“新能源轉型是解放走上‘世界一流’的重大戰略機遇期，到2030年我們將瞄準‘國際領先、世界領先’的目標，通過提升傳統車技術、促進完善發展、努力踐行行‘15333’新能源戰略，從產品、技術做到世界領先。”胡漢傑強調。
在昨日（9月29日）舉行的“2021解放商務年會”上，一汽解放以行動響應國家“雙碳”戰略，宣佈成立新能源事業部，併發布解放“15333”新能源戰略。中國一汽總經理助理，一汽解放董事長鬍漢傑在接受中國商用汽車網專訪時強調，汽車產業的“新四化”發展是必答題，不是選擇題，無論是實現“雙碳”目標，還是節能減排，都必須加速實施新能源轉型。目前，新能源轉型是解放實現“世界一流”的重大戰略機遇期，“十四五”期間解放將全力衝刺，努力踐行加快實現這一目標。
加速新能源轉型 解放發佈“15333”戰略
胡漢傑介紹，汽車產品“新四化”新能源轉型是核心，是標誌性的。所以，一汽解放加速佈局和推進成立新能源事業部。我們預計傳統車企向新能源轉型在2030年是重要的標誌性時刻。所以一汽解放無論是從央企責任，還是戰略發展需要，都應加速新能源的轉型。
隨後，胡漢傑進一步解讀解放“15333”新能源戰略中五大產品平台、三條技術路線、三大領域佈局的具體做法。首先，重、中、輕、微、客五大產品，基本覆蓋了商用車全部的使用場景。隨着進一步細分五大平台產品，來滿足各平台細分用户的需要。
其次，在純電、燃料電池、混合動力三條技術路線中。胡漢傑認為純電動技術發展是主流，是基礎，在五大產品平台上都有充分的應用場景。混合動力技術排在第二位，因為混合動力對節能減排是最科學、現實的選擇。從發動機到變速箱橋，相關的傳統資源非常豐富，如果就此拋棄將是巨大的浪費。所以，如果可以油電結合起來，隨着乘用車的新能源轉型，有很多資源可以通過混合動力在商用車領域發揮作用，尤其是城市配送，在控制成本增加的同時，還能夠實現節能減排。
胡漢傑表示，燃料電池技術，從形式上最接近目前的發動機形式，除了化學反應以外，燃燒、冷卻和發動機原理基本一致。長遠來看，長途燃料電池是主要的技術，但是技術的成熟、成本的降低還需要時間繼續推動。
“一汽解放在新能源研發投入200多億元，將按照以上三條技術路線緊密佈局，研發試驗、產品開發、前瞻技術研發進行投入。產能佈局，同時也要投資100億，根據不同的場景、不同地域，從產品成熟度，發展技術成熟度上構建產能，實現‘2025’‘3035’新能源戰略目標。”胡漢傑表示。
新能源轉型是解放走上“世界一流”的戰略機遇期
在2021解放商務年會上，胡漢傑提出瞭解放“十四五”規劃：實現“四翻番、四領先”，成為世界一流，為打造中國第一個百年汽車品牌、第一代百年汽車老店而奮鬥。面對當前競爭激烈的國內、國際兩個市場，此次成立新能源事業部能否成為一汽解放應對時代變革的戰略機遇期和突破點呢？
胡漢傑坦言，擁有65載歷史傳承的一汽解放，如何實現世界一流？這也是我們在“十四五”戰略規劃要重點解決的問題。目前，商用車行業率先股比開放，國外的商用車企業紛紛佈局中國市場，相信“十四五”時期的中國商用車市場早已是國際化的市場，中國市場的競爭不是民族品牌的競爭，已經是國際化競爭，所以解放產品做到國際第一，才有底氣和能力邁上“世界一流”。為此，解放將在傳統車上繼續以用户為中心，打造可靠性的產品，為用户創造更大的價值。而新能源車必須要立足於傳統車的高可靠、高效率、高出勤率的基礎上，這是基本功。
“與此同時，新能源轉型是解放走上‘世界一流’的重大戰略機遇期，到2030年我們將瞄準‘國際領先、世界領先’的目標，通過提升傳統車技術、促進完善發展、努力踐行‘15333’戰略，從產品、技術做到世界領先。同時，走出國門在國際市場上與國外品牌同台競技，通過新能源轉型，抓住機會走向發達市場。實現平台影響力、研發投入、利潤率、國際市場佔有率等核心量化指標全力衝刺，努力踐行實現解放‘世界一流’這一戰略目標。”胡漢傑如是説。
未來，一汽解放將以新能源為事業發展的主要增長極。實現2025年銷售新能源整車12萬輛，佔總銷量的20%；2030年銷售新能源整車32萬輛，佔總銷量的50%；2035年銷售新能源整車50萬輛，佔總銷量超過70%。並且實現新能源市場份額高於傳統車，新能源銷量佔比高於全行業的“兩高”目標。
面向“碳達峯、碳中和”帶來的重大歷史機遇，相信在胡漢傑的帶領下，一汽解放將繼續秉承自主與開放的發展理念，勇擔時代責任，進一步聚力創新創造，成功建設世界一流的百年民族汽車品牌。（中國商用汽車網 龔磊）
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