文/潘昱辰 編輯/周遠方）據路透社12月12日報道，三位直接知情人士透露，吉利汽車旗下高端電動品牌極氪已秘密申請美國首次公開募股（IPO），旨在融資超過10億美元（約合人民幣69.8億元）資金。
消息人士表示，極氪於上週向美國監管機構提交了文件，並計劃最早於2023年第二季度在紐約上市，尋求超過100億美元（約合人民幣698億元）的估值。相比之下，該公司去年首次對外募資的估值約為90億美元。
對此傳言，觀察者網向極氪方面相關人士求證，對方表示不予置評。
極氪001 圖片來源：視覺中國
而據觀察者網此前報道，10月31日，吉利汽車在公告中表示，董事會已向香港聯交所提交一份議案，建議分拆極氪汽車並將其獨立上市，並得到聯交所確認。不過，該議案尚未確定建議分拆的條款，包括上市地點、發售規模、價格範圍及股東可獲得證券的保證配額。
路透社在最新報道中也提及了，極氪確實曾考慮將香港作為上市地點，但選擇紐約是希望獲得更高的估值。
根據金融市場數據提供商路孚特的數據，受大環境影響，今年總共只有五家中國公司赴美IPO，但共計僅融資1.625億美元（約合人民幣11.3億元），遠低於去年的128億美元（約合人民幣892.9億元），可見中國公司對美股市場環境依然心存疑慮。特別是今年8月中國人壽、中國鋁業、中國石油、中國石化、上海石油化等五家國有企業從美股退市，更加劇了中國上市公司對赴美IPO的擔憂。
不過同樣在8月，中美完成了審計監管合作協議的簽署。路透社報道稱，此舉大幅降低了在美中概股的退市風險。
根據吉利汽車披露的數據，今年1-11月極氪共計銷售汽車超過6萬輛，同比增長2641%，大概率能夠完成7萬輛的年交付量目標。此外，極氪還計劃在2023年面向歐洲市場銷售汽車。在極氪之前，諸如上汽、蔚來、小鵬、嵐圖、比亞迪等中國車企已經將新車發往歐洲上市，吉利汽車與沃爾沃合資的領克品牌也已向歐洲交付汽車。
不過，極氪當下依然需要背靠吉利汽車輸血。根據吉利汽車披露的財報數據，2021年極氪品牌營收為28.68億元，同期淨虧損達10.1億元；今年上半年，極氪營收為88.28億元，期內淨虧損為7.59億元。自品牌成立以來，極氪累計淨虧損近18億元。而自品牌成立以來，極氪已獲多輪融資，如2021年8月完成5億美元Pre-A輪融資；同年12月，吉利汽車又向吉利控股集團收購極氪已發行股本的約10.34%，對價約56.02億元。
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