（文/張鈺翊）金九銀十之際，本屬於汽車行業的豐收季，但熱搜榜卻被華晨汽車佔據了頭條。10月26日，華晨汽車集團控股有限公司（以下簡稱：華晨汽車）方面回應10億債券違約的問題表示，當前資金確實出現暫時困難，集團正在積極努力研究解決辦法。
原本上週五，10月23日華晨汽車應按期兑付規模為10億元的私募債券“17華汽05”，但未能兑付，發生實質性違約。按照相關規則，華晨旗下所有債券即將停牌。10月24日，上交所官網發佈了華晨汽車債券停牌的公告。
公告顯示，華晨汽車2017非公開發行公司債券（第二期）（債券簡稱：17華汽05）兑付日為2020年10月23日，根據《受託管理協議》以及相關業務規則的要求，公司應於2020年10月21日16:00前將本期債券本金10億元、利息5300萬元以及相應手續費轉至中國證券登記結算有限責任公司上海分公司指定銀行賬户，截至2020年10月22日17:00，公司尚未向中證登上海分公司轉款。
從股權結構上看，“17華汽05”的發行人華晨汽車是隸屬於遼寧省國資委的重點國有企業，遼寧省國資委和遼寧省社保基金理事會分別持股80%和20%。公開資料顯示，華晨汽車共建有6家整車生產企業，2家發動機生產企業和多家零部件生產企業，擁有4家上市公司，160餘家全資、控股和參股公司，資產總額超過1900億元。
總資產近2000億元的國企竟然發生違約之事，不僅讓人唏噓，更人一些股民的“國企信仰”有所動搖。不過這也為車企巨頭們敲響了警鐘，不要過度依賴合資品牌盈利，應更加註重提高自身產品力和盈利能力。
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