要點提示：
· 乘用車板塊股價平均上漲4.19%，市值增加1080億元；
· 經銷商集團、商用車板塊股價平均上漲5.95%、0.83%；
· 新能源與零部件板塊股價平均微跌0.74%，市值縮水85.37億元。
10月20日，國家發改委表示，將推動汽車消費轉型升級，促進汽車限購向引導使用轉變，鼓勵各地出台促進老舊汽車置換政策。雖然有些老調重彈，但還是給市場打了一劑雞血。
10月第二個完整交易周，汽車K線統計在冊的56家汽車業上市公司（62支個股）股價平均增幅達2.02%，一週市值累計增長1193億元。其中股價增長的個股達33支，剩餘29支股票股價出現回落。
在上週漲跌榜中，五菱汽車、廣汽集團A股與中升控股以超15%漲幅位列總榜單前三；而精鍛科技、當升科技、華菱星馬和玲瓏輪胎則以超5%跌幅，位列總榜單跌幅前四。
主要汽車上市公司（乘用車）板塊
上週，14家乘用車上市公司股票涉及的17支個股股價平均上漲4.19%，市值合計增加1080億元，在四大板塊中表現較好。
其中，股票飄紅的個股有13支，一週漲幅超過5%的有6支，而表現最亮眼的當屬廣汽集團。
截至10月23日收盤，分別報收11.98元/股、7.77港元/股，市值分別增加189.4億元和69.62億港元。
近日，據日本經濟新聞報道，豐田汽車決定向廣汽集團提供“汽油-電動”混合動力技術系統，這也是豐田首次向海外企業提供核心的混合動力技術。
報道稱，開發和供應混合動力系統的日本公司BluE Nexus已經與廣汽集團就技術轉讓達成協議。而廣汽混合動力產品將於2021年推出。
長城汽車則延續了上週的良好表現，A股一週漲幅為10.79%，位列漲跌榜漲幅第二位，市值增長近223億元。截止10月23日收盤，報收24.95元/股。
10月23日，長城汽車發佈三季報顯示，公司第三季度營業總收入262.1億元，同比增長23.6%；歸母淨利潤14.4億元，同比增長2.9%。
今年前三季度，長城汽車營業收入為621.43億元，同比增長1.05%；歸母淨利潤25.87億元，同比下降11.32%。
跌幅方面，ST海馬、*ST眾泰、小康股份和吉利汽車四支股票股價出現下滑，分別以3.94%、1.37%、1.27%和0.61%的跌幅墊底。
其中，*ST眾泰發佈公告稱，公司於近日收到浙江省永康市人民法院(“永康法院”)下發的《民事裁定書》，獲悉公司全資三級子公司湖南江南汽車製造有限公司(“江南製造”)以不能清償到期債務且明顯缺乏清償能力，但具有重整可能為由向永康法院申請重整。
小康股份則在10月23日晚間宣佈，公司創始人、實際控制人張興海申請辭去公司董事長、董事、董事會戰略委員會主任委員及總裁職務，以集中精力研究公司戰略佈局、拓展公司智能網聯新能源汽車業務、打造賽力斯SERSE品牌。
汽車經銷商集團板塊
上週，10大汽車經銷商集團股價平均上漲5.95%，市值增長204.15億元。其中，股票實現增長的個股有6支，漲幅超過10%的分別有中升控股、廣匯汽車、正通汽車和永達汽車；而美東汽車、潤東汽車、國機汽車和ST龐大四支股票“飄綠”。
廣匯汽車則以14.16%的漲幅排在榜單第二位，同時位列總榜單第四位。截至10月23日收盤，該股報3.87元/股，市值增至313.87億元。
正通汽車則以13.68%的漲幅排在榜單第三位。截至10月23日收盤，該股報1.08港元/股，市值增至29.13億港元。
10月20日，正通汽車發佈公告稱，公司控股股東JoyCapital將向廈門信達出售帶29.9%投票表決權的8.065億股正通汽車股票，每股轉讓價格為1.74港元/股，交易對價約為14.03億港元，買賣協議已於10月19日簽訂。交易完成後，廈門信達將成為正通汽車最大單一股東。
在該板塊“飄綠”的個股中，美東汽車跌幅最大，一週跌幅為3.4%；潤東汽車和國機汽車跌幅分別為1.66%和1.35%。
值得一提的是，國機汽車全資子公司中國汽車工業工程有限公司於2020年10月20日收到西北(陝西)國際招標有限公司送達的《中標通知書》，確認中汽工程中標《陝汽重卡擴能EPC總承包一期項目國內招標》，中標金額為人民幣22.34億元。不過，目前尚未與招標人簽署正式合同。
新能源與零部件板塊
上週，20家新能源與零部件上市公司涉及的22支個股，一週股價平均微跌0.74%，市值蒸發85.37億元，在四大板塊中表現最差。其中，股價增長的個股有8支，股價下跌的個股有14支。
此外，該板塊表現較好的還有國軒高科和華域汽車，漲幅均超過5%。
國軒高科以6.71%的周漲幅位列該板塊漲幅第二位，市值增長20.88億元；截止10月23日收盤，該股報收25.93元/股；華域汽車則以5.6%的周漲幅位列該版塊漲幅第三位，截止10月23日收盤，該股報收27.92元/股，市值增加46.66億元至880.24億元。
上週，精鍛科技、當升科技和玲瓏輪胎分別以超過5%跌幅成為該板塊跌幅前三，同時墊底總榜單。
其中，精鍛科技跌幅最大，達到6.97%，截至10月23日收盤，報15.49元/股。
當升科技緊隨其後，一週股價跌幅為6.08%，截至10月23日收盤，報48.34元/股。
10月19日，當升科技發佈管理層與核心骨幹股權增持計劃完成購買公告顯示，截至2020年10月16日，公司股權增持計劃買入期限已屆滿，後續將不再買入公司股票。
至此，公司此次股權增持計劃已通過“長江養老保險股份有限公司－長江盛世華章集合型團體養老保障管理產品進取增利6號”以二級市場競價方式合計買入公司股票202.58萬股，佔公司總股本的0.46%，成交均價約為26.18元/股，成交總金額為5304.02萬元，其餘未買入股票的資金將用於申購新股及配置長江養老理財產品。此次股權增持計劃的鎖定期為2020年6月18日-2021年6月17日。
10月21日，玲瓏輪胎髮布2020年三季度報告顯示，今年前三季實現營業收入132.47億元，同比增長5.9%；歸屬於上市公司股東淨利潤為15.99億元，同比增長31.64%；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤14.94億元，同比增長33.71%；基本每股收益1.34元。
整體來看，新能源與零部件板塊上週表現不盡如人意。
主要汽車上市公司（商用車）板塊
上週，12家主要上市商用車企涉及的13支個股。一週平均漲幅為0.83%，市值合計縮水5.92億元。其中有6支股票實現上漲，7支股票出現下滑。
華菱星馬則以5.82%的周跌幅領跌該板塊，同時位列總榜單跌幅第三位。
10月21日，華菱星馬披露前三季度預虧公告顯示，預計2020年前三季度歸屬於上市公司股東的淨利潤為虧損1.5億元到1.9億元；預計前三季度扣非利潤為虧損1.72億元到2.12億元。
對於業績虧損原因，華菱星馬錶示國內重卡和專用車行業競爭進一步加劇，公司產品市場價格不斷降低，導致公司主營業務利潤同比減少。
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整體來看，在國內疫情防控形勢向好的基礎上，四季度服務業消費需求將穩步釋放，投資基建在刺激政策的推動下將繼續發揮較強的經濟支撐作用，海外需求的恢復促進出口保持向好趨勢，地方刺激政策出台熱度不減，且向區縣一級市場滲透，廠家、經銷商營促銷力度延續。
中國汽車流通協會預計，10月市場狹義乘用車零售銷量約195.5萬輛，同比增長6.0%左右。
不過，新冠疫情將繼續成為影響汽車市場和股市第四季度表現的重大不確定性因素。