疫情下，歐盟國家的經濟受到了較大打擊，數據顯示，德國一季度GDP下跌了2.2%，跌幅雖然不大，但由於德國整個4月社會經濟活動基本處於停滯狀態，可以預見其二季度的情況只會更糟。為此，據央視新聞報道，當地時間6月3日晚，德國通過了規模達1300億歐元（約1.0375萬億元）的一攬子經濟復甦計劃，其中涉及扶持企業等救助措施。
據悉，早在3月，德國就曾公開了一項高達7500億歐元（約5.9859萬億元）的救助計劃，以減少疫情造成的負面影響。除此之外，德國還在5月實施了一輪新的經濟刺激措施，以刺激企業為主
相對於德國目前的經濟下滑，中國的經濟正在快速恢復中。而中國作為德國重要的貿易合作伙伴，近年來中國資本在德國投資市場上表現愈發活躍，中國良好的經濟狀況對正致力於恢復經濟的德國來説，確是個利好消息。據德國官方今日發佈的《2019年外國直接投資報告》顯示，2019年，中國在德投資項目為德國創造了4400個工作崗位。
中資在德投資雖然為德國創造了就業崗位、促進了德國經濟的發展，但據統計，中資在德投資項目數量已連續4年呈現下降趨勢。2019年，中資在德投資項目只有154個，比4年前少了一倍不止，中國資本在德投資項目數額打破了2009年以來一直排行前三的況狀。
中資在德投資項目減少主要是由於德國近年來加強了對外國投資資本的審查。據德國2018年通過的《外國貿易監管法》，非歐盟投資者，若對德國戰略公司的股紛收購超過10%，德國就可以介入甚至阻止交易。在這樣的前提下，中國投資者也怕"白費功夫"。
雖然中資在德投資項目減少，但中德合作仍不斷開展。中國目前的經濟狀況不但對德國供應鏈的恢復有所幫助，也能為德國企業帶來大量需求。據德國專業人士分析，德國製造業或許能從中國的經濟復甦中獲利良多，其中汽車行業尤為明顯。
此分析很快得到了印證。當地時間5月29日，德國大眾汽車宣佈將在中國電動汽車領域投資約20億歐元（約160億元），這意味着大眾將成為首個直接投資中國電池生產企業的海外汽車製造商。而中國作為大眾最大的單一市場，此舉也可從側面推動德國電動汽車行業的發展。
另外，據經濟日報報道稱，德國計劃於9月在萊比錫舉行中國-歐盟峯會。德國重要人士稱，中國的市場競爭越來越激烈，德國若想在中國獲得更好的市場準入條件也越來越困難，希望此事在中歐峯會上能有所進展。對此，中國回應稱，中歐雙方今年將抓住機遇、共同發展，攜手建構開放性世界經濟。
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