8月29日晚，比亞迪發佈公告顯示，上半年公司實現營業收入1506.07億元，同比增長65.71%；實現淨利潤35.95億元，同比增長206.35%，基本每股收益1.24元。其中，上半年淨利潤和營業收入都創下同期新高，淨利潤已超過去年全年水平。
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業績增長的同時，銷量表現也同樣亮眼。財報數據顯示，今年上半年累計銷售新車64.14萬輛，同比增長314.9%，成為全球新能源汽車“銷冠”。其中，DM插混車型累計銷售約31.5萬輛，同比增長454.22%；比亞迪漢家族累計銷量超25萬輛，成為首款實現均價和銷量均突破25萬的中國品牌車型。
與此同時，老牌車企也在品牌向上的道路上不斷髮力。今年上半年，比亞迪研發費用高達64.7億元，同比增加46.63%，下半年，旗下高端品牌將密集迎來突破。其中，騰勢品牌首款高端新能源MPV車型D9已於近日上市，另有一款高端品牌將於今年第四季度發佈，首款車型售價超過百萬元，比亞迪首款硬派越野車型也將在下半年亮相。
2022年上半年，宏觀經濟下行、疫情多點散發、芯片短缺、原材料價格持續上漲等諸多不利因素對汽車產業鏈造成一定程度的負面影響，但隨着多地密集出台刺激新能源汽車銷售的政策，新能源汽車行業始終一枝獨秀。
中汽協數據顯示，2022年前7個月，新能源汽車產銷同比繼續保持高速增長，產銷分別達到327.9萬輛和319.4萬輛，同比增長均為1.2倍，市場佔有率達到22.1%。其中，上半年比亞迪品牌在新能源汽車市場佔有率達24.7%，較2021年增長超過7.5%。
來源：北京日報客户端 記者 楊天悦
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