財聯社（上海，編輯 黃君芝）訊，據報道，加利福尼亞的Amprius公司已經生產了第一批其自稱是目前可用電池中能量密度最高的鋰電池。按重量計算，這些電池的能量比特斯拉Model 3的電池高出73%，而體積卻減少了37%。
根據Enpower的數據，特斯拉目前的Model 3電池是最先進的，能量密度約為260 Wh/kg（730 Wh/l）。而最新的Amprius電池在比能量（單位電極放出的能量）和能量密度上都是一個重大的進步，電池容量為450Wh/kg（1150 Wh/l）。
Amprius公司表示，這種電池令人印象深刻的性能歸功於其硅納米線陽極技術。目前當你給鋰離子電池充電時，你可以有效地從每個鋰原子的陰極上拉出一個電子，並通過外部線路將它們移動到陽極上，因為電子不能通過陽極和陰極之間的電解液或隔膜。它們的負電荷拉着帶正電荷的鋰離子穿過電解質和隔膜，在那裏它們各自找到一個電子，並嵌入到陽極的典型石墨晶格中。
現在，Amprius已經用硅納米線取代了石墨晶格。硅可以儲存比石墨多10倍的鋰，但它容易膨脹和破裂，大大降低電池壽命。該公司表示，當你將硅形成多孔納米線，排列成一片由較長的導線和較短的導線組成的“森林”時，硅能夠耐膨脹和抗開裂，從而延長了電池的壽命，使硅陽極成為一項具有競爭力的技術。
該公司表示，硅納米線正好根植於陽極的襯底中，因此電導率（和功率）很高。它説電池的循環壽命是“優秀的”和“不斷提高的”，儘管它並沒有給出任何數字，它還説，陽極是該款電池與現有其他電池唯一不同的部分，其餘的可以使用現有的製造方法和部件生產。
顯然，世界已經準備好接受下一代電池，希望新一代電池可以在更小的體積和重量下存儲更多的能量——從智能手機到電動汽車，所有東西都將受益於重量或空間的減少，電動垂直起降飛機等新興技術迫切需要電池來提高飛行距離和飛行能力。
當然，能量密度和比能量只是電池需要競爭的兩個指標。熱性能、安全性、充放電率和循環壽命都將發揮重要作用，價格也將發揮重要作用。事實上，Amprius的第一個客户是在先進的航空航天領域和衞星製造領域，這意味着這款電池目前在價格上仍沒有競爭力。