拜登政府計劃退出史上最嚴汽車排放標準，有人歡喜有人愁，電動汽車行業一篇狂歡，油氣行業一片哀嚎……
拜登政府提出美國有史以來最嚴厲的汽車污染限制措施，將限制油車尾氣排放，刺激電動汽車需求。新規有助於拜登政府實現承諾，即到本世紀末，美國温室氣體排放量至少減半，到2050年實現淨零排放。
美國環境保護署（EPA）估計該提案將於明年定稿，屆時國內汽油和柴油需求將減少，到2055年美國石油需求預計減少160億桶以上。燃油需求減少，原油精煉商、生物柴油和乙醇生產商首當其衝，但對電動汽車公司來説是個潛在利好。
週三，EPA局長Michael Regan表示：
“我們正在加強能源安全，減少對進口石油和化石燃料的依賴。”
彭博社根據能源部的吞吐量推算，石油需求將逐年減少。2027年至2055年，美國石油消耗日均減少160萬桶，這個數字約佔美國每日原油加工量的10%。
Wood Mackenzie煉油、化工和石油市場的副總裁Alan Gelder説，該提案“對美國汽油需求產生巨大下行風險”，美國煉油商將被迫更依賴出口，部分煉油工廠可能倒閉。
美國燃料和石化製造商協會（AFPM）對此嚴厲批評，稱：
EPA不該錯誤地執着於尾氣排放，而是通過碳捕獲系統、生產可再生能源等技術降低燃料整個碳週期的強度。
EPA預計，到2032年電動汽車覆蓋67%的輕型車和46%和中型車的銷量，但未來幾十年內，傳統的燃油車不會消失。不過，Growth Energy的首席執行官Emily Skor表示，到2040年，內燃機在輕型汽車的市佔率仍然過半。Skor説：
“該提案‘殺一捧一’，而不是讓車企靈活追求輕型汽車脱碳的創新戰略。”
EPA或將公眾反饋納入考量，並在明年定稿。但該提案面臨着不可避免的法律挑戰，同時，共和黨總統候選人可能要求修訂提案。