太瘋狂了！*ST眾泰40個交易日30個漲停。用妖股稱呼它一點也不過分。近期公司面臨二次停牌核查，上漲停止這反倒是公司管理層所樂見的。
今年1月11日晚間，*ST眾泰發佈《關於公開招募投資人的進展公告》稱，2020年12月25日、12月28日，預重整管理人分別與一家意向投資人簽署了《保密協議》，與另一家意向投資人簽署了《保密協議》和《意向協議書》。兩家意向投資人已繳納相應的保密保證金和意向保證金，並着手在繳納保證金後開展具體的盡職調查工作。
該消息一出，*ST眾泰股價奪命狂奔。自今年1月12日以來的40個交易日中，收穫了30個漲停板，股價累計漲幅高達252.63%，累計換手率為92.42%，公司總市值也從23.12億元飆升至81.51億元。
很多網友附和漲停稱，作為一家汽車生產企業，單單汽車生產資質也值好幾個億，再算上廠房，生產線與地皮，有買家實屬正常。如小鵬汽車，開始沒有生產汽車的資質，找海馬代工，最後收購廣東福迪落户肇慶。所以大家對這次*ST眾泰與投資人簽署了《保密協議》認可度出奇的高，但所謂協議正真能夠拍板不定因素太多。
況且上年公鉅虧，經初步估算預計2020年度歸屬於上市公司股東的淨虧損為60億元至90億元，扣非淨利潤虧損約59.61億元至89.61億元。如果真的有人接手，那是多麼豪氣的投資者。如果不是，那該《保密協議》或許指向其他領域。總而言之，協議內容一天沒公佈，股價都是虛漲。
而此次，交易所表示要繼續對前期漲幅異常的“仁東控股”“*ST眾泰”持續進行重點監控，並及時採取監管措施。眾所周知仁東控股傷害有多深，如今*ST眾泰直接對標仁東控股，意思已經很明白了。停牌核查或許將成為扭轉*ST眾泰勢頭的轉接點，仁東控股就是一個很好的例子。
其實我們只要使用股扒扒來，我們就可以對*ST眾泰存在的風險一目瞭然。
比如，公司總質押盤佔總股本比例高達43.20%，非常嚴重。其中，公司重要股東質押比例最高的是鐵牛集團有限公司，其股權質押比例高達89.58%，已經十分的高。總體來看，公司的股權質押問題已經非常嚴重。
還有，公司2020年度受資金短缺的影響，公司下屬各汽車生產基地基本處於停產、半停產狀態,公司的主要產品汽車整車產銷量不大,銷售收入總額較低，造成公司2020年度經營業績虧損較大。同時，公司主要業務汽車整車業務均處於停產、半停產狀態,公司擬計提大額的資產減值準備和壞賬準備等合計約35億元至65億元，因此公司2020年度整體業績虧損巨大。
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