長江商報消息 ●長江商報記者 江楚雅
深耕TOD模式領域十餘年，京投發展迎來收穫期。
8月27日，京投發展（600683.SH)發佈2020年半年度報告，報告期內，公司營業總收入20.47億元，較上年同期增加8.73億元，增幅高達74.30%；歸屬於上市公司股東的淨利潤1.12億元，同比增長25%。
半年報顯示，京投發展簽約銷售額及營業收入主要來源於北京地區的項目，北京地區的營業收入佔營業收入總額的97.98%。
上半年已完成過半銷售
京投發展股份有限公司是一家以房地產開發、經營及租賃為主營業務的綜合性企業。
截至2020上半年，京投發展資產總額469.70億元，較期初增加7.77億元，增幅1.68%。在京投發展主營業務收入中，房地產銷售結轉實現收入19.71億元，物業租賃收入4231.36萬元，房地產銷售收入佔營業收入總額的96.29%。
銷售方面，京投發展各項目上半年累計完成簽約銷售額44.37億元，與去年同期相比增幅達85%。2020年京投發展計劃銷售額79.5億元，2020年上半年實際簽約銷售額已完成預期計劃的55.81%，已超一半額度完成。
作為公司大本營的北京項目銷售業績極為亮眼，北京地區營業收入佔營業收入總額的97.98%，成為上半年簽約銷售額及營業收入主要來源。
例如位於豐台四環邊的京投發展·臻御府項目，通過線上營銷方式創新，首推300餘套房源去化率高達90%以上，二期加推的100餘套房源僅2天即售罄。
土儲方面，報告期內，持有待開發土地的區域為北京市門頭溝區潭柘寺鎮地塊，180851平方米待開發土地的面積，其中合作開發項目的權益佔比40%。此外，京投發展擁有13個房地產項目開發投資，其中包含2個新開工項目、7個在建項目，總項目用地面積為215.22萬平方米，總在建建築面積為148.50平方米，所有項目總投資額為905.49億元。
值得關注的是，京投發展在“茂盛全國”發展戰略指導下，走出北京，進軍無錫，成為全國佈局進程中的重要一站。
融資成本維持低位
十年前，藉助大股東北京市基礎設施投資有限公司的優勢，京投發展開始涉足TOD領域，並開創了獨樹一幟的軌道交通車輛基地開發模式，成為中國軌道物業的開拓者。
京投發展在中國軌道物業開發的細分市場中，佔據着極大的市場。不僅是目前國內唯一一家以軌道交通車輛基地一體化開發為主營業務的房地產開發企業，而且是目前國內在建項目體量最大、房屋交付數量最多的軌道車輛基地一體化開發企業。
近年來，圍繞TOD的政策利好頻出，京投發展的“TOD智慧生態圈”理念也在不斷升級。2019年，京投發展實現了“TOD智慧生態圈”五方面的升級，包括軌交車輛基地評價體系、結構轉換研究體系、綜合開發綠色車輛段、減振降噪系統專項研究、客户研究體系。
從運營網規模來看，北京的軌道交通又領先於其他城市。在2019年，共有18個城市的線網規模達到100公里或以上。其中，北京771.8公里，其規模在全國遙遙領先，已經形成了超大線網規模。
據8月4日北京市國資委消息，北京市委、市政府召開市管企業合併重組大會，宣佈京投公司（京投發展控股股東）和軌道公司實施合併重組。業內分析指出，隨着北京市軌道交通領域資源的整合，京投發展有望享受北京及環京區域軌道快速發展所帶來的軌道上蓋開發機遇，進一步做大自身規模。
一直以來，京投發展在土地獲取及融資層面均擁有在較大的優勢。2019年3月，京投發展發行10億元公司債券（第一期），票面利率3.99%；7月，發行5億元公司債券（第二期），票面利率3.78%；8月，發行2019年度第一期中期票據，發行規模為5億元，期限3年，票面利率4.70%。
2020年上半年京投發展通過發行永續信託貸款及銀行貸款等融資方式，有效控制公司的綜合融資成本，6月公司新增永續信託貸款21億元。根據中報數據顯示，截至6月末，公司資產負債率85.79%，較年初減少5.26個百分點；公司負債總額402.94億元，較上年末減少17.63億元，減幅4.19%。
京投發展表示，公司各項目預售資金繼續回籠，且公司整體資產質量良好，經營風險可控，公司有能力償還到期各項款項。
【來源：長江商報】
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