今年“十一”鐵路黃金週期間，全國鐵路僅發送旅客7215.7萬人次，系7年來首次跌破一億人次，同時為十年來最低水平。受疫情影響，近年來鐵路客運呈現明顯滑坡態勢，但貨運方面有所增長。
日前，國鐵集團召開會議，要求貨運要千方百計增運增收，客運要堅持盡力而為，嚴控成本支出。
鐵路“十一”黃金週客運量近7年來首次跌破一億人次
據國鐵集團數據顯示，今年9月28日至10月8日，鐵路國慶黃金週運輸期間，全國鐵路累計發送旅客7215.7萬人次；國家鐵路累計發送貨物1.21億噸，同比增加1159萬噸、增長10.6%，多項貨運指標創新高，為人民羣眾安全出行和國民經濟平穩運行提供了可靠運輸保障。
記者注意到，今年9月28日至10月8日全國鐵路僅發送旅客7215.7萬人次，同比減少39.87%，7年來首次跌破億人次大關，同時為十年來最低。2012年鐵路國慶黃金週客運量為8033萬人次，2016年的數據首次破億，此後也始終保持在一億人次以上，2019年達到1.38億人次，為歷史最高水平。2020、2021兩年，受疫情影響，客運量有所下降。
雖然國慶黃金週客流量刷新下限，但仍超過了國鐵集團預期值。根據9月28日國鐵集團發佈消息，此前預計全國鐵路黃金週期間發送旅客6850萬人次，而實際完成比預計仍增長5.34%。
國慶黃金週期間，鐵路部門堅決貫徹落實黨中央、國務院關於做好物流保通保暢工作的部署要求，加強運輸調度和貨運組織，繼續實施電煤保供專項行動，做好糧食、化肥等重點物資和節日物資運輸，確保運輸通道暢通，以貨補客取得明顯成效。
9月28日至10月8日，國家鐵路日均裝車18.3萬車，同比增加1.92萬車、增長11.7%，其中集裝箱日均裝車4.52萬車，同比增長34.5%；中歐班列開行545列，發送貨物5.3萬標箱，同比分別增長22%、21%。10月7日，國家鐵路卸空車完成208828車，創歷史新高。
今年1-8月國家鐵路貨運發送量持續增長
目前，國鐵集團正在推進以貨補客的經營措施，並保障重點物資運輸。10月11日，全國鐵路實行第四季度列車運行圖。調圖後，全路開行旅客列車5286對，較此前運行圖增加21對；開行貨物列車10829對，較此前運行圖增加41.5對。
具體來看，除了充分發揮重載鐵路和煤運大通道作用，保通保暢和能源保供能力進一步增強外，還將提高煤運大幹線的整體運輸能力，並圍繞鞏固經濟恢復運行需要和客運淡季、貨運旺季的市場需求，優化京廣、京滬、襄渝等普速鐵路列車開行結構，動態調整客貨列車開行。
記者注意到，今年以來，國家鐵路貨運發送量持續保持高位運行，且保持持續增長態勢，1-8月均實現了增長。今年上半年累計發送貨物超過19億噸大關，達到19.46億噸，同比增長5.5%。這一成績也是自2013年鐵道部撤銷後的同期歷史最高。
根據國鐵集團公佈的今年8月份國家鐵路主要指標完成情況，截至八月底，國家鐵路發送量累計為11.89億人次，比上年同期下降了33%，貨運方面則成績略好，截至八月底，國家鐵路貨運總髮送量為25.94億噸，比上年同期增長了6%。
10月7日上午，中國國家鐵路集團有限公司董事長、黨組書記劉振芳主持召開機關季度黨建和經營工作會議，總結三季度工作，安排部署四季度重點任務。
會議強調，要高效統籌疫情防控和運輸經營工作，努力實現最好的經營結果。貨運要以增收為重點，千方百計增運增收，進一步做大貨運收入。客運要堅持盡力而為，及時調整列車開行方案，嚴控成本支出。企業經營要深挖節支創效的空間和潛力，嚴控人工成本和設備維修支出。
新京報記者 裴劍飛
編輯 劉茜賢 校對 李立軍