作者：時代財經 李卓玲 編輯：張澤
2月，汽車股遭重挫，此前風光無限的新能源汽車股行情逆轉。
美股方面，特斯拉(TSLA.O)與三家新能源車中概股“失血狂跌”，單月股價呈兩位數跌幅，市值一個月合計蒸發1386.3億美元，其中，特斯拉跌超1038億美元，約合人民幣6719億元，相當於一個月蒸發掉了一個比亞迪。
“由於美債長端利率迅速上升，美股大盤出現回調，新能源汽車行業也隨着大盤出現了回調。”3月1日，川財證券海外研究分析師王一棠對時代財經表示，新能源汽車行業近期下跌除了受美股大盤迴調影響之外，還由於之前上漲過多且估值過高。此外，不少新能源汽車企業盈利能力不是很強，基本面無法支撐其它們的股價持續高速上漲，再加上特斯拉的回調，整個新能源汽車行業現階段的走勢面臨一定壓力。
圖片來源：pexels.com
A股方面，10家上市車企有半數股價下挫，其中長城汽車(601633.SH)月跌幅最大，股價下挫超25%，市值跌去968億元，而新能源汽車龍頭股比亞迪(002594.SZ)則蒸發了1422.8億元。
值得關注的是，持續回調多日的比亞迪3月迎來開門紅，截至時代財經發稿前，其A股股票大漲6.91%，港股比亞迪股份(1211.HK)漲超7%。消息面上，在27日公佈的巴菲特股東信上，比亞迪是巴菲特的第八大重倉股。截至去年底，伯克希爾持有2.25億股比亞迪，市值為58.97億美元。而據統計，巴菲特2008年重倉持有的比亞迪股票市值已暴增近25倍。
車企市值排名上，特斯拉地位未受撼動，比亞迪同樣繼續領銜港A兩市汽車股，恆大汽車(00708.HK)在1月衝進港A汽車股前三位置後，本月一舉超過出現回調行情的長城汽車，以733億市值之差落後於美股上市的蔚來汽車(NIO.N)。
車企市值排行榜（港美股已換算為人民幣） 圖片來源：時代財經制
美股：四車企市值蒸發1386億美元
2月，特斯拉與美股三家造車新勢力彷彿“一夜入冬”。
據時代財經梳理，四家車企股價清一色“跌”字當頭。其中，特斯拉股價月跌幅達14.87%，股價由2月1日的840美元/股，跌至2月最後一個交易日的675美元/股，市值一個月跌去1038億美元。
美股上市車企漲跌榜 圖片來源：時代財經制
從走勢來看，自2月8日特斯拉首次披露其投資15億美元購入比特幣後，其股價持續處於震盪狀態。其中，在2月9日起連陰兩日獲短暫微漲後，繼續波動下跌，跌幅最大出現在2月22日，單日股價跌幅達8.5%，市值一日跌超640億美元。
對於特斯拉的跌勢，3月1日，盤古智庫高級研究員江瀚對時代財經表示，一方面，此前紅火異常的比特幣市場暴跌，對特斯拉股價形成拖累，另一方面，去年乃至於今年年初的大漲，實際上給特斯拉造成了非常大的市場的波動可能性，對於特斯拉這樣的股票來説，實際上其不可能永遠上漲，也不可能説持續賺錢和盈利，下跌是大概率事件，所以在技術層面上來説，當前進行一定程度的回調，甚至進行深度回調都是很正常的現象。
不過，他指出，從業務基本面上看，儘管特斯拉依然具有一定的市場發展潛力和競爭力，但是相比於那些真正的汽車產業巨頭，並沒有形成絕對的世界範圍內的壟斷性競爭力，相信接下來會進入一個正常的價值迴歸的過程。
受特斯拉帶動，美股新能源三傑也出現不同程度下挫。其中，蔚來、小鵬汽車單月市值跌超百億美元，小鵬汽車和理想汽車股價跌超20%。
“對於中概股新能源汽車而言，也存在去年漲幅過多且估值過高的情況。如果近期有政策利好釋放，不排除中概股新能源汽車會有階段性的反彈，但反彈的幅度可能比較有限。考慮到去年新能源汽車企業整體漲幅過大，現階段估值仍然較高，且不少新能源汽車公司基本面還有待進一步改善，預計現階段要出現像去年那樣快速大幅上漲的行情仍然存在一定難度。”王一棠對時代財經表示。
A股：長城股價大跌25% 比亞迪跌超千億
據時代財經統計，截至2月26日收盤，A股193只汽車股中，有75只股票出現下跌，市值合計跌去3380億元。
而在時代財經統計的10家A股上市乘用車企中，有半數車企股價、市值出現不同程度的下挫。其中，長城汽車、比亞迪股價跌超20%，與之呼應的，兩者市值分別蒸發968.06億和1422.85億元。
A股上市車企漲跌榜 圖片來源：時代財經制
具體來看，2月，比亞迪股價大跌20.13%，在當月最後一個交易日收盤價甚至跌破200元關口，報收197.3元/股。從走勢上看，春節假期後，比亞迪並未開啓“牛市”，反而由節後首個交易日（2月18日）起遭5連陰。
而過往屢試不爽的“高瓴效應”，似乎並未在比亞迪的股價上得到顯現。
消息面上，2月17日，有消息稱，高瓴資本斥資2億美金參與了比亞迪股份的最新一輪定向增發股票的購買，且高瓴資本本來擬以更高金額參與認購。該消息次日得到比亞迪方面確認，其高管人士在公開社交媒體上稱，“相信前瞻資本與先進智造的結合會給企業帶來更好的發展前景。”
在一眾跌勢下，仍有不少乘用車企逆勢上揚。其中，長安汽車以超5%的月漲幅領漲，一個月市值增加了近50億元。其中，2月2日，長安汽車漲停封板，龍虎榜數據顯示，該股當日成交總額約8.7億元。
消息面上，長安汽車2月1日發佈1月份產銷量數據。1月長安汽車銷量251980輛，同比增長87.24%。
在2月的漲跌停榜中，ST海馬(000572.SZ)漲停次數最多，達4次，其次為小康股份(601127.SH)，漲停3次。前者2月現身龍虎榜一次，後者現身兩次。
港股：恆大汽車漲近千億
港股方面，在時代財經統計的4家上市乘用車企中，吉利領跌，股價月跌幅超11%，市值一個月跌去309億港元，而恆大汽車則大幅領漲。
港股上市車企漲跌榜 圖片來源：時代財經制
其中，吉利方面，春節假期後，該股股價持續下挫，受2月24日晚間吉利與沃爾沃合併方案落地影響，該股次日迎來小幅漲勢，漲幅超2%，不過，在2月最後一個交易日，該股跌超5%，報25.2港元/股。
延續1月漲勢，恆大汽車本月股價漲23.5%，市值增厚約935億港元，換言之，2021年以來其已市值已上漲超兩千億港元。
恆大汽車本月此輪股價飛漲與接連利好消息有關。2月3日，恆馳汽車的冬季標定測試在中汽研牙克石測試基地正式啓動，恆大董事局主席許家印親赴現場督戰恆馳冬標測試的步伐。有業界人士稱，冬季標定測試是新車上市前的關鍵節點。隨後，2月10日，恆馳宣佈正式發佈恆馳7、恆馳8、恆馳9三款車型。
展望接下來新能源汽車走勢，江瀚對時代財經表示，對於整體市場倒是不用過度擔心，新能源汽車的確是未來的風口，也是未來汽車產業的發展方向。從目前來看新能源汽車的風口並沒有過去，但的確各大新能源汽車企業都有不同程度的股價泡沫化的趨勢，一定要對風險有清醒的認識。
（備註：1.數據來源：東方財富Choice數據；2.