對於諸多德國企業而言，這是一場特殊的“東方之約”。
“這是漢堡駐中國聯絡處代表漢堡港，第三次攜手漢堡港口與物流股份公司（HHLA）參加進博會。”距離第三屆中國國際進口博覽會的舉辦倒計時不到兩週，漢堡駐中國聯絡處首席代表潘樺在上海的漢堡之家告訴第一財經記者。
作為德國第二大城市，也是德國最重要的綜合性港口和外貿、商務中心，漢堡市早在1986年便與上海締結為“姐妹城市”。在三十多年的發展中，雙邊在經濟、文化、商貿等多個合作領域碩果累累。如今，進博會成為深化雙邊關係的一個新平台。
9月17日下午，上海市委書記李強與漢堡市市長彼得·琛徹爾視頻連線。李強介紹了中國及上海統籌推進疫情防控和經濟社會發展相關情況。他説，上海與漢堡有很多相似之處，兩座城市因海而生、因港而興，希望進一步深化友城合作，加強項目對接，為中德兩國友好關係發展做出地方的更大貢獻。
李強表示，明年是上海與漢堡結好35週年，感謝邀請上海作為主賓城市參加2021年漢堡港口節。第三屆中國國際進口博覽會11月將在上海如期舉辦，歡迎更多德國企業、漢堡企業參與，共享發展機遇，拓展務實合作。
2020年新冠肺炎疫情突如其來。潘樺表示，在嚴格防控的大背景下，不少漢堡以及德國企業依舊積極參展，甚至湧現了不少“三屆元老”。她細數道，來自德國漢堡的世界知名鋼琴品牌施坦威（STEINWAY&SONS;）、德國叉車、物流設施領域的“隱形冠軍”永恆力、德國曆史最悠久規模最大的私有海運企業漢堡南美、德迅物流、德商會等將積極亮相本次進博會。
其中，潘樺所在的漢堡駐中國聯絡處以及漢堡港口與物流股份公司已經連續參加了前兩屆進博會。潘樺説，從第一屆小小的9平方米展區到去年以及今年的54平方米展區，隨着時間的推移，不僅展區面積擴大，她最深刻的感受是進博會期間前來聯合展台資訊、商洽的參展觀眾更專業了。
而漢堡港口與物流股份公司亞太地區首席代表安克（Lars Anke）對於這一變化也深有感觸。他告訴第一財經記者，從第一屆進博會到第二屆進博會，他看到了非常大的進步。“對於我們來説，進博會是個非常重要的活動。通過進博會本身，可以瞭解很多東西。在會場會舉辦很多配套活動，有助於加強國際間的交流。”安克説，“作為物流企業，我們參加過很多國際物流展，但在進博會，我們能接觸到很多不同的行業，如農業、食品等。新的需求和商機無所不在，或許通過與這些行業的領軍企業交流，能找尋到新的機遇。”
總部位於漢堡的德國永恆力也是連續三屆參加進博會的漢堡企業。從第一屆進博會展示智能無人叉車系統，到第二屆進博會帶來室內最高展品——Miniload堆垛機，永恆力的高位密集型倉儲解決方案、自動化系統設備受到了眾多關注的目光。本次進博會，永恆力將再次亮相智能及高端裝備展區，屆時將展示全景敞開式自動化倉庫解決方案以及最新的AGV（Automated Guided Vehicle）產品首發。
加碼上海投資
近年來，中國與漢堡之間的經貿往來頻繁且活躍。漢堡駐中國代表處的數據顯示，目前有約500家中資背景企業在漢堡商會註冊並在當地發展，700家左右漢堡當地的德資企業與中國有商貿往來。
安克所在的漢堡港口與物流股份公司，今年9月作出了一個史無前例的決定。他告訴第一財經記者，公司成立138年來，首次將一位漢堡總部的高層派往他國駐地，“可見中國市場以及亞洲市場對於公司未來發展的重要性”。
安克還告訴第一財經記者，北京、上海、深圳或者香港，歷來是外企在中國設立分支機構的目的地，“但在我們看來，上海匯聚了眾多外企的總部，很多都是我們的合作伙伴，因此，HHLA把亞太辦公室落户上海，是個順理成章的決定。”
安克所負責的東亞地區還覆蓋日本、韓國、新加坡等，“但中國始終是我們最重要的客户。”他表示，HHLA的下屬公司與寧波舟山港有戰略合作備忘錄，希望擴大中國的跨境電商在歐洲的市場。“我們也注意到，近年來中國的港口也在合併，每個地區都有新的港務集團。HHLA在不同港口的信息管理、連接方面經驗豐富，因此也非常樂意向中國的合作伙伴提供經驗。”
此外，他還提到，HHLA下屬的分公司METRANS是中東歐最大的鐵路運營商，與中國有很多的業務往來，尤其在中歐班列合作方面。“我們認為，海鐵聯運依舊有發展的空間。我們也在拓展中歐班列新的目的地。”安克説。
今年7月，德國護膚品巨頭以及工業膠帶製造商拜爾斯道夫（Beiersdorf AG）把創新中心落户上海，這是拜爾斯道夫除德國漢堡總部外世界第二大的研發中心，投資總額約為1000萬歐元。
拜爾斯道夫研發高級副總裁兼執行委員會成員莎娜（May Shana’a）對媒體表示，上海創新中心的落成是拜爾斯道夫歷史上的一個重要里程碑，“這項重大的研發投資是我們對該區域的創新發展和業務增長所作出的明確承諾。上海卓越的地理位置，使我們能夠與消費者緊密連接，並快速為當地市場開發相關的創新產品。”據悉，該中心將不僅服務於中國地區和新興市場，並將與全球研發網絡緊密相連，有助於全世界範圍內護膚新技術和新發展的交流。
未來合作還看這些領域
作為與中國“一帶一路”倡議聯繫最緊密的德國城市，漢堡在加碼對中國市場的投資之外，正找尋與中國合作的新空間。
安克表示，氫能就是一個比較重要的議題。在當前各方都很關注可持續發展、環保議題的當下，漢堡港CTA碼頭就在今年7月被評為世界上唯一一座氣候中立集裝箱碼頭，即零排放碼頭。“我們希望與中國夥伴加強在氫能領域的合作，在港口設備的運用中提高效率。”他説，“中國在氫能這一領域做了很多研究，很多企業走在前列。”安克認為，從體系化、利用新技術到新能源研究方面，加強與中方合作伙伴的聯繫，是個雙贏之舉。他希望通過進博會，瞭解物流行業的最新技術，以點燃新的合作火花。
潘樺也表示，漢堡市已經把氫能作為非常重要的戰略，因此，想再看看其他類似的服務供應商有沒有這方面的最新技術。6月10日，德國聯邦政府通過了《國家氫能戰略》，將對德國未來氫能的生產、運輸、使用和再利用，以及相應的技術創新和投資進行統一規劃。
此外，智能交通也是中德企業未來拓展合作的新方向。潘樺透露，明年的漢堡智能交通世界大會（ITS World Congress 2021 Hamburg）上，非常期待中德企業取長補短。安克則以漢堡港為例介紹道，目前，無人機已參與了港口的管理工作，HHLA參與研發的旨在解決勞動力短缺的無人駕駛卡車還在研究階段。
原本沒有疫情的攪局，漢堡港還將在今年實踐超音速物流通道這一類似膠囊運輸的全新交通工具，以解決包裹最後一公里運輸的問題。安克還相信，未來3D打印也將在物流行業中發揮重要作用，“如果3D打印更靠譜、發達的話，其實就無需運輸了。這對於港口碼頭的規劃效率會有很大提升”。
潘樺還表示，大健康領域也是未來合作的方向。據她介紹，漢堡有匯聚了很多生物醫療、生命科技領域中小企業的產業集羣。目前，歐盟正計劃通過資助項目幫助漢堡當地的生命產業集羣進入中國市場，“明年如果疫情可控，這些生命科技企業非常希望來上海蔘觀、調研。”