本文來源：時代週報 作者：徐美娟
從聯合國的COP26氣候峯會到中國政府的雙碳目標設定，對新興國家經濟體而言，除了雄心與計劃之外，面對的挑戰常常是“三缺”（缺資金、缺技術、缺人才），那麼在路徑實施、資金籌集、技術創新與法治規範如何落實呢？
“這是一次盤點與尋找解決方案之旅——距離實現2030可持續發展議程只有不到8年的時間。”2022年4月23日，在社會影響力投資與可持續發展2022年會（SIISC 2022）上，本次峯會聯席主席羅響博士這樣表達。
產業綠色化
“一座面向未來的城市，需要零碳的能源提供動力，需要零碳的工業提供發展基礎，也需要零碳的數據中心、物流中心打通虛擬和現實，更需要綠色的農業提供健康的食品。”金風科技股份副總裁馬金儒表示，碳中和正倒逼各行各業提質增效、節能減排，從使用綠電到降碳技術，實現碳中和需要各行各業的努力。
以中國的交通能源為例，能鏈集團CEO王陽表示，中國的交通碳排放佔國內整體碳排放的10.4%，低於全球的交通碳排放16.2%，而中國卻是全球能源消耗第一大國，佔全球能耗的26%。這意味着中國的交通碳排放壓力非常大，並且未來會越來越大。
王陽認為，要提高交通行業的能源週轉效率，產業鏈的數字化管控很有必要，即從上游的煉廠到中間油站的SaaS，再到下游的物流公司和車隊，都用物聯網的方式將其連接起來，以此提高週轉效率。“跑同樣的里程，使用最少的油，效率更高，實際上就能夠減碳。如果説交通碳排放佔中國碳排放的10%，成品油佔中國的交通碳排放的90%以上，那讓成品油的效率提高10%，就能影響中國碳排放減少1%。”
此外，食品行業、固廢垃圾行業也積極投入到減碳行動中。據天楹股份有限公司副總裁徐誠直介紹，垃圾燃燒發電也是減碳的一種方式，有數據顯示，每一噸焚燒垃圾大概會減少0.12噸二氧化碳的排放。由於過去傳統的垃圾填埋會造成對地下水等的二次污染，現在越來越多的國家開始推崇垃圾焚燒發電。
隨着綠色低碳和可持續發展成為各行各業的共識，推動科技創新、促進數字化新業態的融合升級、完善人才培養系統，以及建立可持續的金融投資生態，成為亟待解決的問題。
綠色資產化
當前，碳中和已成為國際發展的大趨勢、大潮流。雖然全球超過2/3碳排放所在的地區和國家，承諾在某一個時間段在本世紀中期左右實現碳中和，但這距離實現1.5攝氏度的目標仍然遙遠。
根據聯合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）發佈的報告《氣候變化2022：減緩氣候變化》，要實現1.5攝氏度的目標，除非全球温室氣體排放量在2025年前達到峯值，並在2030年之前減少43%。這意味着全球碳排放承受重壓，加快產業轉型、開展技術創新迫在眉睫，而這離不開資本的助力。
目前，萬科集團董事會名譽主席、深石集團創始人、董事長王石正運用實業+金融投資的方式，為優秀的企業和技術實現碳中和提供土壤。據王石介紹，他正在開發碳中和社區案例，將以深圳大梅沙萬科中心為改造項目，完工後其綠色能源利用率將由18%提高到85%，碳排放量由929噸/年降低到63噸/年，“樣本只解決了一個社區的零碳化，但社區是個小城市，城市是個大社區，模式走通了，就能為中國碳中和、社區碳中和城市碳中和提供一個可行的模式解決方案。”
“中國新能源產業的發展，需要大規模的低成本的長期資金，而碳交易市場可以滿足這一點。”北京環境交易所董事總經理梅德文表示，在中國的碳中和投資中，可能10%是財政資金，90%是市場投資，市場化資金需要價格信號、穩定預期、引導投資、風險管理等，而碳市場具備這些功能。
那麼，如何建立一個活躍的碳市場，華軟資本董事長王廣宇提出了三點建議。第一，儘可能擴大市場的參與者，不論是企業主體、投資者或是個人，都能進入碳市場。第二，豐富碳市場的產品。除了目前市場上已有的CEA（全國碳市場碳排放配額），還可以增加碳信用、碳匯、個人碳賬户等。第三，擴展碳税的討論意義和應用範圍。碳税的存在，可能某種程度上對企業來講是一種負擔，但如果將其放入到社會福利中、納入到企業的成本範疇、並列入到碳關税當中，它就不再僅僅是負擔了。
國際合作化
綠色低碳和可持續發展已成為國際共識，這是一場全球化的經濟社會系統性的變革。在這場變革中，沒有一個國家可以獨善其身，唯有開展融合發展的國際化合作，才是共建綠色世界的必由之路。
一方面，加強國際援助。聯合國項目事務署前南亞代表Hubert STABERHOFER表示，首先，聯合國需要採取足夠多的舉措來鼓勵跨國合作。如今，政府正掌握碳中和主動權，聯合國可以提供專業的知識和技能，為政府成功實現其國際的可持續發展目標和氣候目標提供必要支持。其次，聯合國需要協調各界，尤其是企業界開展合作，共同執行環境及氣候變化方面的項目，以推動最佳實踐等。
不過，Hubert STABERHOFER認為，不管聯合國提供了什麼樣的協同，最終還是需要各個國家的政府來推動他們的發展議程。
另一方面，充分的資金支持至關重要。亞洲基礎建設投資銀行執行監督局局長方可提出，在利用資金的槓桿撬動作用，推動區域之間、國家與國家之間的合作方面，國際合作和國際組織的支持非常重要，但國家和地方政府作為主導力量也不容忽視，此外，還需要調動私人資本的參與。
此外，多邊協商推動碳定價、碳貿易、碳關税，有利於推動全球的碳中和進程。深圳國際低碳發展研究院院長王東談到，當前，歐洲在碳關税這方面很領先，其初衷可能是防止碳泄漏，讓企業競爭更加公平，但很多研究發現，這有可能會進一步拉大貧富經濟體之間的差距，所以他認為應該多邊參與到碳關税等規則的制定當中，保證制定的協調合作和公開透明。