智通財經APP獲悉，2021年9月30日，中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2021年9月汽車經銷商庫存預警指數為50.9%，同比下降3.1個百分點，環比下降0.8個百分點，庫存預警指數逼近榮枯線，位於不景氣區間。
9月進入旺季，市場需求增加。但芯片短缺、原材料價格上漲、馬來西亞疫情等影響仍在延續，減產壓力繼續加大，新車供應不足。目前熱銷車型緊缺、車價上漲、交付週期延長，均導致消費者持幣觀望，影響終端市場銷量。
目前，經銷商面臨庫存緊缺、資金週轉困難等問題，銷售規模開始縮減，再加上旺季也沒有推出大規模的營銷活動，導致客流量不足。而且新車交付週期在1-3個月之間，過長的交付週期導致部分訂單流失，經銷商主要採取保價措施，穩定銷量及盈利。
從分指數情況看：調查顯示，9月庫存、市場需求、經營狀況指數回升，平均日銷量、從業人員、指數下降。進入旺季，市場需求回升但汽車產量受限，銷量下滑。
從區域指數情況看：調查顯示，9月全國總指數為50.9%，北區指數為54.6%，東區指數為50.2%，西區指數為48.1%，南區指數為49.4%。福建地區疫情形勢嚴峻，南區庫存指數上升。
從分品牌類型指數看：從分品牌類型情況看，9月進口&豪華品牌指數微漲，主流合資品牌指數、自主品牌指數環比小幅下降。
進入10月旺季，缺芯問題尚未緩解，部分地區拉閘限電、疫情反覆均會對市場造成衝擊。今年不復往年火爆，金九失色，銀十未卜。受疫情影響，黃金週出遊人員減少，門店客流增加。如果車源供應緊張有所緩解，預計10月環比9月銷量，將有所上升。目前，汽車芯片缺口峯值已經過去，未來芯片供應將會緩慢提升，但傳導至汽車終端銷售還需要3-5個月。
中國汽車流通協會建議，經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險。同時，切勿鬆懈疫情防護，繼續落實好疫情防控工作措施。