金融為物流暢通“加油”

今年一季度，江西贛州國際陸港鐵海聯運班列開行325列，鐵路集裝箱吞吐量保持14%的增速，保障了各類生產生活物資暢通供應。圖為贛州國際陸港貨場，一台起重機在吊運集裝箱貨櫃。 朱海鵬攝(人民視覺)

貸款有了“綠色通道”、資金週轉困難可以申請展期、保險優惠力度加大——近來，物流運輸企業得到更多金融支持。中國人民銀行、交通運輸部、銀保監會等多部門接連出台政策，就加大對物流航運循環暢通的金融支持作出有力部署，為各領域物流暢通及產業鏈供應鏈穩定運轉“加油”。

保供穩鏈，金融發力

經過機械加工、注塑成型等工藝，一個個新能源汽車部件打包入庫。連日來，在上海鷹峯電子科技股份有限公司的車間裏，生產正有序展開。“得益於跨省物流的支持，我們可以從外省市運回生產原材料，然後將產品運到安徽宣城的生產基地中轉，再發往全國各地。”該公司董事長洪英傑談及物流對企業復工復產的重要性時説。

為了讓更多企業獲得物流的有力支撐，今年4月份以來，有關部門出台了多項政策支持物流暢通。

——開闢融資“綠色通道”。中國人民銀行、國家外匯管理局印發通知，要求金融機構要主動跟進和有效滿足運輸企業融資需求。其中，對承擔疫情防控和應急運輸任務較重的運輸物流企業開闢“綠色通道”，提供靈活便捷金融服務；對於因疫情影響償還貸款暫時困難的運輸物流企業和貨車司機，支持金融機構科學合理給予貸款展期和續貸安排。同時，多措並舉加大對航空公司和機場的信貸支持力度。

——為貨車司機等重點羣體排憂解難。銀保監會提出，各銀行保險機構要強化對貨車司機羣體的關懷和幫扶，根據實際情況及時提供便捷有效的綜合金融服務。對於因疫情影響貨車司機償還汽車貸款暫時存在困難的，視情合理給予延期、展期或續貸安排。同時，靈活調整貨車司機個人住房按揭、信用卡等信貸還款安排，幫助其渡過難關。

——支持道路建設。銀保監會、交通運輸部聯合出台的相關政策提出“有針對性地為加快建設交通強國提供有力的金融支持”“支持具有國家高速公路分流作用的省級高速公路建設”“依法合規做好政府收費公路項目配套融資”“支持保險公司參與公路交通建設”等多項舉措。

“央行將盡快推出1000億元再貸款支持物流倉儲等企業融資，加強對貨運經營者幫扶，為統籌疫情防控和經濟社會發展提供更有力的金融支持。”中國人民銀行副行長陳雨露説。

招聯金融首席研究員董希淼在接受本報記者採訪時表示，受新冠肺炎疫情等因素影響，中國經濟發展面臨的複雜性、嚴峻性、不確定性上升，特別是物流行業遭遇了較多困難，貨車司機、快遞小哥工作受阻，物流企業營業收入下降、資金鍊緊張。此時，引導廣大金融機構為物流暢通“踩油門”，具有十分重要的積極意義。

銀行保險各展其長

從貨運車隊到快遞小哥，越來越多的市場主體開始感受到金融給予物流的有力支持。

資金緊張，銀行伸出援手。家住廣東佛山的李建強夫婦在運輸業摸爬滾打了十餘年。如今，夫婦倆創辦的大瀝鎮黃岐建強物流服務部已經有6台貨車、10名司機和裝卸工人，年營業額達1000萬元左右。眼看着生意越來越好，新冠肺炎疫情卻帶來了巨大沖擊。“有時出趟車都十分困難，很多貨運訂單不敢接，我們的資金鍊也變得緊張了。”一時間，李建強垂頭喪氣。

在瞭解到李建強夫婦的情況後，中國建設銀行佛山大瀝支行很快依託普惠金融產品為其發放了一筆44萬元的信用貸款，並主動採取了年化3.85%的優惠貸款利率。“這筆錢是我們搞運輸的救命錢!”李建強説，有了足夠的週轉資金，夫妻倆可以從容地規劃線路、組織貨運。

保障不足，險企靠前服務。穿梭於大街小巷的快遞小哥，是物流體系的“末梢神經”。然而，在直接服務廣大消費者的同時，這個羣體也面臨流動性強、分佈性廣、風險性高的特點，亟須有效的風險保障。

中國人壽壽險山西省分公司專門針對快遞人員工作特點，設計推出了個人版“騎行保”組合產品。對於物流快遞團體法人客户，在符合監管要求的條件下，該公司還在標準版保障計劃方案原有費率基礎上，進一步使保費優惠了60%左右。

天眼查數據顯示，2022年1月1日到5月7日期間，全國“交通運輸、倉儲和郵政業”新增企業註冊量約22萬家。其中，江蘇新增企業數量最多，超2.5萬家；山東新增1.9萬餘家，廣東新增1.5萬餘家，安徽、湖南等地相關企業新增數量亦較多。

放眼長遠，促進經濟更好循環

物流通則循環暢，循環暢則經濟穩。董希淼表示，物流行業企業因抗風險能力較弱、缺乏合格的抵質押物、資金週轉需求“短頻快急”等特點，在融資中往往處於不利位置。對此，應積極採取開闢綠色通道提高審批效率、加大對物流行業小微企業和個體工商户定向支持、創新動產質押類貸款產品等方式，對暫時遇到困難的貨運物流企業和從業人員給予延期還款、減免息費、便利續貸等支持，從而進一步提升物流行業自身韌性和服務能力。

國家相關政策出台後，各地積極行動，支持物流行業、暢通經濟循環。

吉林省銀保監局要求銀行機構要按照市場化原則，對受疫情影響較大但有還款意願、吸納就業能力強的物流主體不盲目惜貸、壓貸，同時靈活調整相關從業者個人住房按揭、信用卡、汽車貸款等信貸還款安排，幫助其渡過難關。在山東，多家財險公司針對貨車司機保險保障需求，開發意外傷害保險專屬產品，拓展僱主責任險、車上人員責任險、駕乘意外險等涉及貨車司機權益的保險，鼓勵面向運輸車隊提供以車險為主、適配商業型責意險等補充保障的一攬子全面保險產品。在江蘇，中國人民銀行南京分行組織引導全省金融機構通過開闢物流企業綠色通道、增加物流企業授信額度、降低物流企業融資成本、創新供應鏈線上產品等方式，大力保障物流暢通和產業鏈供應鏈穩定。

開發性金融機構也積極發力。記者從國家開發銀行瞭解到，今年一季度，國家開發銀行實現交通行業授信3868億元，發放貸款1761億元，支持了一批重大項目建設。

在中歐國際工商學院運營及供應鏈管理學教授趙先德看來，建設現代流通體系能夠提高國內產業鏈供應鏈的運作效率，是促進“雙循環”的重要抓手。有了更好的政策環境後，中國各細分物流領域企業也有望迎來新的發展機遇。