最近碳中和成為市場關注的焦點，3月15日，中央財經委員會第九次會議強調，實現碳達峯、碳中和是一場廣泛而深刻的經濟社會系統性變革。今天碳中和概念股集體爆發，多隻股票大幅上漲。
來源：Wind，數據截取：2021.03.16
“碳達峯”是指，在某一個時點，二氧化碳的排放不再增長，達到峯值，之後逐步回落。
“碳中和”則是達到零排放，具體是指，國家、企業、產品、活動或個人在一定時間內直接或間接產生的二氧化碳或温室氣體排放總量，通過植樹造林、節能減排等形式，以抵消自身產生的二氧化碳或温室氣體排放量，實現正負抵消，達到相對“零排放”。
做好碳達峯、碳中和的工作，是中央經濟工作會議確定的2021年八項重點任務之一。相關工作在去年9月之後就已經展開，減少碳排放十分符合我們國家產業結構的轉型方向。
那麼碳達峯和碳中和會給哪些板塊帶來相應的發展空間和投資機會呢？根據開源證券的研究，要實現降低碳排放，主要有三種途徑，分別是能源結構優化、產業結構升級以及綠色消費和低碳生活。
首先能源結構優化，那就涉及到新能源了。
既然要減少碳排放，那麼對新能源來説，作為傳統能源的替代品，就是一個比較大的利好。隨着碳市場的不斷推進，國家核證自願減排量（CCER）的成交量會不斷上升，而能夠產生CCER的主要包括光伏、風電、水電、生物質發電等項目。
其次是產業結構升級，這一點還會涉及到一些傳統的能源行業。
雖然説減少碳排放整體對煤炭、石油等傳統能源行業是負面的，但實際上主要是對一些中小企業來説挑戰比較大，屬於產業供給側的改革，相關板塊的龍頭企業在這方面則會更有優勢，也就會加速這些傳統能源類行業的集中和整合。生態環境部規定的八大重點排放行業主要涉及：電力（火力發電、電力供應等）、鋼鐵、建材、有色、石化、化工、造紙和航空運輸。
第三個是綠色消費和低碳生活，這一塊會涉及到新能源車、綠色家電、環保傢俱、新型建材、可降解塑料等方面，集中在新能源車、低碳環保板塊。
與碳中和相關的基金，可以根據上述三種實現路徑來尋找。
第一類就是新能源汽車、新能源產業、新能源新材料相關主題的基金。
最直接佈局相關板塊的主要是一些指數基金，比如跟蹤中證新能源汽車指數的華夏中證新能源汽車ETF、國泰中證新能源汽車ETF及其聯接基金，以及跟蹤新能源指數的相關ETF（比如南方中證新能源ETF等），另外還有專門佈局光伏的光伏ETF。除此之外，也有相應的主動基金，比如王陽的國泰智能汽車以及34位名單中提到過的姚志鵬的嘉實智能汽車、嘉實新能源新材料等基金都比較典型，再比如去年大火的匯豐晉信低碳先鋒、農銀匯理新能源主題，都是佈局在這類板塊上的主動基金。
第二類就是低碳環保主題基金，其中，廣發中證環保ETF是比較典型的指數產品，主動產品中比較有代表性的有，富國低碳環保、嘉實環保低碳、易方達環保主題。
第三類是涉及到鋼鐵、煤炭等傳統行業相關的ETF基金，比如鋼鐵ETF、化工龍頭ETF、煤炭ETF等基金。
需要注意的是，碳中和是一個長期大工程，如果短期爆炒很容易一地雞毛，另外，相關概念中涉及到的新能源新材料、新能源車板塊，本身就屬於波動性比較大的板塊，低碳環保以及相關的一些傳統能源類行業，也都有比較強的週期屬性，同樣會經常面臨比較大的漲跌。所以投資這個板塊需要有足夠的心理準備。
相對來説，新能源類、低碳環保類的基金尤其是新能源相關基金，本身屬於長期賽道，再加上碳中和相關政策的正面催化，是可以做長期佈局的，更建議選擇優秀的主動管理基金來配置，同時在板塊上的配置比例也是老生常談，儘量控制在20%以內，作為投資組合的衞星搭配。其實有許多優秀的均衡型基金本身也會配置一定的新能源板塊，比如傅鵬博、謝治宇的基金都有持倉新能源板塊，所以如果資金有限、風險承受能力弱的投資者，可以直接關注配置了新能源板塊的均衡型基金
而鋼鐵ETF、煤炭ETF等傳統行業相關基金，由於週期屬性比較明顯，不適宜做長期佈局，同時短期投資也一樣要注意控制比例，不要為了追熱點而盲目加倉相關基金，而是應該在拿好核心資產（優秀的均衡型基金或組合產品）的基礎上，再用少部分資金來參與。風險偏好比較低的投資者就不建議參與了。
你現在持有的基金里布局碳中和相關板塊了嗎？你打算參與碳中和概念的投資嗎？歡迎大家來評論區留言探討。
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