累計銷售1930萬輛汽車，其中自主品牌汽車630萬輛，新能源汽車28萬輛。這是東風汽車集團有限公司（下文簡稱“東風公司”）在“十三五”期間所交出的銷量答卷。
面對着即將啓航的“十四五”新徵程，東風公司除了在銷量、客户滿意度等方面有着更高的目標和追求之外，還需加速完成企業的轉型。這也是當下全球車企都無法避開的話題，正所謂時勢所致，變革勢在必行。
在此背景下，4月17日晚，在黃浦江畔舉行的一場東風汽車品牌2021春季盛典活動，便恰好成為了東風公司對內自上而下統一戰略方針和打法，對外表明態度和決心的一次契機，同時也標誌着東風公司正式按下了企業轉型的加速鍵。
新定位、新目標
“東方風起”計劃正式發佈
發佈會現場，東風公司董事長、黨委書記竺延風表示，為了順利啓航“十四五”新徵程，東風公司應該做到應勢而動、順勢而為、乘勢而進。
首先必須明晰企業的定位。秉承着“讓汽車驅動夢想”的企業使命，東風將更加清晰化、具體化地實踐東風“品質、智慧、和悦”的品牌價值理念，同時把科技創新放在更加重要的戰略位置，努力向科技型企業轉型。
“為用户提供優質汽車產品和服務的卓越科技企業”成為了東風公司全新的定位。
竺延風表示，“將努力在汽車產業‘五化’領域加強科技創新，形成領先的新能源、智能駕駛等技術能力，打造有競爭力的平台化產品，強化產業鏈、創新鏈開放合作，積極成為汽車原始創新和核心技術的需求提出者、創新組織者、技術供給者、市場應用者以及產業發展方向的引領者、產業基礎能力提升的支撐者，把東風打造成為原創技術策源地和現代產業鏈鏈長。”
全新的定位，自然也需要制定相應的目標。在“十四五”期間，東風公司將圍繞品質東風、智慧東風、和悦東風三個維度來達成階段性目標。
建設品質東風方面，圍繞成為倍受信賴的經營典範，東風制定了3個“一百萬”計劃，到2025年，商用車、自主乘用車和新能源汽車銷量分別達到100萬，東風自主品牌規模進入行業TOP3。
建設智慧東風方面，東風將進一步加大研發投入，“十四五”將增長到千億元級，其中，自主品牌研發投入強度不低於6%。到“十四五”末，再自主掌控2000多項關鍵核心技術，掌控率達到95%。大力實施知識產權戰略，累計發明專利數增長5倍，達到6000項以上。屆時，科技和服務創新業務創造的收入佔自主業務收入的比重達到四分之一。
而在建設和悦東風方面，圍繞成為為客户、社會、員工創造價值的夥伴，東風要做到自主乘用車客户滿意度進入行業TOP3，商用車客户滿意度力爭位居行業TOP1。
基於企業使命、價值觀和定位，以及精準到相應量級的目標，東風公司“十四五”發展戰略規劃業已出爐，“東方風起”計劃正式發佈。
不光是給出預期和目標量級，東風公司還公佈了實現該戰略規劃的具體做法。為此，東風將調整和優化事業佈局，打造整車業務、科技板塊和服務生態“三大事業羣”。
在整車業務方面，東風將繼續堅持商乘並舉的思路。一方面鞏固商用車事業國內第一品牌的領先優勢，深化業務轉型，努力實現市場份額和質量效益雙提升。另一方面強化在自主乘用車領域的差異化佈局，重點打造嵐圖、東風風神和高端電動越野品牌。
其次，東風公司將聚焦新能源、智能網聯和動力總成，構建科技板塊產業羣。“三電”領域，未來將重點研發打造行業領先的平台架構與核心技術，加快推進氫燃料電池等技術的商品化。
智能網聯方面則在五年內，進一步推動東風自動駕駛汽車的規模化、市場化、商品化應用。目前，東風公司L4級5G自動駕駛汽車Sharing-VAN、L4級自動駕駛出租車Robotaxi、5G港口無人駕駛集裝箱卡車等已實現了不同場景下的運營。
同時，東風公司還將打造龍擎和馬赫兩大動力品牌。龍擎用於商用車，而馬赫則主要為乘用車賦能。在發佈會外場，馬赫動力也引發了大家的高度關注。據瞭解，該動力品牌目前覆蓋1.0-2.0L，形成C15TDR高效版發動機和混合動力驅動總成的黃金組合，未來還將推出更有競爭力的產品組合。
此外，東風公司還將在智慧共享補能、智慧全棧物流、智慧用户生態方面積極探索。進一步構建服務生態業務羣，打造東風的服務生態品牌。
新計劃督促東風要在行動上提速
“東方風起”計劃的發佈，可以説是東風公司轉型科技企業路上翻開的重要篇章，與此同時也考驗東風的行動能力。計劃的升級發佈，也在督促東風要在行動上提速。
那麼如何推動夢想前行的動力，東風的答案是科技創新。
在發佈“東方風起”計劃的同時，東風還同步啓動了“躍遷行動”。東風公司黨委常委、副總經理尤崢表示，“東風將通過實施科技躍遷行動，在新能源、智能駕駛兩大領域，謀求跨越式前進，致力於打造技術產業化，建立起新的競爭力，成為賦能汽車行業的科技型企業。”
據悉，東風將於2024年實現主力乘用車品牌全新車型100%電動化，助力國家2030年碳達峯、2060年碳中和目標達成。為此，東風將在三電核心總成、整車平台架構、充換電技術、氫能源等領域全面進階，不斷進行技術創新和新商業模式探索。
在已產業化佈局的三電核心總成技術方面，持續加速迭代升級和行業推廣應用。同時，將其自主、正向研發的原生智慧新能源專屬ESSA模塊化架構與正在打造的中央集中式SOA電子電器架構，兩者有機結合，實現汽車開發的軟硬件解耦，將服務定義軟件、軟件定義汽車的開發理念落地。
此外，東風還將持續研發補能和換電技術。實現充電10分鐘行駛400公里，消除里程焦慮；並研發覆蓋多場景、多車型的共享換電技術，推動換電技術標準化建設。
氫能方面，未來三年，東風將推出120kW及以上高性能大功率電堆，掌握電堆催化劑、膜電極、雙極板等關鍵核心技術。而在智能駕駛方面，“十四五”期間，東風將實現L4級智能網聯汽車規模化示範應用，並掌握L5級智能網聯汽車關鍵核心技術。
活動現場，集合了東風科技創新“躍遷行動”領先技術的東風風神全新一代概念車eπ2021也迎來了公開首秀。在兩天後舉行的上海國際車展上，消費者便可現場一睹其芳容。
東風大“秀”朋友圈，個個都有來頭
在發佈會的現場，東風不僅展示了自身的核心技術成果，給出了願景規劃和當下的切實行動，還向人們展示了自己“朋友圈”的強大。當然，這也主要説明東風的一系列行動早已開始佈局。
活動當晚，東風公司、中遠海運、中國移動達成戰略合作，聯合打造智慧港口無人駕駛整體解決方案，推動我國“5G+智慧港口”建設，向國內外更多港口推廣，並致力於推動智慧港口無人駕駛行業標準升級為國家標準。
與中國石化達成戰略合作，圍繞氫燃料汽車和氫能產業鏈，共同打造示範運營項目，形成在氫燃料汽車領域的新優勢。同時，東風還與佛山市政府達成戰略合作，聯合開展東風“氫舟”氫燃料電池乘用車示範運營，探索氫燃料汽車規模化運營模式。
從發佈全新戰略計劃，五年目標，再到給出切實行動舉措及發力方向。東風的步伐既穩且大，相信以此次戰略發佈會為起點，東風公司將正式開啓向科技型企業全面轉型的新航程。而對於消費者而言，除了能夠獲益於產品革新帶來的產品力提升，也將收穫更符合趨勢和潮流的出行生活方式。
俗話説，萬事俱備只欠東風，而今東風已至，美好的用車生活還會遠嗎？