三大指數低開高走，指數集體企穩後反彈翻紅，滬指4連陽接近60日均線，目前還不算是站穩10日均線，還需要幾天才能真正確認，創業板目前突破10日均線，也是需要幾天才能真正確認是否有效突破，不過本次下跌的公司多過上漲，還是局部的牛市，進對了爽歪歪，錯了就打醬油了。
截止收盤，北向資金淨流出22.12億，市場上就兩條線，一個是能源板塊，光伏、煤炭、風電、各種電池等全面上漲，尾聲半導體暴動，通富微電、康強電子、晶方科技等公司大幅拉昇，大港走出6連板！半導體板塊反超新能源成為最靚的仔，看來資金介入挺深，不是騙炮了。
另外，市場自3155開始的反彈，表現最好的是芯片半導體板塊，因芯片事件驅動全線上漲，外圍芯片措施將於本次22點整簽署，後市這個板塊可能還會出現異動，注意再衝高就是短線獲利兑現的機會，而不是再去衝動追漲，芯片板塊之前整體反彈弱於市場，本身也有反彈補漲要求，因而低位滯漲+事件驅動，就是這波反彈的最大機會。
近期，插電混動車型作為車企電動化的一條技術路線，曾在過去幾年中備受爭議，但DHT技術改變了PHEV的趨勢，有望助混動快速放量，DHT技術發跡於本田i-MMD，隨後被比亞迪DM-i在市場上發揚光大，DM-i去年以來的暢銷已經充分證明：P1+P3架構的串並聯雙電機的DHT架構是所有混動技術中饋電油耗和性價比最為突出的方案，也是最受消費者認可的方案。
對此，以比亞迪熱銷車型秦Plus DMi(起售價11.18萬)為例，該車型的饋電油耗低至3.8L/100km，是同等價位段\尺寸中經濟性最好的車型，加上油價的上漲將對消費者的購車決策產生更為長久的影響，混動的大趨勢下，DHT技術的普及有可能加速純燃油車的退出。
8月潛力龍頭解讀
有我圈子的朋友都知道，這段時間帯大家做的浙江世寶、巨輪智能、贛能股份、惠程科技、大港股份等，都已經翻了個倍，豫能控股（001896），大金重工（002487）也是收穫滿滿。
近期，市場進入新一輪的調整週期，根據我前面抓翻倍的經驗，現在正是做潛伏的最佳時機，通過篩選分析挖掘出一隻8月強勢中線標，看好理由：
第一，該股股價大陽線突破年線，K線走入多方炮模式，前兩日天地雙針，走出強反彈模型
第二，該股中報淨利潤增長867%，實現2年淨利潤持續平穩增長
第三、該股股價嚴重超跌，最高跌幅83%以上
第四、曾經的十蓓大牛，上一輪牛市走出了十幾蓓的大牛漲幅，基本面優秀
第五、股價在底部大週期橫盤震盪一年以上，近期放量多次嘗試突破週期性平台壓力。啓動在望，現在就是最佳的佈局時機。 感興趣的朋友前來 供 眾 浩【隨風論市】，打出“8月”即可。
從市場層面上看，隨着這幾年公募基金的快速壯大，在市場的規模已達到26萬億水平，是當之無愧的市場最大主力，不過近期卻爆出大丑聞，就是有一些基金經理涉嫌利用場外期權進行老鼠倉套利，若一旦證實，那對市場上的公募基金來説，無疑會造成行業巨震。
其實，很多粉絲朋友對這個期權並不是很瞭解，冉哥就期權這方面具體講解一下，一般來説期權是對沖基金風險的，具體的玩法是先通過場外期權通道，然後在券商下單看漲期權，槓桿普遍是5-10倍甚至更高。
此外，建倉後如果某家公司漲幅50%，那其持有的期權就可能是上漲500%，只要做好一波就能讓你財富自由，或許正是因為如此，我們經常可在大幅上漲的垃圾公司中，看到機構席位的身影，這大概率就是老鼠倉的公募基金搞的鬼。
因此，冉哥的觀點是在市場中，必須要有一套屬於自己的盈利模式，搞基金可能往往還不如搞其持有的重倉公司，反饋到市場上，冉哥認為中短期有望繼續延續反彈，就算有調整也是日線級別的，從成交量來看，雖然行情沒有大的波瀾，但經過調整後的市場至少會有一筆反彈。
而且，只要指數能穩住那市場的結構性就不會斷，比如近期的行情，小市值公司明顯佔優勢，而高景氣賽道則輪番表演，芯片過後就是光伏、然後又是鋰電，冉哥的觀點是未來的主線大概率還是新能源產業鏈。
雖然，芯片未來的想象空間巨大，但當前外圍開始封鎖14nm的芯片了，我們要突破的話必須是一步一個腳印，未來的路任重道遠，因此相關公司業績不能馬上反應出來，而新能源則不同，這是以我們為中心的產業擴散，無論是應用端、還是業績增長都得到了極大的認可，也是資金面最喜歡的。
冉哥認為，當前市場的走勢，我們輕指數做好結構性機會即可，如果你希望彈性大點、安全性又相對高的，則可做調整較充分，有平台型公司的新能源公司，板塊上留意半導體芯片、風電光伏、新能源等板塊的低位機會，把控好節奏即可。