查一查,天邁科技暴漲暴跌背後有沒有操縱之手|風雨看盤每週一評

1月8日,天邁科技(300807)因為股票連續28個交易日收盤價格跌幅累計偏離值達71.42%,而發佈關於股票交易嚴重異常波動暨核查公告。

原來,根據《深圳證券交易所創業板交易特別規定》第4.3條規定:連續30個交易日內日收盤價格漲跌幅偏離值累計達到+200%(-70%),屬於股票交易嚴重異常波動的情況。天邁科技表示,針對公司股票交易異常波動,公司董事會通過電話及現場問詢方式,對公司控股股東、實際控制人、公司董事、監事及高級管理人員就相關事項進行了核實,現就有關情況説明如下:1、公司前期披露的信息不存在需要更正、補充之處;2、公司未發現近期公共傳媒報道了可能或已經對本公司股票交易價格產生較大影響的未公開重大信息;3、近期公司經營情況及內外部經營環境未發生重大變化;4、公司、控股股東和實際控制人不存在關於本公司的應披露而未披露的重大事項,或處於籌劃階段的重大事項;5、公司控股股東、實際控制人在股票交易異常波動期間不存在買賣公司股票的行為。

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但是在公司核查公告出來後,其股價繼續大幅下挫,從其去年11月20日創下70.55元,到本週四最低跌至26.74元,短短39個交易日,該股跌幅超過62%,投資者損失慘重。有股民指出,指數2800多點時,你天邁科技股價要60多元,現在指數3600點了,你的價位反而不到30元?是誰在該股上興風作浪?

該股是2019年12月19日上市的,發行價17.68元。上市時間一年不到,股價最高炒至70.55元,漲幅299%。記者曾經在去年12月初關注過該股,當時認為5G的大規模建設,將進一步推動5G下游的加速應用,車聯網作為下游應用之一也將受到進一步的推動,車聯網的大規模商用將加速到來。而天邁科技正好處於這樣一個好的賽道之中,這家公司自設立以來一直專注於智能交通領域,主營業務為基於車聯網技術為城市公共交通運營、管理及服務提供綜合解決方案。不過,去年前三季度,公司的經營狀況並無亮點。1至9月,天邁科技實現營業收入9809萬元,較前年同期下降57.52%;實現淨利 潤-1289萬元,較前年同期下降142.67%;扣非淨利潤-3047萬元,較前年同期下降268.60%。但就是這樣一家業績平平的公司,上市一年不到股價卻翻了好幾倍,而公司在解釋業績大幅下滑時是這樣説的:“年初疫情爆發後,一方面公司積極採取措施,以降低疫情對生產經營的影響,隨着疫情的逐步控制,公司生產經營和業務拓展已逐步恢復。另一方面,公司利用在智能公交領域積累的技術和經驗,積極拓展出租車、冷鏈物流的等領域業務,為公司創造新的收入來源和利潤增長點”。可是公司在疫情嚴重的上半年還是盈利狀態,反而在三季度全國都復工復產的情況下,出現了大幅虧損,這是讓人難以理解的地方。而公司股價在三季報披露後不顧業績虧損,繼續拉昇至驚人的70.55元則更讓人費解。

我們似乎瞧見有一隻看不見的手在操縱着天邁科技。

現在問題來了,是誰把一個績差股,忽然拉昇到天上,忽然狠砸至地下,如此兇悍的操作手法,為什麼我們的監管部門在大數據的加持下束手無策(僅僅披露“跌幅嚴重異常”是不夠的)?為什麼該股的最高價出現在公司限售股上市前夕?這其中,坐莊的遊資與上市公司有沒有我們中小投資者看不見的勾兑和陰謀?那些頻繁上榜的著名遊資席位在股價上漲和下跌過程中到底扮演了什麼角色?

《證券法》第77條規定:禁止任何人以下列手段操縱證券市場:(一)單獨或者通過合謀,集中資金優勢、持股優勢或者利用信息優勢聯合或者連續買賣,操縱證券交易價格或者證券交易量;(二 )與他人串通,以事先約定的時間、價格和方式相互進行證券交易,影響證券交易價格或者證券交易量;(三)在自己實際控制的賬户之間進行證券交易,影響證券交易價格或者證券交易量;(四 )以其他手段操縱證券市場。操縱證券市場行為給投資者造成損失的,行為人應當依法承擔賠償責任。

記者不得不強調的是,在深交所發出對天邁科技的“跌幅嚴重異常”警告後,很多中小投資者在下面留言稱:像天邁科技這樣“窮兇極惡”走勢的股票絕不是一個兩個,特別是那些有減持需求的公司股價更是如此。所以在天邁科技暴漲暴跌的背後到底有沒有操縱之手,監管部門應該徹查一番,給投資者一個交代。

來源:周到

【來源:周到客户端】

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