3月25日，廣汽集團公佈了2020年度業績。2020年共實現彙總口徑營業總收入約3,954.98億元，同比增長約5.87%；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤為48.07億元，同比增長25.17%。
廣汽集團旗下品牌有廣汽傳祺、廣汽埃安、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽菲克、廣汽三菱、合創、廣汽日野、廣汽比亞迪以及五羊本田。所售類型包括轎車、SUV以及MPV。截止目前，廣汽集團覆蓋全國31個省、市、自治區和直轄市的乘用車4S店2525家。
產銷規模排名行業第四
2020年是極不平凡的一年，新冠肺炎疫情給全球經濟社會發展帶來了空前挑戰，汽車行業遭受疫情重創一度按下暫停鍵。廣汽集團直面疫情衝擊和行業持續下行雙重挑戰，主動投身疫情防控和生產經營的雙線戰役，有序推進復工復產補產增產。
數據顯示，廣汽集團2020年實現汽車產量203.48萬輛，同比增長0.54%；銷量204.38萬輛，同比下降0.89%。其中，2020年，廣汽集團新能源車全年產量7.71萬輛，銷量7.77萬輛，同比分別增長30.3%和36.2%。報告期內，廣汽集團在全國各大汽車集團年度產銷規模排名提升至行業第四位，創集團近十年以來的最高排名。其中，廣汽本田、廣汽豐田實現了產銷大幅優於行業的優異成績，廣汽本田實現產銷80.56萬輛和80.58萬輛，同比增長3.73%和2.65%；廣汽豐田實現產銷76.50萬輛和76.50萬輛，同比增長14.08%和12.17%。
廣汽集團汽車銷量從十二五期末的130萬輛增至十三五期末的204萬輛，連續四年超200萬輛，年均複合增長率9.5%，市場佔有率由5.3%提升至8.1%；彙總口徑營業總收入連續四年突破3000億元，歸屬於上市公司股東的淨利潤累計總額約405.6億元，比十二五期間增長近1.6倍，連續入圍世界500強，最高排名達189位。
新能源車業績亮眼 年銷量增36.2%
2020年，國內新能源汽車產銷分別完成136.60萬輛和136.70萬輛，同比分別增長7.50%和10.90%，增速較上年實現了由負轉正。廣汽集團自主品牌新能源車產銷量繼續保持高速增長態勢，全年產銷分別為7.71萬輛和7.77萬輛，同比分別增長30.3%和36.2%。廣汽旗下有Aion S、GE3、Aion V等16款新能源車，其中AION S 2020年終端銷量位列國內新能源A級轎車第一位。
廣汽集團積極推進全產業鏈佈局，累計完成項目總投資近千億元，廣汽智聯新能源汽車產業園、廣汽新能源智能生態工廠等一批具有重大戰略意義的項目相繼啓動和建成。
廣汽集團擁有全球領先的純電汽車專屬平台GEP及首先應用的深度集成“三合一”電驅系統，自主研發了集自動駕駛系統、物聯繫統、雲平台及大數據於一身的ADiGO智駕互聯生態系統，打造了基於全新純電專屬平台的Aion系列新能源汽車產品體系，同時已成功向合資企業導入了多款廣汽新能源產品。
加大研發投入 制定2021年銷量目標
2020年，廣汽集團提出“無科技，不廣汽”，吹響向科技企業轉型的號角，堅持科技創新，繼續加強自主研發和創新能力建設，完善質量體系，同步推進常規動力車型、新能源車型開發項目及核心部件開發，全年集團自主品牌研發費用投入合計51.25億元，佔營業收入比例為8.11%。
廣汽集團科技創新成果不斷湧現，2020年新增專利申請1961件，其中發明專利823件，累計專利申請8040件，其中發明專利2753件。完成面向全球的平台化模塊化架構GPMA平台設計，發佈廣汽全新動力總成平台品牌——“鉅浪動力”，併發布最高熱效率達42.1%的第四代2.0ATK發動機。新能源領域，石墨烯基超級快充電池技術以及最高可實現1000公里綜合續航能力(NEDC)的硅負極電池技術研發及應用均按計劃推進，預計於2021年搭載現有車型。智能網聯領域，ADiGO 3.0智駕互聯生態系統在自動駕駛系統、智能物聯繫統、人工智能三大方面全新升級，自主研發的全球首個5G V-BOX車載智能通訊系統已搭載AION V量產。此外，積極構建開放合作、融合創新的生態體系，與百度、華為在智能駕駛、智能網聯等領域全面合作，外部通過廣汽資本投資地平線、中航鋰電等戰略項目，內部則推動巨灣技研、星河智聯等技術創新公司孵化，在核心技術產業化應用領域邁出新步伐，不斷完善智能網聯新能源領域的佈局。
總結：
2020年，在“e-TIME”行動計劃指導下，廣汽集團全面推動數字化轉型，構築大數據平台和運營平台。以數字化營銷為切入點，大力開拓線上營銷渠道，開展多樣化營銷，推動顧客體驗升級。報告期末，線上營銷整體線索轉換率有所提高，營銷費用較去年同期大幅下降20%，減少支出約9.1億元。2021年，廣汽集團將挑戰年度產銷增長10%的目標。
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