《科創板日報》（上海，米婭）訊，2日晚間，孚能科技公告稱，戴姆勒參與本次科創板發行戰略配售。至此，孚能科技與戴姆勒“緋聞”終成真。
孚能科技是戴姆勒的長期電池供應商，並計劃在德國建新的電池廠。今年5月有消息人士表示，德國戴姆勒集團有意參與孚能科技的科創板IPO，以確保來自該公司的穩定的電池供應。但當時該計劃尚未最終敲定，投資的規模亦未明晰。
從本次發行公告來看，參投的5家戰投中，戴姆勒大中華投入最多，將豪擲9.05億元。
作為業內最早確立以三元化學體系，以及軟包動力電池結構為動力電池研發和產業化方向的企業之一，孚能科技已成為全球三元軟包動力電池的領頭羊之一。2020年1-6月期間戴姆勒已成為孚能科技第一大客户，銷售金額同比增長超82%。
特斯拉成全球第一車企 海外巨頭爭奪鋰電優質供應商
在全球共迎電動化元年的背景下，特斯拉作為新能源汽車的領頭羊，第二季度交付量9.065萬輛，超過市場預期。特斯拉股價應聲大漲，本週四個交易日已經漲超25%，市值突破2200億美金，超越豐田成為全球第一車企。
國信證券指出，從行業整體上看，由於歐洲各國新能源汽車補貼政策邊際向好、歐洲車企陸續公佈電動化大戰略、以及特斯拉產業鏈進度超預期，海外市場有望改變以往特斯拉一枝獨秀的局面。
2019年以來，海外巨頭持續爭奪鋰電池龍頭供應商，積極尋求優質電池產能合作。除孚能科技外，戴姆勒已與比亞迪、億緯鋰能、寧德時代等多家動力電池企業展開合作。大眾持續發力電動化，入股動力電池龍頭國軒高科。
隨着國內中游的快速發展，多家優質企業已成功切入國外車企供應鏈，如寧德時代已基本覆蓋主流歐洲車企，同時億緯鋰能進入戴姆勒、現代起亞供應鏈，欣旺達打入雷諾供應鏈等。動力電池已然成為“兵家必爭之地”。
動力電池中長期需求明確 供應鏈有望共享紅利
今年三月份以來，歐洲新能源車市場表現出較強的需求韌性，四月份短暫調整之後，五月份已經實現正增長。招商證券指出，未來3-4個月，歐洲新能源車市場將重回高速增長；中國新能源車中游產業已有較強的全球競爭力，未來有望迎來長週期增長。
平安證券預計，2020年全球新能源汽車規模達到260萬輛，同比增長15%左右，其中中國100-120萬輛，歐洲80-100萬輛。全球動力電池中長期需求明確，財通證券判斷，根據全球主要車企的新能源規劃，預計2025年歐洲市場動力電池需求有望達到246GWh，國內市場動力電池需求有望達到225GWh。
動力電池行業具備護城河，有望形成寡頭壟斷的市場格局。中銀證券推薦動力電池龍頭寧德時代，建議關注具備進入海外高端供應鏈潛力的動力電池企業，推薦比亞迪、億緯鋰能、國軒高科、欣旺達；同時建議關注LG化學、寧德時代供應鏈標的，推薦璞泰來、恩捷股份、新宙邦、先導智能、當升科技、德方納米、贛鋒鋰業、華友鈷業等。
來源：科創板日報，財聯社