A股眼看就要開盤了，外圍市場卻又迷茫了！
2月3日，英格蘭銀行自2004年以來首次連續加息，並開始了量化緊縮進程。英國貨幣政策委員會以5-4的投票結果將主要銀行利率提高至0.5%，因為央行努力遏制飆升的通脹。四名成員投票決定將利率提高50個基點至0.75%。該央行於去年12月打響了加息的發令槍，將主要利率從0.1%的歷史低位上調至0.25%。受此影響，英磅、英國國債以及英國股市皆出現反應，其中，英國股指全線殺跌。
對全球市場皆有較大影響的美股期指表現亦不佳。納指期貨的跌幅一度超過2%。這其中，META(原facebook)盤前暴跌超22%影響較大，此外因為汽車啓動且駕駛員沒有繫好安全帶時，可能不會啓動聲音警報，特斯拉正在美國召回超過817,000輛汽車，該股盤前跌幅一度接近3%。兩大權重股對納指構成較大拖累。
值得一提的是，歐洲央行此次並未加息。但他們也將在2022年3月底停止根據PEPP計劃購買淨資產。這意味着歐洲央行的收縮動作雖然不大，但也已經開始。
英國央行18年首現連續加息
北京時間2月3日晚間，英格蘭銀行自2004年以來首次連續加息，並開始了量化緊縮進程。
市場普遍預期加息25個基點，為遏制飆升的通脹水平，英國貨幣政策委員會以5-4的投票結果將主要銀行利率提高至0.5%。值得一提的是，四名成員投票決定將利率提高50個基點至0.75%。
英國央行在12月打響了加息的發令槍 ，將主要利率從0.1%的歷史低位上調至0.25%。自那時候開始，由於能源成本上升、需求復甦和供應鏈問題繼續推高消費者價格，英國12月通脹率飆升至30年高位。
英格蘭銀行本週四還將通脹預期從12月報告中預測的6%上調至4 月峯值7.25%。英國的勞動力市場復甦依然強勁，12月份新增了184,000名員工，使總就業人數比新冠疫情前的水平高出409,000人。
英格蘭銀行堅持過去對市場的指導，預計一旦銀行利率達到0.5%，就會出現量化緊縮，通過停止對到期資產進行再投資來降低政府和公司債券購買目標。公司債券銷售計劃定於不早於2023年底完成，這將完全解除央行購買公司債券的存量。
貨幣政策委員會在其報告中表示，貨幣政策的任何進一步收緊將取決於通脹的中期前景。貨幣政策委員會認為，如果經濟發展大致符合2月份報告的中央預測，那麼在未來幾個月內進一步適度收緊貨幣政策可能是合適的。中期通脹前景存在兩個方面的風險：一是工資上漲，二是能源和全球可貿易商品價格。
分析師Lizzy表示，英國央行再次加息讓市場措手不及。英鎊此前曾下跌，但隨後很快上漲約0.4%，而10年期國債收益率上漲了約10個基點，股指則全線殺跌。
需要注意的是，歐洲央行維持三大關鍵利率不變，但將在2022年3月底停止根據PEPP計劃購買淨資產。通脹可能會適度超過短期目標。，預計淨購買將在開始加息前不久結束。歐洲央行還打算在加息開始後的一段時間內，繼續全額投資到期證券的本金，並在任何情況下進行必要的再投資。
歐洲央行表示，隨時準備適當調整其所有工具，以確保通脹在中期穩定2%的目標。歐洲央行還將評估準備金雙層體系的適當校準，以便負利率政策在流動性充足過剩的環境中不會限制銀行的中介能力。
元宇宙崩跌22%
納指盤前期指大跌近2%，這其中，META的拖累較大。該股盤前暴跌超22%。2月2日收盤，該股市值高達8985億美元，摺合人民幣達5.7萬億元。截至2月3日23:40分，META跌幅超23%。值得一提的是，1月份奈飛的表現曾令納斯達克指數苦不堪言。這些大股票在出現利空時的殺傷力，一點不比小股票差。
當地時間週三(2月2日)盤後，已經改名為元宇宙(Meta Platforms)的Facebook公佈2021財年第四季度財報，這也是去年10月改名以來的第一份季度財報。
Meta Platforms去年四季度收入336.7億美元，略高於分析師預期的334.3億美元，但每股收益EPS為3.67美元，遜於預期的3.84美元。淨利潤102.85億美元，這也是該公司自2019年第二財季後首度出現利潤同比下滑(-8%)。四季度日活用户數19.3億，遜於分析師預期的19.5億；月活用户數29.1億，遜於分析師預期的29.5億。這也意味着公司的日活數據首次出現環比下降。
該公司預計當前季度營收料在270億至290億美元之間，分析師預估為302.5億美元。
Meta Platforms Inc第四季度用户增長陷入停滯，並且本季度展望令人失望，引發了對於該公司未來增長前景的擔憂，該公司最終可能難以證明對元宇宙的昂貴押注是合理的。多家投行也下調了其目標價。
特斯拉也出大事
特斯拉也出事了。
2月3日，路透社消息，特斯拉正在美國召回超過817,000輛汽車，因為當汽車啓動並且駕駛員沒有繫好安全帶時，可能不會啓動聲音警報。
美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA)週四表示，2021-2022 Model S和 Model X、2017-2022 Model 3和 2020-2022 Model Y 的車輛不符合關於“乘員”的聯邦機動車安全標準。特斯拉將執行無線 (OTA) 軟件更新來解決該問題。
特斯拉告訴NHTSA，截至1月31日，並不知道與該問題相關的任何撞車或傷害。特斯拉在向NHTSA提交的一份文件中表示，韓國汽車測試與研究所 (KATRI) 於1月6日將這種情況提請特斯拉注意。
特斯拉表示，在召回的車輛上，軟件錯誤可能會在某些情況下阻止車輛發動時啓動鈴聲，但問題僅限於特定情況。在前面的駕駛循環測試中，鈴聲被中斷，並且在鈴聲中斷之後安全帶並沒有繫好。特斯拉補充説，當車輛速度超過22公里/小時且未檢測到駕駛員安全帶扣上時，該問題不會影響安全帶提示音的激活。
特斯拉受到美國監管機構越來越嚴格的審查，並在最近幾個月發佈了多次召回。
週二，特斯拉表示正在召回53,822輛配備該公司全自動駕駛(Beta) 軟件的美國車輛，該軟件可能允許某些車型進行“滾動停車”，並且不會在構成安全風險的十字路口完全停車。NHTSA表示，特斯拉將執行無線軟件更新，禁用“滾動停止”功能。
受此影響，週四盤前，特斯拉股價繼續殺跌。
（文章來源：券商中國）