撰文 / 朱 涵
編輯 / 劉姍姍
設計 / 杜 凱
題圖 / 趙昊然
本週，小鵬和理想陸續發佈上市之後的首份財報，無論是營收狀況還是毛利情況，兩家造車新勢力的表現都高於市場預期。交出了令市場滿意的階段成績，股價也紛紛應聲大漲。
一直備受關注的恆大汽車，本週宣佈上海、廣州兩大基地啓動試生產，這也意味着此前發佈的六款恆馳汽車量產漸行漸近。
不知道是否受到了造車新勢力們接連不斷的好消息地鼓舞，賈躍亭本週（11月13日）再次為FF站台，他在社交平台上表示，“產品和技術創新力是下一代汽車產業變革的核心價值和驅動力，FF會繼續集中資源專注投入，持續為行業發揮引領作用。”而這也是賈躍亭自今年7月初宣佈個人破產重組工作完成之後，首次在公開平台發聲。
小鵬汽車實現毛利率首次轉正
11月12日，小鵬汽車發佈了上市後首份財報。根據財報顯示，小鵬汽車三季度總收入為19.90億元，同比增長342.5%；毛利率為4.6%，實現毛利率首次轉正；現金及現金等價物、受限資金、短期投資接近200億元人民幣。
2020年第三季度小鵬汽車總交付量達8578輛，同比增長265.8%，環比增長165.7%。其中，第三季度P7交付量達6210輛，佔總交付量的72%。
值得注意的是，第三季度，小鵬汽車研發費用投入達6.35億元，同比增長46%。智能電動化時代，企業對於新技術、新產品的持續開發投入將直接決定其未來在市場中的地位。
在第三季度財報電話會上，小鵬汽車聯合創始人、董事長、CEO何小鵬表示，P7的熱銷，反映了小鵬汽車在研發、製造、品牌、銷售和服務等各個方面綜合實力的提升。“後續小鵬汽車將繼續加強在品牌、銷售、充電網絡方面的投資，2020第四季度總交付數有望超過10000台。”
據瞭解，小鵬汽車將攜旗下超長續航智能轎跑P7、超長續航智能SUV G3i系列車型登陸2020廣州國際車展。
近日，小鵬汽車牽手千尋位置，宣佈小鵬P7將搭載千尋位置時空智能服務。據官方介紹，搭載該服務後，小鵬P7整車全局定位精度可達釐米級，在高精度地圖所覆蓋的高速公路，可實現NGP高速自主導航駕駛。
財報電話會上，小鵬汽車稱其第二座自建工廠——廣州工廠設計年產能為10萬輛，投資30億元。按計劃，該工廠將於2022年底建成投產。
理想汽車三季度財報超預期
11月13日，理想汽車也帶來了上市後的第一份財報。
財報顯示，理想汽車三季度總營收為25.11億元人民幣，環比增長28.9%；營收增長主要得益於新車交付量的快速增長，數據顯示，今年第三季度，理想汽車共交付新車8660輛，創季度交付量新高；虧損進一步收窄，三季度淨虧損1.07億元人民幣，市場預期虧損5億元；三季度汽車銷售毛利率與整體毛利率均為19.8%，兩項指標較上個季度分別提高6.1%、6.5%。理想汽車表示，毛利率的提升，主要得益於部分零部件採購價格的下降，以及產量提升帶來的單車製造成本的下降。
除此之外，理想汽車實現連續兩個季度經營性現金流為正，其中第三季度公司經營性現金流為9.30億元，較上季度大幅增長105.8%；公司自由現金流7.50億元，較上季度也實現149.3%的大幅增長。
截至2020年第三季度末，理想汽車已有現金儲備189.16億元，較去年年底的37.09億元大幅提升。理想汽車稱，這將為公司未來核心技術的研發、銷售服務網絡的拓展提供堅實保障。
李想表示，“我們很高興第一次做為上市公司公佈季度業績，第三季度公司表現強勁，這不僅歸結於我們產品的卓越價值所帶來的強勁增長，同時也來自我們對運營效率的不懈追求。”受財報利好，理想汽車盤前股價一度漲幅擴大至30%，截至11月13日晚23點18分，理想汽車總市值315.22億美元。
11月9日，浙江理想汽車有限公司成立。註冊資本10億元，法定代表人為沈亞楠，經營範圍包括汽車零部件研發；汽車零部件及配件製造；汽車零配件批發；汽車零配件零售；電機制造；新能源汽車整車銷售等。該公司由北京車和家信息技術有限公司全資持股。
10月上險數發佈 理想獲新能源SUV銷量冠軍
11月10日，中汽中心發佈2020年10月國內上險數，數據顯示理想ONE 10月上險量為3438輛，成為新能源SUV銷量冠軍。這也是繼9月之後，理想ONE第二次奪冠。
蔚來汽車總上險量為4880輛，其中蔚來ES6和ES8上險量分別為2610輛和1434輛，包攬純電動SUV銷量冠亞軍，新款車型EC6上險量為836輛。據李斌透露蔚來汽車的市場平均售價在40萬元以上，高於特斯拉15萬元。
11月9日，蔚來汽車宣佈，繼11月7日温州樂清換電站落成後，目前已在全國建成159座換電站。
威馬或將推換電版EX5
近期工信部公示了第338批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，其中出現了威馬EX5換電版車型的申報信息。從外形來看，該車型與現款在售車型高度一致。
在此之前，威馬方面也曾對外透露換電的意向。7 月 22 日、24 日，威馬汽車先後發佈兩張海報稱，“2019 年 8 月，整車 OTA +硬件迭代將定義智能電動汽車發展新維度；想提高續航里程，難道只能換車嗎？”這也被外界看作是威馬 EX5 將推行換電方案的表現。
剛剛過去的“雙十一”，威馬也取得了不錯的成績。據威馬大數據統計，今年“雙十一”期間，威馬官方旗艦店訪問量超950萬人次，累計收穫16,223位高意向用户，整車成交1325輛，成為唯一登上天貓“雙十一”熱賣榜的智能汽車品牌。
據成交訂單顯示，55.86%的購車者為“數碼達人”，對智能化、交互科技有着十足的熱情；超過27.5%的“養生老幹部”購車者對 “CleanPro健康頭等艙“、“電動腰託”等功能配置情有獨鍾。
在城市分佈方面，伴隨“千城千店”渠道戰略的持續佈局與下沉，威馬也正在向二三線城市加速滲透，此次“雙十一”期間，威馬在二三線城市的訂單量佔比高達51.47%。
恆大發布恆馳車標 兩大基地啓動試生產
11月10日，恆大正式發佈恆馳車標。“金獅”、“藍天”、“紅球”共同構成了恆馳車標的三大設計要素，官方解釋，該車標意在 “保護藍天、決勝紅海、東方雄獅、傲視全球”。
隨後，11月11日，恆馳公佈車型命名規則，未來車型名稱將由“恆馳+數字+2個英文字母”構成。車型按照低、中、高分為三檔，售價25萬元以下車型用字母“L”，售價25-50萬元車型用字母“S”售價50萬元及以上用字母“F”。
11月12日，恆馳汽車又公佈了其生產基地試生產視頻。宣佈其上海、廣州兩大生產基地已全面啓動試生產調試。據介紹，這兩大基地均按照工業4.0標準建設，裝配了2545台智能機器人，採用德國舒勒、庫卡、杜爾、日本發那科等世界最先進的裝備，全面達產後1分鐘可產1輛車。
恆大汽車此前發佈的六款新車將從這兩大生產基地實現量產，正式量產的時間預計為明年下半年。